俄罗斯退出 中国双通道远程宽体客机C929正式立项

俄罗斯退出中国双通道远程宽体客机C929正式立项中国商飞总经理周新民透露，C929已经正式立项。C929是中俄联合研发的双通道远程宽体客机，但由于某些原因，俄罗斯已经退出项目，成为中国自己的项目，并更名为C929。该飞机型号展示了详细的性能指标：座位数280、最大设计航程12000公里、巡航速度0.85马赫、最大起飞重量247.5吨、最大着陆重量190吨、最大起飞场长2900米、最大着陆场长1900米。这样的性能可以与波音767相媲美。预计C929将在2030年前后首飞，即还有约7年时间。该项目采用低油耗、低噪声和低排放的绿色设计理念，并采取一系列措施降低碳排放。例如使用综合模块化航电技术减轻设备重量；采用先进气动技术如新一代超临界机翼和变弯度机翼提升气动效率；增加复合材料使用比例以减小结构重量；使用高涵道比低噪音涡扇发动机以及广泛应用生物燃料来降低油耗等。投稿：@ZaiHuaBot频道：@TestFlightCN

C929 有新进展！

C929有新进展！据美国世界新闻网5月12日报道，国产大飞机C919商业飞行即将满周年，中国自主研制的首款洲际客机C929也有新进展。中国民航上海航空器适航审定中心副主任、C919型飞机型号合格审定审查组组长揭裕文9日表示，中国商飞正开展适航申请前的相关工作，预计年底向民航局提出型号合格证申请。上海审定中心也介入前期研究中，早期介入能为更好地建立标准、发现技术难题奠定基础。据香港《文汇报》报道，中国商飞客服公司副总经理佟宇表示，C929正稳步推进初步设计，相信“在不久的将来就会见到C929的原型机”。佟宇还估计C929试飞可能“很快”，已经开始准备申请有关的适航审定工作，计划今年年底向民航局提交申请。（科技日报）

豪能股份：公司航空零部件产品可应用于 C919、C929、ARJ 等

豪能股份：公司航空零部件产品可应用于C919、C929、ARJ等豪能股份在互动平台表示，公司航空零部件产品可应用于C919、C929、ARJ、波音、空客等，涉及飞机机头、机身、机翼、尾段等各部位相关零部件。根据2022年中国航空工业集团发布的《2022-2041年民用飞机中国市场预测年报》，预计2022-2041年间，中国需要补充各型民用客机7035架，其中宽体干线飞机1396架。