百度无人驾驶部门大面积裁员，比例不详，原因是没有车厂愿意量产。

百度无人驾驶部门大面积裁员，比例不详，原因是没有车厂愿意量产。腾讯PCG将开始大规模人员优化，比例30%，中高管采取聘任制，一年一签。字节跳动某些部门开始找应届生谈话，估计是先从应届生开始优化。滴滴年终奖年后发，绩效越高的人奖金越多，C可能没奖金，高管里10%不合格的直接淘汰。哈啰全面冻结明年新增HC(仅个别项目除外)，带不出业绩的干部要淘汰。未来要加大绩效占员工收入的比重。携程上海总部裁员30%，赔偿n+1年终奖2月底发。神州优车已经开始裁员，HR直接到工位宣读辞退通知强调单方面解约，员工不服可以去仲裁瓜子年底预计裁员30%，租车，车后等个别部门裁员比例50%。苏宁北京研发中心裁员，有的部门裁员比例达到70%赔偿n+1，五天之内走人，留下的人年终奖只有1个月。新浪阅读业务线裁员90%，赔偿n+1，现场结账，原地解散，产品、测试、审核等部门连锅端，只剩下十几个技术。vipkid裁员15%-25%，没有年终奖，今年年会取消。马蜂窝裁员40%，且没有年终奖。唯品会裁员，有n+1，大部分没年终奖。去哪儿从应届生下手，花式裁员，不给赔偿。宜信12月已经开始裁员，门店是重灾区，外包技术被优先砍掉，总体比例25%，今年也没有年终奖。水滴筹裁员，包括一些新招进来的员工，且没有补偿。蔚来汽车发薪日调整，延后8天。且已经裁员千人。快手游戏部门、360都传出裁员消息，比例不程360年前会走一大批。

1、百度无人驾驶部门大面积裁员，比例不详，原因是没有车厂愿意量产。

1、百度无人驾驶部门大面积裁员，比例不详，原因是没有车厂愿意量产。2、腾讯PCG将开始大规模人员优化，比例30%，中高管采取聘任制，一年一签。3、字节跳动某些部门开始找应届生谈话，估计是先从应届生开始优化。4、滴滴年终奖年后发，绩效越高的人奖金越多，C可能没奖金，高管里10%不合格的直接淘汰。5、哈啰全面冻结明年新增HC(仅个别项目除外)，带不出业绩的干部要淘汰。未来要加大绩效占员工收入的比重。6、携程上海总部裁员30%，赔偿n+1,年终奖2月底发。7、神州优车已经开始裁员，HR直接到工位宣读辞退通知，强调单方面解约，员工不服可以去仲裁。8、瓜子年底预计裁员30%，租车，车后等个别部门裁员比例50%。9、苏宁北京研发中心裁员，有的部门裁员比例达到70%，赔偿n+1，五天之内走人，留下的人年终奖只有1个月。10、新浪阅读业务线裁员90%，赔偿n+1，现场结账，原地解散，产品、测试、审核等部门连锅端，只剩下十几个技术。11、vipkid裁员15%-25%，没有年终奖，今年年会取消。12、马蜂窝裁员40%，且没有年终奖。13、唯品会裁员，有n+1，大部分没年终奖。14、去哪儿从应届生下手，花式裁员，不给赔偿。15、宜信12月已经开始裁员，门店是重灾区，外包技术被优先砍掉，总体比例25%，今年也没有年终奖。16、水滴筹裁员，包括一些新招进来的员工，且没有补偿。17、蔚来汽车发薪日调整，延后8天。且已经裁员千人。18、快手游戏部门、360都传出裁员消息，比例不详，据说360年前会走一大批。19、爱奇艺正进行一轮大规模裁员，裁员比例在20%到40%，部分部门甚至全员被裁。此次裁员涉及多个部门，很多中层也在被裁之列。爱奇艺史上规模最大的一次裁员。

百度总裁：特斯拉追上百度的全无人驾驶运营至少需要3年时间

百度总裁：特斯拉追上百度的全无人驾驶运营至少需要3年时间百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏表示：如果特斯拉想做到百度这样的全无人自动驾驶出租车商业化运营，至少还需要3年时间，多则5年。“如果不信，可以让特斯拉的无人驾驶，先来武汉跑一跑”。据悉，颐驰06是百度专门为Robotaxi成规模商业化运营专门打造，无人驾驶下可实现城市、高速一切场景的自主识别和通行。百度官方认为，Apollo的自动驾驶能力远比人类安全，颐驰06的安全水平更费事接近国产大飞机C919。百度方面称，截至4月，百度Apollo的自动驾驶里程已经超过1亿公里，但从未发生过重大伤亡事故；过去两年百度Apollo为每辆无人车及乘客购买了500万的保险，但其实际出险率只是人类司机的1/14。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431009.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431009.htm

百度开始在武汉提供夜间无人驾驶的出租车

百度开始在武汉提供夜间无人驾驶的出租车与大多数自动驾驶汽车初创公司一样，百度结合了第三方摄像头、雷达和激光雷达的组合，以帮助其汽车在低能见度条件下看得更清楚，与特斯拉基于视觉的解决方案形成对比。8月，百度开始提供完全无人驾驶的出租车，以出租车价格向乘客收费。第三季度，该公司的自动驾驶打车应用ApolloGo完成了超过47.4万次乘坐，同比增长311%。累计起来，截至第三季度，ApolloGo已经超过140万份订单。这听起来像是百度潜在的可观收入来源，但人们应该对这些数字持谨慎态度，并问：这些旅行中有多少是通过折扣来补贴的？其中有多少是可重复的日常路线，而不是由早期采用者采取的一次性尝试？在这个阶段，也很难判断中国的自动驾驶出租车新贵中哪家有领先优势。他们的扩张取决于他们与当地运营城市的关系，而大城市往往有权力通过某些地方立法。作为仅存的几个仍有较大发展空间的消费互联网领域之一，自动驾驶正得到全国各地地方政府的热情支持。例如，中国中部的工业中心武汉，是全国首批允许自动驾驶出租车在没有车载安全操作员的情况下为公众提供司机服务的城市之一。而现在，该市似乎对无人驾驶汽车的漫游感到满意，甚至在光线不足的夜间也是如此。抛开合理的怀疑态度，百度确实为使自动驾驶的未来提前到来付出了很多努力。它正在建立的护城河之一是其视觉语言模型，用于识别长尾场景中未见过的或罕见的物体。该人工智能得到了文心的支持，也就是支撑其文本到图像艺术平台的大型模型。"该模型将使自动驾驶汽车能够迅速对一个未见过的物体进行理解，如特种车辆（消防车、救护车）的识别、塑料袋的误判等，"百度此前解释说。"此外，百度的自主驾驶感知模型--文心大模型的一个子模型--利用超过10亿个参数，能够极大地提高自主驾驶感知的泛化潜力。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1336483.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1336483.htm

百度旗下无人驾驶网约车“萝卜快跑”落地广州

百度旗下无人驾驶网约车“萝卜快跑”落地广州记者在“萝卜快跑”App上发现，该网约车服务已在广州黄埔区开通，目前运营区域主要集中在北至济广高速、南至沈海高速广州支线、西至大观路、东至玉岩路区域，运营时间为7时至23时。系统上有规定的上车点、下车点，停车不能超过3分钟。据悉，指定站点已经超过300个。乘客反映，目前有软件方的补贴，车费非常便宜。从星樾门口的公交站到萝岗万达才4元，大约0.5元一公里。与普通网约车自由选点上落客不同，“萝卜快跑”无人驾驶出租车只能在固定乘车点上下车。与武汉的全无人驾驶出租车不同，广州市的试点测试车辆中配备有一名安全员。客服人员表示，目前“萝卜快跑”会根据不同城市的情况以及规模，投放不同的车辆进行测试以及运营，广州暂时没有投放全无人驾驶测试车。——