印尼雅万高铁完成全线箱梁架设

印尼雅万高铁完成全线箱梁架设（早报讯）印度尼西亚雅万高铁全线箱梁架设任务已全部完成，铺轨通道全面打通，为2023年6月建成通车奠定了坚实基础。中新社报道，雅万高铁全线须架设2558榀箱梁，最后一榀重达900吨的简支梁于星期天（10月16日）完成架设。目前，雅万高铁13座隧道已全部贯通，路基、车站土建工程完成量均在92%以上，全线转入无砟轨道板铺设工序。为雅万高铁量身定制的高速动车组和综合检测列车已于今年9月1日运抵印尼。连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆的雅万高铁全长142公里，是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目，也中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目。项目建成后，雅加达到万隆的出行时间，将由现在的三个多小时缩短至40分钟。印尼总统佐科10月13日视察雅万高铁终点站德卡鲁尔车站时说，雅万高铁项目将加快人员及货物流动性，提升印尼整体竞争力，带动雅加达和万隆出现新的经济增长点。他说：“这是亚细安首个高速铁路，我们希望这能提高各国之间的连通性。”印尼将在下个月二十国集团（G20）峰会期间，向外界展示雅万高铁建设成果。发布：2022年10月16日10:37PM

广州沥心沙大桥受损跨梁开拆

广州沥心沙大桥受损跨梁开拆广州南沙沥心沙大桥上星期四（2月22日）发生断裂事故后，大桥修复问题备受关注。南沙区官方通报，受损跨梁开拆工作星期天（25日）开始。据《广州日报》微信公众号发布的消息，大桥19-20#跨梁（含19#墩）拆除方案已通过专家评审并完成方案修改优化，计划2月25日开展19-20#跨梁拆除工作，力争27日完成19#墩拆除工作。沥心沙大桥受撞事故发生后，南沙立即组织专家组对桥体进行应急抢险和检测论证，组织检测单位对大桥因受撞导致的梁体、桥墩安全隐患进行每日监测。据2月22日至24日的监测报告显示，目前大桥19号桥墩、第20孔梁体位移数据未见明显发展，主桥17-19孔桥面线型正常，桥体总体处于稳定状态。对此，南沙有关部门表示，沥心沙大桥桥体的修复工作分受损构件拆除和修复两个阶段工程，目前处于受损构件拆除阶段，南沙正在组织监测单位开展对大桥梁体坠落与桥墩倒塌险情进行每日监测。待拆除工作完成后，南沙将综合桥体监测情况及专家论证意见，加快推进桥梁修复工作方案制定、论证，后续将按工序加快推进。大桥恢复通行之前，在原有民建村渡口的基础上，南沙主要通过新建民兴村临时渡人码头（已于2月23日上午6时修建完成投入使用）、增加渡轮班次、调配公交车接驳、搭建保通便桥等方式，全力保障岛民出行。此外，南沙三民岛三民大道至中山民众沙仔路保通便桥方案2月24日已通过专家论证，已组织施工单位人员、材料及机械设备进场。该保通便桥可通行车辆，预计7至10日建成。广东佛山一艘空载的集装箱船2月22日从佛山开往广州南沙途中，因船员操作失当，船身触碰了南沙沥心沙大桥的桥墩，导致桥面断裂。在桥上行驶的车辆和人员坠落，五人遇难。2024年2月26日8:36AM

沪苏湖铁路全线箱梁架设完成 通车后上海至湖州仅需 40 分钟

沪苏湖铁路全线箱梁架设完成通车后上海至湖州仅需40分钟今日凌晨，随着最后一榀长度32.6米、重量726吨的箱梁成功架设到桥墩上，沪苏湖铁路全线箱梁架设全部完成，标志着该铁路项目正稳步向全线贯通的目标迈进。据了解，为确保箱梁架设高效精准进行，沪苏湖铁路施工方使用国内自主研发的JQ900B箱梁架桥机助力完成架梁任务。沪苏湖铁路由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长163.8公里，设计时速350公里，建成通车后，预计上海至湖州最快仅需40分钟，将大幅缩短长三角区域城市的时空距离，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道的运输压力，为长三角区域更高质量一体化发展提供可靠的运力支撑。