中国四条高铁线路下月起调价 最高涨幅20%

中国四条高铁线路下月起调价最高涨幅20%中国四条高铁线路将在6月15日起调价，最高涨幅达20%。对此，中国国家铁路集团回应称，调价是正常市场行为，目的是通过灵活实施高铁票价市场化机制，促进客流增长。根据中国铁路12306网站发布的四则调价公告，为进一步提升高铁运营品质、满足旅客不同出行需求，决定自6月15日起，对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行优化调整，并根据市场状况，区分季节、日期、时段、席别等因素，建立灵活定价机制，实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。据澎湃新闻对比，整体来看，四条线路调整后的部分票价上限（即“公布票价”）比当前的票价有所上涨。以杭深铁路杭甬段举例，杭州东站到宁波站二等座6月15日起公布票价为85元（人民币，下同，16.21新元），较目前的公布票价71元，上涨约19.72%。此外，在京广高铁武广段方面，武汉站至广州南站二等座6月15日起公布票价为553元，较目前的公布票价463.5元，上涨约19.31%。长沙南站至广州南站二等座6月15日起公布票价为377元，较目前的公布票价314元，上涨20.06%。报道称，此次高铁提价并非全面上调“一刀切”，而是实行有升有降浮动票价策略。各站间执行票价将以公布票价为上限、5.5折为下限实行多档次、灵活折扣的浮动票价体系。例如，调价公告显示，武汉站至广州南站的二等座最低票价为304元，较现票价低约34%。杭州东站至宁波站的二等座最低票价为47元，较现票价低约34%。这距离上一次高铁提价已过去一年时间。据澎湃新闻计算，当时公布票价涨价幅度在10%至20%左右。对于上述调价行为，国铁集团相关负责人称是正常市场行为，目的是通过灵活实施高铁票价市场化机制，促进客流增长，全面提升客运服务质量。有网民表示此举有利于提升高铁服务质量和运营效率。不过，也有人批评：“提价可以，但步子迈得太大，出行成本会大大提高。”...2024年5月5日4:12PM

据《人民铁道》报道，此次4条高铁票价优化调整，票价如何体现“有升有降”？国铁集团客运部副主任朱文忠表示，实行市场化票价机制后，综

据《人民铁道》报道，此次4条高铁票价优化调整，票价如何体现“有升有降”？国铁集团客运部副主任朱文忠表示，实行市场化票价机制后，综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等各种因素，以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价，对一些停站较多、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价。以武广高铁为例，这次执行不打折票价的均为上座率较高的列车，而执行打折票价的均为上座率较低的列车。整体看，实行市场化票价机制后，执行不打折票价和执行打折票价的列车数量基本相当，体现了“有升有降”。票价“有升有降”既丰富了旅客乘车选择，也能够通过价格杠杆调节均衡客流，进一步提高铁路运输资源利用效率。

4 条优化调整的高铁票价如何体现 “有升有降”？ 国铁集团回应

4条优化调整的高铁票价如何体现“有升有降”？国铁集团回应此次4条高铁票价优化调整，票价如何体现“有升有降”？国铁集团客运部副主任朱文忠表示，实行市场化票价机制后，综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等各种因素，以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价，对一些停站较多、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价。以武广高铁为例，这次执行不打折票价的均为上座率较高的列车，而执行打折票价的均为上座率较低的列车。整体看，实行市场化票价机制后，执行不打折票价和执行打折票价的列车数量基本相当，体现了“有升有降”。票价“有升有降”既丰富了旅客乘车选择，也能够通过价格杠杆调节均衡客流，进一步提高铁路运输资源利用效率。

中国铁路部分高铁实行市场化票价 最高涨19% 最低降34%

中国铁路部分高铁实行市场化票价最高涨19%最低降34%国铁集团负责人介绍，市场化票价机制是指综合考虑季节、日期、时段、旅时等因素，以公布票价为上限，对动车组列车票价实行不同幅度的折扣，充分体现有升有降、优质优价的市场原则。比如，调整前，武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次和G1132次动车组列车，G82次旅行时间为3小时47分，而G1132次旅行时间为4小时50分，二等座票价均为463.5元，这两趟列车旅时不同，但票价相同。调整后，G82次二等座票价为553元、比调整前高19%，G1132次二等座票价为304元、比调整前低34%，旅时较长票价比旅时较短票价便宜249元。实行市场化票价机制后，综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等各种因素，以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价，对一些停站较多、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价。以武广高铁为例，这次执行不打折票价的均为上座率较高的列车，而执行打折票价的均为上座率较低的列车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433215.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433215.htm

专家称高铁不具有垄断属性 市场竞争有效约束了运输企业的定价行为

专家称高铁不具有垄断属性市场竞争有效约束了运输企业的定价行为从运输市场看，高铁是综合交通运输体系的一部分，只是旅客出行选择之一。比如，在500公里内的中短途距离上，高铁与公路形成了竞争合作关系；在500～1500公里的中长途距离上，高铁与民航形成了竞争合作关系。“就铁路企业内部来说，与高铁平行线路上还安排开行了普速旅客列车，也形成了竞争合作关系。”聂磊说道。充分的市场竞争，有效约束了运输企业的定价行为，能够更好更公平惠及旅客群众。中国铁路已经宣布，4条高铁车票实行市场化票价，从今天起开售。公告中指出，京广高铁武广段，沪昆高铁沪杭段、杭长段，杭深铁路杭甬段等4条高铁运行的时速300公里及以上动车组列车将于6月15日实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。调整后，上述列车车票执行票价将以铁路12306和相关车站公告的公布票价为上限，综合考虑区域、淡旺季、时段等因素，实行不同幅度的折扣，简答来说就是：对一些停站较多、方便沿线旅客的列车车票进行较大幅度打折，最低折扣5.5折、较原票价低34%；对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票不打折，较原票价高20%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433173.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433173.htm

多条高铁线调整票价旨在建立灵活定价机制 专家：有望提升相关上市公司盈利能力

多条高铁线调整票价旨在建立灵活定价机制专家：有望提升相关上市公司盈利能力近日，中国铁路12306官网发布四则调价公告，公告显示，为进一步提升高铁运营品质、满足旅客不同出行需求，决定自2024年6月15日起，对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价（无折扣的全价票票价）进行优化调整，并根据市场状况，区分季节、日期、时段、席别等因素，建立灵活定价机制，实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。