的士车主欢迎可自组车队申牌照　工会忧记分制增压力

的士车主欢迎可自组车队申牌照工会忧记分制增压力政府建议修例改善的士服务，包括在的士车队营运引入发牌制度、的士最高乘客座位数目由5个增至6个、的士司机违例记分及更新4项罪行的罚则等。的士车行车主协会永远会长吴坤成欢迎有关业界可以自组车队向政府申请牌照的建议，他在本台节目《千禧年代》表示，若由300至1000部的士整合三四支队，以至五至六支车队，提供复康车、豪华车或商务车等服务，自订做宣传、订定特色及颜色分类等，相关发展将对业界带来机遇。他希望可以降低门槛，否则只有大公司才可组成车队，亦应该考虑较多座位及豪华的士成本较高，容许收费可以较一般的士多三成，而并非只可收预约或召唤费。汽车交通运输业总工会九龙分会副主任杜燊棠就认为，推出6座位的士有吸引力，但需要考虑车辆及燃料成本增加，车资亦可能要收贵些。不过，他担心违例记分制的建议，令一些原想加入的士司机行业的年轻人却步，质疑罚则过重，现时行业已经没有甚么保障，记分制更增加不必要压力。杜燊棠又指出，滥收车资或拒载等属违例事项，不涉司机操守而是法律问题较易分辨，但兜客、兜路以至咪表坏未能列印收据等事宜，或有灰色地带，最难界定，质疑记分制是否赶绝行业。2023-07-0711:08:06(1)

李颂恩：7月公布的士车队评核结果　强制安装摄录系统年内咨询

李颂恩：7月公布的士车队评核结果强制安装摄录系统年内咨询运输署署长李颂恩在立法会一个小组委员会表示，行政会议早前考虑和平衡多方面因素后，批准的士调整收费。她强调，当局知道市民非常关注的士服务质素，已检视整体营运及管理，落实措施提升质素，包括引入车队制度及打击违规。她说，截至上周五，收到15份营运的士车队的申请，显示业界有不少有心人想做好的士服务，署方会小心评核，期望7月公布申请结果，有助改善行业生态和质素，良性竞争。对于外界建议的士强制安装摄录系统，李颂恩指出，当局正积极研究，计划今年内咨询业界意见。议员杨永杰说，不少市民对的士加价「条气唔顺」是由于仍然面对拒载或拣客「黑的」情况，又关注的士保费不断上升，业界可能很快再申请加价，建议将屡次犯规的司机放入「黑名单」，减低保费增加的诱因。李颂恩指出，的士车主营运成本上升的主因是保费，已建议业界做好风险管理，包括确保车辆及司机质素，同时期望只是引入驾驶态度良好的司机，在改善风险后，保费可以减低。至于拒载等问题，她说，9月会实施违例记分制，情况严重的司机会被吊销的士牌照。民建联李世荣认为，处理的士问题要用「组合拳」，需要一并处理保险费用贵及安装摄录镜头才能有效提升服务，又建议引入的士分级制，让乘客有更多选择。李颂恩表示，当局引入的士车队制度与的士分级制是相类似做法，令业界有空间提供更高水平的服务及收取不同费用，针对行为不符合规矩的司机，会加强执法及提高罚则。2024-06-0313:12:52

立法会二读辩论的士司机记分制　陈绍雄支持易志明忧双重惩罚

立法会二读辩论的士司机记分制陈绍雄支持易志明忧双重惩罚立法会续会，继续二读辩论政府引入的士司机记分制的条例草案。草案提出，参考现行违例驾驶记分制度引入记分制，当的士司机干犯相关罪行会被记分，罪行会按严重性划分三级，分别给予10分、5分及3分，如滥收车费、拒载等会被记10分；兜路及「钓泥鯭」等记5分；拒发收据等记3分，如两年期间累计被记15分或多于15分，有关司机会被取消驾驶的士资格一段期间。选委界的陈绍雄支持草案，他说近年「黑的」猖獗，例如网上有片段，早前有游客由中环由铜锣湾被开价200元，在内地及国际间疯传，成为「说好香港故事」的反面教材，因此引入记分制刻不容缓。陈绍雄又说，在执法方面，如何搜证、举证等都有挑战，业界担心会误堕法网，他建议善用科技，由政府为所有的士在车厢安装设摄录系统，片段上载至中央云端，相关映像数据存取由政府负责，当乘客与司机发生争执时，可由执法人员提取片段作为证据，以保障各方权益。不过，亦有不同议员反对草案，其中航运交通界的易志明说，的士司机中无疑有害群之马，但现时已有条例规管的士司机，如引入记分制，等同双重惩罚，加重他们心理压力，加上现时的士业界面对人手严重不足问题，记分制将加剧司机流失。他又指，现时法庭对违例的士司机鲜有判处最高刑罚，往往数千元了事，毫无阻吓力，而行政部门亦无上诉，认为只要法庭判处最高刑罚，就可将「黑的」消除，不用引入记分制。2023-12-1410:00:36