立法会二读辩论的士司机记分制　陈绍雄支持易志明忧双重惩罚

立法会二读辩论的士司机记分制陈绍雄支持易志明忧双重惩罚立法会续会，继续二读辩论政府引入的士司机记分制的条例草案。草案提出，参考现行违例驾驶记分制度引入记分制，当的士司机干犯相关罪行会被记分，罪行会按严重性划分三级，分别给予10分、5分及3分，如滥收车费、拒载等会被记10分；兜路及「钓泥鯭」等记5分；拒发收据等记3分，如两年期间累计被记15分或多于15分，有关司机会被取消驾驶的士资格一段期间。选委界的陈绍雄支持草案，他说近年「黑的」猖獗，例如网上有片段，早前有游客由中环由铜锣湾被开价200元，在内地及国际间疯传，成为「说好香港故事」的反面教材，因此引入记分制刻不容缓。陈绍雄又说，在执法方面，如何搜证、举证等都有挑战，业界担心会误堕法网，他建议善用科技，由政府为所有的士在车厢安装设摄录系统，片段上载至中央云端，相关映像数据存取由政府负责，当乘客与司机发生争执时，可由执法人员提取片段作为证据，以保障各方权益。不过，亦有不同议员反对草案，其中航运交通界的易志明说，的士司机中无疑有害群之马，但现时已有条例规管的士司机，如引入记分制，等同双重惩罚，加重他们心理压力，加上现时的士业界面对人手严重不足问题，记分制将加剧司机流失。他又指，现时法庭对违例的士司机鲜有判处最高刑罚，往往数千元了事，毫无阻吓力，而行政部门亦无上诉，认为只要法庭判处最高刑罚，就可将「黑的」消除，不用引入记分制。2023-12-1410:00:36

立法会三读通过的士司机违例记分制条例草案

立法会三读通过的士司机违例记分制条例草案立法会以68票赞成、3票反对、13票弃权下，三读通过政府引入的士司机违例记分制的条例草案。新安排下，当的士司机干犯相关罪行会被记分，如滥收车费、拒载等会被记10分；兜路及「钓泥鯭」等记5分；拒发收据等记3分。如两年期间累计被记15分或多于15分，有关司机会被取消驾驶的士资格一段期间。运输及物流局局长林世雄指出，的士司机不会单纯因为乘客投诉而被记分，而是经过警方调查取证各被法庭定罪之后才被记分，又强调记分制对大部分奉公守法的良好的士司机并无影响。对于有议员建议，强制要求所有的士车厢安装摄录系统。林世雄说，政府会要求车队持牌人将来安装摄录系统，至于是否强制安装，就涉及较复杂问题，政府会在通过条例草案后，著手研究可行性，明年咨询的士业界意见。谈及会否规管网约车平台问题，林世雄指出，政府计划在明年中就有关规管所涉及的政策和法律观点，以及海外经验研究所得的要点，与业界及持份者沟通，并会视乎一宗涉及网约汽车平台司机司法覆核案件的进展，以及案件对规管制度可能带来的影响等，拟定详细建议，预料2025年上半年进行详细咨询。2023-12-1412:10:58(1)

的士车主欢迎可自组车队申牌照　工会忧记分制增压力

的士车主欢迎可自组车队申牌照工会忧记分制增压力政府建议修例改善的士服务，包括在的士车队营运引入发牌制度、的士最高乘客座位数目由5个增至6个、的士司机违例记分及更新4项罪行的罚则等。的士车行车主协会永远会长吴坤成欢迎有关业界可以自组车队向政府申请牌照的建议，他在本台节目《千禧年代》表示，若由300至1000部的士整合三四支队，以至五至六支车队，提供复康车、豪华车或商务车等服务，自订做宣传、订定特色及颜色分类等，相关发展将对业界带来机遇。他希望可以降低门槛，否则只有大公司才可组成车队，亦应该考虑较多座位及豪华的士成本较高，容许收费可以较一般的士多三成，而并非只可收预约或召唤费。汽车交通运输业总工会九龙分会副主任杜燊棠就认为，推出6座位的士有吸引力，但需要考虑车辆及燃料成本增加，车资亦可能要收贵些。不过，他担心违例记分制的建议，令一些原想加入的士司机行业的年轻人却步，质疑罚则过重，现时行业已经没有甚么保障，记分制更增加不必要压力。杜燊棠又指出，滥收车资或拒载等属违例事项，不涉司机操守而是法律问题较易分辨，但兜客、兜路以至咪表坏未能列印收据等事宜，或有灰色地带，最难界定，质疑记分制是否赶绝行业。2023-07-0711:08:06(1)