审计报告｜ 复康巴士固定路线增加但乘客人次减少

审计报告复康巴士固定路线增加但乘客人次减少审计报告指，复康巴士服务在过去5年间固定路线增加，但用户和乘客人次减少，轮候名单申请人数量增加，最长要等超过一年半；另外电话预约服务，拒绝用车要求倍增，但同时有9至42部车复康巴士处于备用状态。审计署提出多项建议，要求运输署署长对两间营办商提高监督力度，就现行路线编订作出跟进，提高车辆使用率及检讨载客量低的原因。有协助残疾人士的团体要求营办商，加密复康巴士的班次。2024-04-2418:37:52

审计报告：复康巴士服务近百人轮候 最长轮候22个月

#港闻【Now新闻台】审计报告发现复康巴士服务轮候时间过长，促请当局加强监察。现时政府资助两间营运商提供复康巴士服务，由2019年至2023年，虽然复康巴士固定路线增加15条，但每条路线全年实际乘客人次减少三成，有22条路线每月平均乘客只有6人或以下。截至去年9月，有98人正轮候固定路线服务，其中8人已轮候逾1年，最长已轮候22个月，部分医院穿梭路线载客量偏低，有3条路线八成时间没有载客，平均每程不足1名乘客乘坐。审计署促请当局加强监察。

机场无人驾驶巴士下周一起载禁区员工　冀明年接载乘客

机场无人驾驶巴士下周一起载禁区员工冀明年接载乘客机场管理局引入无人驾驶载人巴士，下周一起将为员工提供接载服务，每日运作12小时，行走固定路线来往禁区不同地点，短期内计划引入5至10辆，预计明年可用于接载乘客。该款无人驾驶电动巴士可载客14人，最高时速35公里，充电90分钟可行走200公里；车上配备定位系统、闭路电视、镜头、感应器及遥距监察系统等，当行驶时偏离既定路线、遇上人或障碍物阻挡时可自动煞停；后台亦有人员全程监察安全，若车内出乘客发生意外或路线出现偏差，会即时发出警告。机管局表示，该款巴士早前已完成1000次测试，运作初期将安排一名安全员上车，期望4至6个月后可毋须安全员随行。机管局2018年起发展无人驾驶系统，先后已引入无人拖车、无人巡逻车等，累计至今已行走超过31万公里，无人驾驶系统未来亦将应用于包括三跑系统。2023-05-1221:27:51(1)

审计报告｜8人轮候复康巴士超过一年　最长轮候22.7个月

审计报告8人轮候复康巴士超过一年最长轮候22.7个月审计署审查复康巴士服务，发现申请复康巴士「固定路线服务」每月平均人数，由2019年的59人，增至去年的73人。轮候名单的93人，当中有8人已轮候超过一年，最长的轮候时间为22.7个月。报告指出，尽管在2022年8月至去年12月已开办了3条新路线，但轮候人士未获提供服务。审计署分析1279名用户于去年9至11月的乘车记录摘要，发现有192名用户于去年9月和10月的乘车次数少于获安排次数的一半，当中有154名用户于去年11月的乘车次数也少于获安排次数的一半。不过，没有文件显示负责的营运商曾向用户作妥善跟进。尽管这些用户并不符合乘车次数要求，但截至去年12月，全部仍在固定路线服务的用户名单上。审计署建议，检讨可否就「点到点电话预约服务」设定陪同者人数上限。审计署分析了去年1月至9月底期间，已完成的「点到点电话预约服务」用车要求的记录，发现在8万8千多次用车要求中，有2%是每名残疾人士最少有3名陪同者，其中0.4%是每名残疾人士有5名或以上陪同者。在3宗极端个案中，每名残疾人士有12名陪同者。2024-04-2414:37:31

康复专员王秀慧：复康巴士固定路线使用受疫情影响　料复常后回升

康复专员王秀慧：复康巴士固定路线使用受疫情影响料复常后回升立法会帐委会继续讨论审计报告有关复康巴士服务的内容。选委会议员简慧敏说，截至去年底的登记用户7120人，但关注每月平均使用固定路线服务只有1000多人次左右，近年更有下跌趋势，去年的轮候服务人次亦较2019年跌约三成。劳工及福利局康复专员王秀慧说，固定路线使用人数下跌受种种因素影响，包括用户是否继续返回中心、接受治疗等，认为有关情况受疫情影响，预计逐渐复常后人数会回升。劳工及福利局局长孙玉菡说轮候时间取决于很多因素，视乎残疾人士按自己需要求行哪一条路线，有个案曾经等候20个月，因为要求从坚尼地城前往西贡，但营运商不一定能开通，个案亦未必愿意接受附近路线。运输署署长李颂恩指出，轮候名单上有92%人成功在3个月内「上线」，由于固定路线属于「共乘」安排，承认部分个案复杂，需要配合有关人士的网络、上下班以及到院舍的时间等。运输署首席运输主任赵浩明分析，每条线平均乘客人次下跌，因为复常后乘客人数或出行模式未完全恢复至高位，原本的客户可能改变工作模式或离开就业市场，预计第三季营运商会整合路线。轮候时间方面，他表示，营运商收集客户要求后，按照时间和目的地编配路线，类似校巴的概念。如果开新线涉及买新车，要有固定采购程序，因此某些月份的轮候时间较长。2024-05-2118:15:22