比亚迪王传福：自动驾驶是被资本裹挟、是忽悠

比亚迪王传福：自动驾驶是被资本裹挟、是忽悠1、生产线搞智能化、无人生产尚且很难，何况工况复杂的无人驾驶；2、无人驾驶出事了，责任谁来承担？3、自动驾驶是被资本裹挟的，这些年都是忽悠；4、高级驾驶辅助才是实实在在的，是一个高级配置；5、高级驾驶辅助是有市场的，但是也不要对它期望太高；从企业战略层面，王传福更是直言肯定了比亚迪的判断：“我是实实在在搞战略的，我看的比谁都清，我们有几万名工程师在探索这个东西到底行不行，这条路到底通不通，我不清楚吗？我们比亚迪走的每一条战略不都是对的吗？难道在这上面会错吗？”关于近期英伟达Orin芯片上车，车企大搞军备竞赛，王传福也有自己的看法：英伟达芯片+自研算法=高级的ADAS，这个配置的核心，就是让用户减少事故发生，并且不涉及到任何法律法规和伦理道德层面的问题，“这就是比亚迪的精准战略！”日前，在英伟达GTC大会上官方表示，比亚迪将在新一代王朝和海洋系列的部分车型中搭载DRIVEOrin计算平台，搭载该计算平台的车型，还将配备激光雷达，并从今年二季度开始会陆续上市。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1352627.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1352627.htm

自动驾驶汽车法案通过 为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路

自动驾驶汽车法案通过为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路交通大臣马克·哈珀在一份声明中说：“虽然这并没有剥夺人们选择自己驾驶的能力，但我们具有里程碑意义的立法意味着，自动驾驶汽车最早可以在2026年在英国的道路上推出，这将真正促进英国的安全和经济。”就在几周前，总部位于英国的Wayve从软银、英伟达和微软等知名公司筹集了超过10亿美元的资金，用于继续开发自动驾驶汽车的自主学习软件系统。与其他国家一样，英国允许无人驾驶汽车在公共道路上行驶多年，但对寻求新技术试验许可的公司有严格的规定。但随着自动驾驶汽车行业的发展和黄金时段的到来，对一个新的法律框架的需求变得显而易见。虽然最初的基础工作早了几年，但英国在2022年由英格兰、威尔士和苏格兰法律委员会发布的一份联合报告中正式提出了《自动驾驶法案》，该报告指出，自动驾驶汽车的到来需要一个全新的词汇、新的法律参与者和新的监管计划。它说：自动驾驶汽车的引入将产生深远的法律后果……它需要新的监管计划和新的参与者（承担新的责任和义务）。因此，我们建议推出一项新的自动车辆法案——来规范英国道路或其他公共场所的自动车辆。英国一直渴望在自动驾驶汽车革命中将自己定位在前沿，并为各种自动驾驶汽车项目和安全研究项目提供资金。政府一直在宣传自动驾驶汽车的潜在安全优势，因为它们消除了道路上的人为失误，但它承认，车祸仍然会发生，美国的报告证明了这一点，自动驾驶汽车已在这儿站稳了脚跟。事实上，美国加州也已成为拟议的自动驾驶法规的温床。这就是为什么责任划分是该法案的核心：如果发生事故，谁来承担责任？英国在2022年发表的“路线图”中明确表示，“如果发生事故，将由企业承担责任”，“这意味着，在车辆控制的情况下，人类驾驶员将不承担与驾驶有关的事故的责任”。每辆获得批准的自动驾驶汽车都有相应的“授权自动驾驶实体”，通常是制造商，但也可能是软件开发商或保险公司。当自动驾驶模式被激活时，这个实体将负责车辆。政府将建立一个由“完全独立的事故调查功能”支持的车辆审批系统，被批准在新法规下运营的公司预计将履行“持续义务”，确保其车辆安全。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431671.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431671.htm

中国展开规模庞大无人驾驶试验

中国展开规模庞大无人驾驶试验世界最大的无人驾驶汽车试验正在武汉繁忙的街道上进行。一个由500辆出租车组成的车队由电脑导航，在街头穿梭，通常没有安全驾驶员作为后备。运营这些出租车的百度上个月表示，将在武汉再增加1000辆所谓的机器人出租车。在中国，已经有至少16座城市允许公司在公共道路上测试无人驾驶汽车，至少有19家中国汽车制造商及其供应商正竞相在该领域建立全球领导地位。没有哪个国家在采取如此激进的行动。汽车咨询公司JDPower的调查发现，中国司机比美国人更愿意相信电脑能引导他们的汽车。6月4日北京授权九家中国汽车制造商——包括蔚来、比亚迪和上汽——开始测试先进的辅助驾驶系统。至少在最初阶段，测试将在限制区域进行，而不是在公共道路上。中国汽车工程学会预测，到2030年，在中国销售的汽车中，20%将是完全无人驾驶汽车，另外70%将采用先进的辅助驾驶技术。来源，频道：@kejiqu群组：@kejiquchat

koni: 无人驾驶实战

koni:Name:无人驾驶实战Size:未知无人驾驶近几年在国内国外都特别火，在国内7月4日的百度AI开发者大会上，百度宣布全球首款L4级量产自动驾驶巴士‘阿波龙’量产下线（底层架构是百度的Apollo自动驾驶系统），今年11月，百度与海淀区政府利用AI技术把海淀公园改造为全球首个AI公园，从而无门槛体验阿波龙无人驾驶小巴车。此外，百度还将与一汽红旗共同打造中国首款L4级自动驾驶量产乘用车。Link:#Baidu@gdsharingGoogleDrive限制了日分享流量：求补链

无人出租接连“翻车”后：无人驾驶巴士现身旧金山

无人出租接连“翻车”后：无人驾驶巴士现身旧金山在无人驾驶出租车停止“搞事”之后，旧金山的居民近日发现，街道上又出现了无人驾驶的巴士。这辆全电动的无人驾驶巴士没有司机座椅和方向盘，但有一名随车员，必要时可以用一个手持控制器来驾驶巴士。同时，作为一项测试项目，该无人驾驶巴士将免费提供，并在旧金山湾中央的金银岛上以固定路线运行，连接岛上的住宅区、商店和社区中心。据悉，该无人驾驶巴士的运营商是Beep，该公司此前就已经在美国的十余个社区进行了类似的测试项目。该公司的项目经理对此表示：“这些无人驾驶巴士适合短途接驳路线，不是要取代公交系统。无人驾驶车辆比人类有更好的反应时间，也能提供更可靠的服务，因为它们不会分心。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378261.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378261.htm

韩国无人驾驶乘用车有望 10 月上普通道路

韩国无人驾驶乘用车有望10月上普通道路韩联社报道，最快今年10月，韩国政府将首次允许“全无人驾驶”乘用车在部分普通道路路段上路。韩国国土交通部12日说，无人驾驶乘用车已获临时许可，在首尔麻浦区上岩洞无人驾驶示范运行区内的3.2公里区间道路上测试。这辆车使用的无人驾驶技术由韩国初创企业研发。这将是无人驾驶车辆首次获准在无驾驶员坐在驾驶席的情况下进入韩国普通道路行驶。韩联社预期，如能一次性测试成功，无人驾驶车辆从今年10月起将可搭载乘客在上岩洞示范区上路。（新华社）