渝万高铁全线首座千米以上隧道贯通

渝万高铁全线首座千米以上隧道贯通6月8日，随着最后一次爆破，渝万高铁全线首座千米以上隧道大塘沟隧道顺利贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。大塘沟隧道位于重庆市忠县境内，全线1355米，为单洞双线隧道，设计时速350公里。渝万高铁建成通车后，重庆主城至万州铁路运行时间将缩短至1小时以内，同时在万州枢纽实现西渝高铁、成达万高铁和渝万高铁三条高铁的互联互通，实现“6小时”联通京津冀城市群和长三角城市群、“3小时”联通关中和中原城市群，对更好服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施，助推“一带一路”与长江经济带的联动发展，具有十分重要的意义。（央视新闻）

渝昆高铁两座隧道今日贯通

渝昆高铁两座隧道今日贯通4月8日，渝昆高铁建设迎来新进展，位于昆明市寻甸县的小新街隧道、陈家隧道均比设计工期提前一个月，在同一天实现安全顺利贯通。渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，全长699公里，其中云南段全长388.6公里。全线建成通车后，将纵贯滇、贵、川、渝等省市，成为我国西南地区对外开放的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展、带动资源开发和产业发展、助推乡村振兴和民族团结进步具有重要意义。

包银高铁双 100 米主跨连续梁成功合龙

包银高铁双100米主跨连续梁成功合龙5月5日，包银高铁跨全线唯一的双100米主跨连续梁顺利合龙。这座连续梁长321.5米，高32米，使用6548立方米混凝土。由于基坑深度大、墩身高度高，同时跨越运煤专线和车流量大的城际快速路，给工程施工带来了极大挑战。除了这座双100米主跨连续梁外，包银高铁全线跨度最大的转体梁——跨黄公铁路转体梁也正在紧张施工，预计7月中旬完成转体，9月中旬实现合龙，届时将进一步推动包银高铁的建设进度。