拆解华为 Mate60Pro：中国零部件占 47%

拆解华为Mate60Pro：中国零部件占47%日本经济新闻获得调查公司Fomalhaut的协助，拆解华为于8月在中国推出的高端机型“Mate60Pro”，分析零部件成本并确定制造企业，计算出各国的份额。根据Fomalhaut的推算，60Pro的零部件成本总额为422美元。从各国的份额来看，在可以判断的范围内，中国制造占到47%，比例最高。与2020年秋季华为推出的同价位智能手机“Mate40Pro”相比，中国制造零部件的比率上升了18个百分点。从单价最高的OLED显示屏的供应商来看，40Pro为韩国LGDisplay，60Pro则变为中国京东方科技集团，影响突出。随着中国零部件的增加和功能的提高，60Pro的中国零部件按金额计算总计为198美元，比40Pro增加了九成。——

全球最大汽车零部件供应商 停止向俄交付卡车零部件

全球最大汽车零部件供应商停止向俄交付卡车零部件（早报讯）全球最大汽车零部件供应商宣布停止向俄罗斯客户交付卡车零部件。法新社报道，德国以工程和电子为首要业务的博世（Bosch）周五（3月18日）发表声明说：“由于有迹象表明，博世产品可能已用于当地的非民用产品，而这违反了合同协议，我们已停止向俄罗斯及或俄罗斯客户交付卡车零部件。”乌克兰外交部长库莱巴3月13日在德国公共广播联盟ARD的谈话性节目中表示，乌克兰军队最近缴获了一批俄罗斯步兵车辆，发现军车内部采用博世生产的零部件。博世过后表示“高度重视”库莱巴的指控，并已开始对此事进行“全面审查”。总部位于斯图加特的博世强调，它没有直接向俄罗斯军用车辆制造商提供任何零部件。据《明镜周刊》，德国经济部已要求当地检察官调查这些指控。根据欧盟对俄罗斯采取的制裁措施，欧盟企业被禁止向俄罗斯提供适用于民用和军用目的的“两用”产品。《明镜周刊》数周前报道，德国当局正在对博世可能违反欧盟的出口禁令进行调查。有关出口限制是与俄罗斯2014年吞并克里米亚而实施的制裁有关。发布：2022年3月19日10:40AM

日本拆机机构：小米12T Pro三成零部件美国产 总成本2902元

日本拆机机构：小米12TPro三成零部件美国产总成本2902元对12TPro的零部件价格进行合计之后的成本为406美元，其中美国企业产零部件的总价为120美元，占到成本的约3成。尤其，在半导体零部件领域很多使用了美国企业产品。比如，利用应用处理器和无线通信转换信号的transceiverIC大多采用美国高通产品，5G功率放大器IC大多采用美国Qorvo的产品等。除了美国企业外，闪存多为韩国三星电子的产品，通信部件大多是日本村田制作所及TDK的产品，陀螺仪传感器则是瑞士意法半导体等西方企业的产品居多。而中国产的半导体零部件仅仅是4G用功率放大器及快速充电用IC之类。报告认为，美国从2018年左右开始加强对华为等中国企业施压，从2020年开始对指定的中国企业限制出口采用美国技术的半导体、设计软件以及半导体制造设备等。伴随这些美国政策，西方各国与中国科技领域的脱钩被认为将逐步被推进，但至少从此次拆解分析的小米智能手机并看不出这种迹象。FomalhautTechnoSolutions的调查分析结果显示，小米以外的中国大型智能手机企业OPPO及荣耀的智能手机中，美国企业的产品也占到成本的3-4成。在该公司的调查范围内，美国产零部件占比较低的只有受到制裁的华为。某外资证券公司的分析师肯定地说：“在（电子零部件）市场上，现在尚未将脱钩视作风险”。美国担忧的是半导体的设计、制造乃至最终产品的所有工序都集中到中国。英国调查公司Omdia高级咨询总监南川明指出：“如果不考虑成本的话，中国有能力制造最尖端半导体。但是，在品质和量产技术方面还跟不上西方企业的技术。美国的制裁或许使得这一差距在扩大，至少是锁定了这一差距”。另据报道，研究机构Techanarei发布了对中国最新智能手机小米12TPro和vivoX90Pro/Pro+的拆解分析结果，发现中国自研芯片的比例正在逐年上升。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1366127.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1366127.htm

中金：智能底盘发展进程加速，相关厂商迎来零部件机遇

中金：智能底盘发展进程加速，相关厂商迎来零部件机遇中金研报表示，政策密集发布有望推动L3/L4级智能驾驶加速落地。传统底盘的反应速度和灵敏度无法满足智能驾驶的低延迟需求。线控底盘技术（X-by-wire）全面提升了控制性能、轻量化水平与电控程度，能够支持高级别智能驾驶。按照功能区分，线控底盘具备五大模块，分别为驱动、换挡、制动、悬架和转向。本土厂商有望受益于高级别智能驾驶落地带动零部件升级的历史机遇，依托技术升级及性价比优势，实现市场份额的崛起。

iPhone 15物料分析：卖万元硬件成本不到一半 中国厂商零部件锐减至2%

iPhone15物料分析：卖万元硬件成本不到一半中国厂商零部件锐减至2%除了成本外，这个分析还显示，苹果自主设计零部件的份额提高到25%，比如自己的3nmA17Pro处理器（相比A16成本增加30美元）、UWB和电源管理IC等。在这之前，有日媒分析的iPhone15系列硬件成本也显示，15ProMax是苹果公司史上成本最高昂的手机。从实际拆解的情况看，苹果整个iPhone15系列的制造成本比去年iPhone14系列的制造成本高出8%-16%。iPhone15ProMax的生产成本最高，高达558美元（约合4100元），比iPhone14ProMax的生产成本高出12%，零件成本比高达47%。不过相对尴尬的是，不同国家/地区提供iPhone15ProMax机款零件的比重（按成本计算）。其中，美系零部件占比约33%，位居第一；韩国零部件比重约为29%，增幅约为5%、位居第二。此外，这款万元新机中的日系零部件比重维持在10%，位居第三；至于中国台湾供应的零部件比重大幅扩增至9%；中国大陆供应的零部件占比则萎缩到了2%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395651.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395651.htm

华为智能驾驶系统零部件短缺，拖累中国汽车厂商

华为智能驾驶系统零部件短缺，拖累中国汽车厂商据路透社1月31日引述知情人士报道，由科技巨头华为生产的计算单元的生产问题导致一些中国汽车制造商不得不推迟旗舰车型的交付。两位知情人士表示，长安汽车和奇瑞汽车都因此提出投诉，并正在就解决该问题进行谈判。另外，一位知情人士称，一家较小的汽车制造商星途汽车也受到了影响。这个计算单元被称为MDC810，它驱动先进的驾驶辅助系统，是华为成为智能电动汽车软件和零部件的主要供应商的核心。根据消息来源之一的说法，生产问题涉及到MDC810中的一个零部件短缺。——