SDR 模式下，屏幕手动亮度为 500nits 左右，但在强光激发下可以实现约 740ni 的 HBM 亮度，在室外也有非常

SDR模式下，屏幕手动亮度为500nits左右，但在强光激发下可以实现约740nits的HBM亮度，在室外也有非常愉快的使用体验。HDR内容中峰值窗口可以达到约1200nits，对HDR视频的点状高光渲染良好。它的四周边框看起来颇为匀称，纯平的屏幕配合相当克制的黑边，打孔尺寸也是非常小巧，整体观感舒适。但在这里，我们也可以清晰地看到，屏幕塑料支架凸起于机身的其它部分，我猜想这应该是为了提升抗跌落性能和控制制造难度吧。但看在这块屏幕的保护玻璃没有缩水——使用了最新的康宁Victus玻璃，我是可以接受塑料保护支架的存在的，毕竟对于这个定位的机器来说，耐摔耐刮，比精致好看要更为重要。

红旗E-QM5 PLUS正式上市 续航里程提升到605公里

红旗E-QM5PLUS正式上市续航里程提升到605公里8月17日晚，红旗E-QM5PLUS车型正式上市，该车共推出1款，售价20.78万元。E-QM5PLUS基于普通版的E-QM5升级而来，续航里程提升到了605公里！红旗E-QM5PLUS定位于中型轿车，整车尺寸为5040*1910*1569毫米，轴距达到了2990毫米，比起奥迪A6L（5038*1886*1475毫米，轴距3024毫米）也不落下风。该车延续了此前红旗E-QM5的造型，前脸为封闭式，但采用了竖条纹装饰，LED日间行车灯采用艺术化的曲线设计，与进气格栅融为一体，不过比起燃油版的红旗，E-QM5PLUS这个前脸显得有些缺乏气势。车尾大量采用了横向的线条，进一步提升了尾部的视觉宽度，此外尾灯的设计十分别致，个性十足，双L造型有着很强的辨识度。内饰方面，新车整体设计风格则较为朴素，中控台上大尺寸触摸屏非常显眼，空调出风口下方则配有大容量的储物空间，前排座椅、扶手箱等位置均有皮质表面包裹，营造了一定的豪华感。值得注意的是，该车的后排是一大亮点，即便是将前排座椅调的位置比较靠后，依然能够看到它拥有非常富足的空间，个人认为不输奥迪A6L等中大型轿车，同时后排中央有一个宽大的扶手，可要进一步提高舒适性。后排空间大，并没有侵占后备厢容积，该车后备厢达到433L容积，可容纳两个28寸行李箱和三个20寸行李箱。续航方面，该车经过升级，满电能跑605公里，此外，普通版的E-QM5还提供431公里充电和431公里换电两种版本（价格为16.58和12.28万元），换电版车型联合换电运营商定制开发，支持车电分离运营模式，20秒超级换电速度，即换即走。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1305785.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1305785.htm

在 SDR 内容下，这块屏幕能够提供约 450nits 的全屏持续亮度，即使在白天的室外也能有良好的可读性，而在显示 HDR 内

在SDR内容下，这块屏幕能够提供约450nits的全屏持续亮度，即使在白天的室外也能有良好的可读性，而在显示HDR内容时，则能激发最高600nits的峰值区域亮度，这块屏幕通过了VESADisplayHDR600TrueBlack认证，是目前VESADisplayHDR认证体系里OLED屏幕的最高等级。在护眼领域，这块屏幕通过了TUV莱茵硬件级低蓝光认证和SGSEyeCare护眼认证，算是该有的都有。在SDR模式下，这块屏幕在100nits下采用PWM调光，100nits以上则是类DC，如果你开启HDR模式，则会采用全局DC，基本上你只要不用亮度最低的几档，就不必担心频闪造成的眼部疲劳。