马斯克豪赌自动驾驶出租车 媒体：这个“饼”画得有点大

马斯克豪赌自动驾驶出租车媒体：这个“饼”画得有点大英媒在上周五报道称，特斯拉已经取消了开发低价汽车的计划，转而继续在同一平台上开发自动驾驶出租车。尽管特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)在X上发帖否认了这一报道，但他没有具体指出这篇报道哪里不准确。而且，他随后就宣布特斯拉将在8月8日发布自动驾驶出租车，似乎也在变相证实自动驾驶汽车将是公司未来的一个业务重点。更大风险分析师指出，鉴于自动驾驶出租车的技术复杂性，特斯拉把更大精力放到这上面会带来更大的风险。卡内基梅隆大学研究自动驾驶汽车安全的教授菲利普·库普曼(PhilipKoopman)表示：“其他公司已经发现，他们原本认为自动驾驶是一个用时两到三年的项目，但实际上需要10年或20年研发。特斯拉也发现了这一点。”与此同时，自动驾驶汽车的发展并不顺利。最新一个例子是，自动驾驶软件公司GhostAutonomy在上周三关闭了全球业务，理由是盈利之路存在不确定性。特斯拉去年秋天，通用汽车旗下Cruise自动驾驶部门的一辆汽车撞上并拖拽了一名行人，随后受到监管机构的审查，导致该公司裁员并削减了10亿美元的支出。不过，通用CEO玛丽·巴拉(MaryBarra)在今年2月份表示，“自动驾驶技术蕴含巨大好处”，该公司拥有了一项“非常宝贵的资产”。而且，马斯克选择使用雷达和摄像头开发自动驾驶汽车，而不是激光雷达。库普曼认为，“这就像把一个人的手绑在了背后”。激光雷达是一种利用脉冲激光的遥感技术，就像雷达利用无线电波一样。业内人士表示，激光雷达的优势在于能够在任何光照条件下工作，探测范围比摄像头更广，但摄像头的视觉识别能力更强。还需数年库普曼补充说，任何开发自动驾驶汽车的公司都需要用一两年的完美表现来证明这项技术，但是目前业界距离这个“完美”还很遥远。一些特斯拉投资者和分析师表示，对特斯拉自动驾驶出租车业务进行估值，要比低价汽车要困难得多。“特斯拉在八年前承诺，他们所有的汽车都将实现完全自动驾驶，但是即使他们自己在此期间也已经多次改变了开发思路。许多人认为，他们距离实现完全自动驾驶还需要数年时间。”Alphabet旗下自动驾驶技术公司Waymo前CEO约翰·克拉菲克(JohnKrafcik)表示。监管审查特斯拉在自动驾驶出租车领域的雄心壮志，正值该公司面临诉讼和政府调查的空前审查之际。这些审查削弱了特斯拉对其自动辅助驾驶系统(Autopilot)和完全自动驾驶(FSD)系统能力的大力宣传。这两个系统旨在辅助汽车转向、制动和变道，并不被认为是自动驾驶。去年12月，尽管特斯拉对美国政府的安全担忧提出了异议，但是在美国安全监管机构的施压下，它同意召回200多万辆配备Autopilot的汽车，并对该系统进行了远程软件更新，增加了更多车主警示措施。此次召回是在美国国家公路交通管理局(NHTSA)调查涉及Autopilot技术的撞车事故后进行的。该调查引发了人们的担忧，担心特斯拉没有采取足够的安全措施警示分心的车主。开启FSD的特斯拉Model3特斯拉还面临美国司法部的刑事调查，原因是该公司声称其汽车可以自动驾驶。特斯拉已明确警告车主，他们必须把手放在方向盘上，保持对车辆的控制，Autopilot不会使汽车自动驾驶。美国南卡罗来纳大学教授布莱恩特·沃克·史密斯(BryantWalkerSmith)是自动驾驶汽车法律的专业人士。他表示，特斯拉汽车目前还无法支持真正自动驾驶出租车的问世。史密斯称，特斯拉的辅助驾驶系统面临额外审查，这是因为“特斯拉及其CEO多年来对自动驾驶的能力和近期推出时间表做出了一系列未兑现的承诺和非常值得怀疑的声明”。法规制约除此之外，行业官员还表示，特斯拉必须遵守美国联邦和地方有关出租车车队和自动驾驶汽车测试的规定。无人驾驶汽车的责任问题也没有得到解决。根据各州的不同，自动驾驶出租车的开发可能需要获得部署和测试许可，这些许可随后可能会被取消。加州机动车管理局去年10月暂停了对通用自动驾驶子公司Cruise的许可，原因是该公司的一辆自动驾驶出租车撞上并拖拽了一名行人。美国安全官员在2022年更新了某些规定，为完全自动驾驶汽车的部署和测试提供了一条道路。这些汽车无需传统的人工控制，如方向盘和踏板。官员们强调，这类汽车仍必须提供与人类驾驶汽车情况下相同水平的乘员保护。不过，业内人士表示，如果特斯拉能够取得成功，它会让更多消费者进入汽车行业，而不只是那些目前能够承受得起昂贵特斯拉汽车的消费者。投资公司LafferTenglerInvestments的分析师杰米·迈耶斯(JamieMeyers)持有特斯拉股票，他已被特斯拉的创新打动，仍然相信特斯拉。“从工程角度来看，特斯拉或多或少已经到位。(开发自动驾驶出租车)是一种自然的业务邻接。鉴于特斯拉的高端品牌形象，我们认为人们更倾向于接受这种尝试。”他在一封电子邮件中表示。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426534.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426534.htm

英国将出台《自动驾驶汽车法案》，拒绝特斯拉 FSD 类命名营销

英国将出台《自动驾驶汽车法案》，拒绝特斯拉FSD类命名营销根据英国即将出台的《自动驾驶汽车法案》，要求未经批准的汽车制造商不能将车辆称为“自动驾驶”或“无人驾驶”。英国政府表示将监管术语如“自行驾驶”、“自动驾驶”、“自主驾驶”、“无人驾驶”和“自动车辆”，以防止与这项技术相关的“误导性营销”。多年来，特斯拉向全球特斯拉车主收取高额费用，称其为“完全自动驾驶”升级费用，但只在北美地区测试了这项技术。尽管名为“完全自动驾驶”，但目前这项功能仍需要司机持续监控，被描述为一种“辅助”系统，不太可能达到英国即将出台的高标准。特斯拉可能会面临在英国销售自动驾驶汽车的禁令，这对埃隆・马斯克(ElonMusk)和特斯拉来说是个重大挫折，该公司因其高级辅助驾驶技术的安全性问题而面临多起诉讼和调查。频道：@kejiqu群组：@kejiquchat

“幽灵刹车”无解 美国加州立法禁止特斯拉宣传自动驾驶

“幽灵刹车”无解美国加州立法禁止特斯拉宣传自动驾驶“特斯拉还没有生产出任何接近全自动驾驶汽车的产品。”美国车主布里格斯·马茨科日前将特斯拉告上法庭，他认为特斯拉误导性的夸大了自动辅助驾驶（Autopilot）和完全自动驾驶（FullSelfDriving，简称FSD）能力。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1317129.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1317129.htm

特斯拉自动驾驶出租车遭质疑 监管机构并未收到相关许可

特斯拉自动驾驶出租车遭质疑监管机构并未收到相关许可然而，特斯拉目前仅持有加州DMV最低级别的自动驾驶汽车路测许可，只允许在有人类安全驾驶员在场的情况下进行测试。业内人士表示，特斯拉要获得自动驾驶出租车运营许可证可能需要更长的时间，甚至可能无法获得批准。这是因为特斯拉在自动驾驶技术上的研发方式与Waymo等公司不同，更依赖于其现有的辅助驾驶系统，而非昂贵的激光雷达等传感器。目前，特斯拉尚未公开能够完全自动驾驶的汽车技术，其所谓的“完全自动驾驶”产品仍需要人类驾驶员随时接管车辆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427278.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427278.htm

特斯拉全自动驾驶测试版计划新增6万名车主用户

特斯拉全自动驾驶测试版计划新增6万名车主用户特斯拉决定扩大其全自动驾驶(FSD)测试计划，这是长期以来的第一次。在增加6万名车主后，特斯拉的FSD测试版将有超16万人参与该计划。FSD测试版计划使特斯拉汽车能够自主驾驶到汽车导航系统中输入的目的地，不过司机需要保持警惕并随时准备接管。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1318413.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1318413.htm

自动驾驶汽车背后：极端情况仍需人类，真正自动驾驶遥遥无期

自动驾驶汽车背后：极端情况仍需人类，真正自动驾驶遥遥无期北京时间9月13日消息，自动驾驶汽车创业公司都许下了一个美好的承诺，那就是开发出真正的自动驾驶汽车，并因此筹集到了数百亿美元。但是，行业高管和专家表示，汽车制造商可能永远都需要远程人类监督员，以帮助陷入困境的机器人司机。制造比人类驾驶更安全的自动化汽车是非常困难的，因为自动驾驶软件系统根本不具备人类快速预测和评估风险的能力，尤其是在遇到意外事件或“边缘案例”(极端情况)时。2019年时，特斯拉公司CEO埃隆・马斯克(ElonMusk)承诺，“明年肯定”会有100万辆自动驾驶出租车，尽管特斯拉推出的“完全自动驾驶”(FSD)系统受到了批评，因为特斯拉的FSD无法在没有安全驾驶员监督的情况下自动驾驶，需要人类在紧急情况下手动控制。今年6月，马斯克在YouTube上接受采访时表示，开发自动驾驶汽车“比我最初想象的要困难得多”...来自：雷锋频道：@kejiqu群组：@kejiquchat投稿：@kejiqubot