万马科技：子公司优咔科技可为 “车路云一体化” 提供整体解决方案

万马科技：子公司优咔科技可为“车路云一体化”提供整体解决方案据万马科技(300698)子公司优咔科技官微消息，优咔科技可为“车路云一体化”提供整体解决方案。在车端，优咔科技为车企提供支持5G、C-V2X直连通信能力，保证车辆与路端、云端进行实时数据交互；在路端，优咔科技通过车联网专网边缘计算能力满足动态数据传输、数据处理、内容分发等技术需求；在云端，优咔科技凭借在云管理平台的技术储备，能为云控平台提供技术支持和解决方案。

千方科技与鸿泉物联签署合作协议 助力车路云一体化加速落地

千方科技与鸿泉物联签署合作协议助力车路云一体化加速落地6月24日，千方科技与杭州鸿泉物联网技术股份有限公司（简称“鸿泉物联”）签署战略合作协议，双方将深化技术和产品合作，优势互补、资源共享，共同开拓国内车路云一体化市场，助力车路云一体化加速落地。根据协议内容，双方将进一步完善“车路云一体化”路侧与车端的全谱系智能硬件产品与行业解决方案，积极参与全国各地车路云一体化项目建设。千方科技将导入C-V2X协议栈、车路协同技术、边缘感知算法、云边管理技术等全栈式技术，致力于路侧云、边、端设备和云控平台建设；鸿泉物联将导入V2X通信、单北斗定位、北斗短报文、ADAS算法等关键技术，致力于商用车、乘用车等全系车型车载端设备的开发与安装。

中国工程院院士李克强：车路云一体化系统总体成本可控甚至更低

中国工程院院士李克强：车路云一体化系统总体成本可控甚至更低在第十一届国际智能网联汽车技术年会上，中国工程院院士、中国汽车工程学会副理事长、清华大学教授李克强专门回应了当前针对车路云一体化方案相关误解。他称，车路云一体化兼容了单车智能，可克服行业基础设施瓶颈并保障行驶安全；车路云一体化系统总体成本可控，甚至更低；超视距协同感知+全局数字映射的方案让感知更全面，克服感知盲区等瓶颈，同时跨域数据打通，克服了车端数据和算力不足的局限，并形成智能数据底座。

中国工程院院士李克强：车路云一体化是技术演进的必然路径

中国工程院院士李克强：车路云一体化是技术演进的必然路径中国工程院院士，清华大学教授李克强今日在CICV2024表示，车路云一体化是技术演进的必然路径，“车、路、云、网、图、安”融合发展的态势日趋明显。单车智能和车路云一体化完全不矛盾，单车智能是车路云一体化的基础，而车路云一体化是单车智能的升级。一方面，单车智能难以解决分割数据打通的问题，且单车智能感知能力受到约束。利用车路云一体化，可避免单车智能的立体特征造成交通事故和拥堵。另一方面，智能车发展最终要拼算力，而车载算力从成本、使用条件上都受限制。可以把车载计算任务卸载，通过一体化的方式实现。这样可以从自主车辆和路侧获得更加完整的数据模式，能够覆盖更加广泛、交通场景更加复杂、数据种类更加完备。

莱斯信息携手蘑菇车联共同探讨 “车路云一体化” 应用试点

莱斯信息携手蘑菇车联共同探讨“车路云一体化”应用试点6月3日下午，莱斯信息与蘑菇车联信息科技有限公司（简称“蘑菇车联”）开展“车路云一体化”应用试点交流，共同探索基于车、路、网、云、图等高效协同的自动驾驶技术多场景应用。此次交流会聚焦数字交通基础设施建设、车路云一体化应用试点，双方深度交流路侧全息感知、V2X信息通信、云控平台、自动驾驶等技术和交通管理精细化场景，拟共同发布《莱斯信息“车路云一体化”解决方案》。

杰创智能：公司可以在定位感知、数据存储等方面赋能车路云一体化产业发展

杰创智能：公司可以在定位感知、数据存储等方面赋能车路云一体化产业发展有投资者问，请问公司的常青云有用在车路云一体化产业里面算哪一个产业环节？上游、中游还是下游？杰创智能在互动平台表示，车路云协同自动驾驶是交通、汽车、信息与通信三大产业交叉融合，形成“聪明的车+智慧的路+融合的云”为基础架构，再结合高精地图、定位导航等产业支撑，融合信息安全、大数据、人工智能等关键技术，形成车路云协同自动驾驶系统。目前公司在大数据、云计算等领域投入多年，沉淀了丰富的技术成果，可以在定位感知、数据存储等方面赋能车路云一体化产业发展。