自动驾驶激光雷达制造商 Luminar 裁员20%

自动驾驶激光雷达制造商Luminar裁员20%当地时间5月3日，自动驾驶汽车激光雷达传感器制造商Luminar宣布，计划裁员20%，同时对其生产流程进行更广泛的重组。作为重组的一部分，至少147人将失业。Luminar公司生产激光雷达，这是自动驾驶的关键成分，使用近红外光来检测物体的形状和距离。这有助于自动驾驶汽车“看到”道路上的其他物体，如汽车、行人和骑自行车的人，所有这些都不需要GPS或网络连接的帮助。重组预计将在未来五年内为公司节省4亿美元。——

身体很老实：特斯拉是Luminar最大的激光雷达客户

身体很老实：特斯拉是Luminar最大的激光雷达客户这家激光雷达制造商周二在其第一季度财报中透露，特斯拉占2024年第一季度Luminar公司收入的"10%以上"，即略高于200万美元。Luminar报告称，其收入比2023年第四季度下降了5%，主要归因于"对非汽车客户的传感器销售额下降"。这一下降被"对特斯拉的传感器销售所抵消，特斯拉是我们第一季度最大的激光雷达客户"。Luminar还指出，公司收入同比增长了45%。Luminar在发布财报前几天刚刚宣布了裁员20%的计划，此次重组将把激光雷达传感器的大部分生产外包出去，以扩大业务规模。特斯拉已被发现在一些测试车辆上使用激光雷达和其他传感器，据说早在2021年就与Luminar建立了合作关系。这笔交易的细节从未披露过，Luminar也没有解释为什么现在要分享这些信息。新披露的信息距离特斯拉预计在8月8日推出自动驾驶出租车仅有几个月的时间。马斯克长期以来一直认为，依靠激光雷达帮助自动驾驶汽车导航是"痴人说梦"。他在2019年特斯拉"自主日"活动上说："任何依赖激光雷达的人都是注定要失败的！"他当时说："[这些]昂贵的传感器没有必要。这就像有一大堆昂贵的阑尾。就像，一条阑尾就已经够你受了，现在你有一大堆阑尾，这太荒谬了，你会明白的。"当然，马斯克在2019年的那次活动上还说过，特斯拉将在短短一年内推出自动驾驶出租车车队。但这从未实现。相反，马斯克还在买他所说的拐杖。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430040.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430040.htm

特斯拉是激光雷达公司 Luminar Q1 最大客户

特斯拉是激光雷达公司LuminarQ1最大客户马斯克曾说过一句名言：“车辆上的雷达方案是极其愚蠢的，任何使用激光雷达方案的人或者企业最后都将失败。”然而，特斯拉公司却从LuminarTechnologiesInc.购买了价值200万美元的激光传感器技术。Luminar在周二致股东的信中表示，特斯拉“是我们第一季度最大的激光雷达客户，占本季度我们收入的10%以上”。这家总部位于奥兰多的公司报告本季度收入为2100万美元。Luminar首席财务官汤姆·芬尼莫尔在周二的公司财报电话会议上表示：“这不是他们第一次向我们订购激光雷达，但我想说的是，这种情况更多是间歇性的，而不是经常性的。至于他们到底打算用这些激光雷达做什么，我们只能猜测。”——

Luminar宣布裁员20%并将激光雷达生产外包

Luminar宣布裁员20%并将激光雷达生产外包"今天，我们站在两个现实的十字路口：我们的核心业务在技术、产品、产业化和商业化方面从未如此强大；但与此同时，资本市场对我们公司的看法也从未如此具有挑战性，"亿万富翁创始人兼首席执行官奥斯汀-罗素（AustinRussell）在Luminar网站上发布的一封信中说道。"使我们能够取得这一领先地位的商业模式和成本结构已不再适合公司的需要"。罗素在信中写道，重组将使Luminar能够更快地将产品推向市场，"大幅降低"成本，并使公司更好地实现盈利。该公司在一份监管文件中说，这些变化将使运营成本"每年减少5000万至6500万美元"。该公司还将"通过分租部分或全部设施"来减少其全球足迹。据发言人MilinMehta称，Luminar将继续运营其在佛罗里达州的工厂，用于开发、测试和研发。Luminar于今年4月宣布，它已开始向沃尔沃交付激光雷达传感器，用于该公司的EX90豪华SUV。该公司还宣布了深化与台湾合同制造公司宸鸿光电科技合作关系的计划。罗素在信中写道，宸鸿已"承诺与Luminar建立独家合作关系"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429562.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429562.htm

福特和大众正为Argo AI的激光雷达部门寻找买家

福特和大众正为ArgoAI的激光雷达部门寻找买家2017年10月，ArgoAI收购位于新泽西州普林斯顿的激光雷达初创公司PrincetonLightwave时，这家公司成立还不到一年的时间。这次收购得到了福特的支持，几年后被誉为有助于为Argo的全面自动驾驶系统提供一项关键技术。激光雷达是一种光探测和测距雷达，利用激光测量距离，生成高度精确的世界三维地图，被业内大多数人认为是在商业规模上安全部署自动驾驶汽车所需的关键传感器。该团队仍设在普林斯顿，几年来他们开发了中程和远程激光雷达传感器。Argo公司曾表示，长距离激光雷达有能力看到400米以外的地方，具有高分辨率的逼真质量，并能探测到反射率低的黑暗和遥远的物体。早在2021年5月，Argo首席执行官兼联合创始人BryanSalesky表示，激光雷达传感器的开发是为了实现成本效益和规模化生产，这两个因素对任何试图将自动驾驶汽车技术商业化的公司都很重要。韩国电子元件制造商LGInnotek今年开始为Argo生产激光雷达装置。有消息称，其他垂直行业的公司--也就是自动驾驶技术以外的公司对购买Argo激光雷达的传感器感兴趣。目前还不清楚这些感兴趣的人中是否有人会跳出来购买整个激光雷达团队。与此同时，Argo的2000名全球员工中的一些人正在收到福特和大众的报价。这两家汽车制造商总共向Argo投资了36亿美元--20亿美元的现金和16亿美元的价值，当时Argo接管了大众汽车的自主智能驾驶子公司，它成为自己的实体，名为ArgoAIGmbH。大众汽车公司计划将总部设在慕尼黑的ArgoAIGmbH吸收回公司，其中许多人以前是AID的成员。大众汽车还将为大约100名在美国的前Argo员工提供工作机会，此举表明该汽车制造商热衷于在美国本土建立一些业务。据消息人士称，"几百名"员工将在福特公司获得职位。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1331551.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1331551.htm