美国汽车工人大罢工，马斯克发帖讽刺：我们的工资可高了

美国汽车工人大罢工，马斯克发帖讽刺：我们的工资可高了马斯克说：“顺便说一下，我们的工资比UAW高，但对绩效的期望也更高。”他补充称，多年来，在特斯拉生产线上工作的多名工厂技术人员因为公司的股票授予而成为了百万富翁。马斯克写道：“特斯拉和SpaceX的工厂氛围很好。我们鼓励玩音乐，找点乐子。让人们对工作充满期待是非常重要的！”马斯克是在回应一位X用户，该用户指出，特斯拉员工正在热火朝天地继续工作，而三大传统车企都卷入了与美国汽车工人联合会的谈判。众所周知，马斯克一向反对工会。他曾多次在推特上发帖表示对工会的反对，2018年，他发贴称如果特斯拉员工组建工会将失去股票期权。2022年，马斯克又发帖声称UAW从工人手中偷走了数百万美元，特斯拉则让大量的工人变成了百万富翁。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1384093.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1384093.htm

美国汽车工人大罢工 分析师称特斯拉将成最大赢家

美国汽车工人大罢工分析师称特斯拉将成最大赢家这位基金经理说，即使在即将到来的加薪之前，三巨头支付给工人的工资就比特斯拉的同类工人高出39%，现在这一差距可能会扩大。蒙斯特说，考虑到利润分成，如果UAW成功地使工资增长25%，那么整体薪酬可能会净增20%。三大汽车制造商，即通用、福特和斯特兰蒂斯的劳动力成本将增加到每小时80美元左右，比特斯拉高出67%。蒙斯特考虑了特斯拉员工加薪15%的因素，虽然特斯拉并未参与UAS的谈判。他说，综合来看，三巨头的制造劳动力成本将比特斯拉高出40-45%。蒙斯特援引安德森经济集团（AndersonEconomicGroup）的数据称，为期10天的UAW罢工将导致三大汽车制造商关门，可能给汽车制造商、供应商和工人造成超过50亿美元的损失。“虽然三巨头将被迫支付更多的劳动力，但它们负担不起，”这位科技分析师说。他说：“这将给特斯拉更多的空间来保持低价，这将导致未来两年多三巨头的电动汽车利润率为负。”他补充说，随着它们向电动汽车转型，电动汽车的亏损将会增加，这将使特斯拉受益。韦德布什证券公司的科技分析师丹尼尔·艾夫斯（DanielIves）也表示，持续四周以上的罢工将对通用和福特在2024年上半年的电动汽车雄心造成沉重打击。“在这场UAW与通用/福特之间的‘权力的游戏’之战中，特斯拉显然是赢家，因为它处于非工会的地位，”他说。这位分析师表示，特斯拉最大的潜在电动汽车竞争对手现在面临着未来几年不断增加的成本/复杂性，这取决于最终的结果。这位分析师认为，这对通用和福特来说是一个潜在的噩梦，因为它们正处于未来十年大规模电动汽车转型道路的早期阶段，这将决定未来的成功与否。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1384125.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1384125.htm

美汽车工人大罢工进入“新阶段” 罢工领袖称随时进一步升级

美汽车工人大罢工进入“新阶段”罢工领袖称随时进一步升级本周早些时候，工会下令关闭福特位于路易斯维尔的肯塔基卡车厂，这一意外举动遭到了汽车制造商的谴责。Fain周五谈到底特律汽车制造商时说：“他们认为他们已经制定了所谓的游戏规则，所以我们改变了规则，现在只有一条规则：付钱。”。“在这个过程中，我们只寻求一件事——一项协议，一项暂定协议。”Fain表示，美国汽车工人联合会领导层周三在总部与福特谈判团队会面后，决定在福特肯塔基州工厂举行罢工。据Fain称，福特在其最新提案中拒绝提供更多，因此工会呼吁工厂雇佣的8700名工人离职。“我们不是在胡搅蛮缠，”费恩对工会成员说。“谈判需要双方都采取行动。如果他们还没有准备好行动，那么我们将用他们理解的语言推动他们。美元和美分。”美国汽车工人联合会于9月15日对福特、通用和Stellantis发起了同时但有限的罢工，从每家汽车制造商一家工厂开始。工会已逐步将罢工扩大到其他工厂。三巨头雇佣的15万名工会工人中，有3.3万多人正在罢工。到目前为止，罢工已使美国经济损失超过55亿美元，并导致汽车制造商及其供应商因关键装配厂停工而裁员数千人。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390103.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390103.htm

美媒：拜登特朗普卷入汽车工人大罢工 先后宣布前往密歇根支持工会

美媒：拜登特朗普卷入汽车工人大罢工先后宣布前往密歇根支持工会路透社23日分析称，销售和安装零部件是汽车业最赚钱、也是最脆弱的领域之一，因为该领域依赖于及时发货。目前，一些经销商表示他们采购零部件已很困难。一家凯迪拉克特许经销商的技师法苏洛表示，这些经销商不得不告诉客户“我们不知道什么时候能给你修车”。汽车制造商已经建立了汽车库存，但对许多经销商来说，维修问题很快就会出现。美国康奈尔大学劳资关系学院劳工研究主任惠顿表示，UAW此举很明智，“锁定配送中心是一个伟大的战略，服务业是一门大生意”。德意志银行分析师23日对美国《洛杉矶时报》分析称，自上周罢工以来，通用、福特和斯特兰蒂斯已经损失了1.6万多辆汽车的生产。密歇根州经济咨询公司安德森经济集团估计，罢工造成了大约16亿美元的经济损失，其中包括5亿多美元的公司损失，以及罢工和裁员造成的1亿多美元的工资损失。拜登22日在社交媒体上发文称，他将于26日访问密歇根州，“加入罢工队伍，与UAW的员工们站在一起，为公平分享他们帮助创造的价值而斗争”。特朗普竞选团队同日发声明称，拜登的密歇根之行是“一次廉价的拍照活动”，他这样做的唯一理由是因为特朗普宣布了将于27日前往。路透社称，许多工会已经支持拜登连任，但UAW目前尚未表示支持。“总统拜访罢工者非常罕见。”得克萨斯大学奥斯汀分校历史学教授杰里米·苏里对路透社分析称，即使是亲劳工的前总统卡特也从未这样做过。上一位对罢工者表示支持的美国总统是西奥多·罗斯福，因担心煤炭短缺，他邀请罢工工人前往白宫会面，但在会面前，罗斯福发现他缺乏谈判的筹码，正如现在的拜登一样。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386045.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386045.htm