张欣宇指高铁每日车票增至1万4千张仍不足冀可再增加

张欣宇指高铁每日车票增至1万4千张仍不足冀可再增加立法会议员张欣宇在本台节目《千禧年代》表示，高铁每日双向车票数量增至1万4千张，数量太过保守。他指出，现时双向运力可达4万至5万人，即使增加车票数量后只用了三分之一的运力，有关需求旺盛，车票数量增幅可更进取，以满足需求。另外，港铁「可加可减」票价机制正在检讨，张欣宇认为市民关注港铁录得盈利，但仍然加价，服务表现未如理想，港铁应调整「可加可减」机制计算方法。他建议港铁引入盈利对冲机制，例如在录得最高盈利下、即是达到150亿元以上就冻结票价。2023-01-1710:30:21

张欣宇：「夜发朝至」高铁便利商务旅客　具竞争力

张欣宇：「夜发朝至」高铁便利商务旅客具竞争力行政长官李家超表示，国家铁路集团公司宣布，原本往来香港红磡至上海站及北京西站的普通速度列车会提质升级，将会改用高铁取代，首次引入提供有睡眠设施的卧铺列车，以「夜发朝至」模式行驶，本月15日起开通，逢星期五至星期一，由西九站往来上海虹桥及北京西站。立法会铁路事宜小组委员会副主席张欣宇表示，欢迎有关安排，认为现时由香港乘搭高铁前往北京，需要占用日间大部分时间，欠缺灵活性，新安排可以为旅客提供多一个选择，便利商务旅客，预计价钱亦相若，他相信新模式有相当竞争力，带来一定客量。张欣宇说在新模式下，列车将于晚上开出，并非人流最高峰的时间，相信车站和列车运力能够配合。但两地恢复通关后，高铁客量不断创新高，车站在周末时间人多挤迫，建议港铁日后优化人流管制措施。张欣宇提出，相对以往城际直通车的票价可能较低，但耗时更长，新模式有一定性价比，过关亦更有效率，可以与来回香港至北京或上海的航班类比，认为城际直通车相关服务已被高铁取代，没有复运的需求。他又说东铁线列车本地需求大，如果重设直通车服务，将对本地线运力造成影响。2024-06-0413:04:41

张欣宇：高铁「夜发朝至」列车　让商界旅客利用周末倾生意

张欣宇：高铁「夜发朝至」列车让商界旅客利用周末倾生意高铁西九龙站往来上海虹桥及北京西站，首次引入有睡眠设施的卧铺列车「夜发朝至」。新服务下周六开通。立法会铁路事宜小组委员会副主席张欣宇在本台节目《千禧年代》说，「夜发朝至」模式在国家铁路网络已经运作多年，大多在一线大型城市，有助商务旅客高效利用时间，具一定吸引力。张欣宇举例说，现时计划在周末前往上海洽商或考察的商务旅客，周五晚可以选乘飞机，但一般完成过关程序抵达市区已经凌晨时间，也要花多一晚酒店费用；如选乘周六早机，抵达市区开展行程已近下午，失去早上行程时间，不太理想；但高铁「夜发朝至」模式可让商界周五下班上车，翌日一早抵埗，之后有全日的空间倾生意，价钱亦与航班相若，对于商务旅客而言，整个配套属不错的选择。张欣宇又指，除了商务旅客，新模式亦可以带来新客源，如果有北京或上海市民有意来港旅游，平日要上班的旅客可以更善用「夜发朝至」模式在周末开展行程，或毋须请假出行。他认为，假如新模式反应理想，可以考虑在营运日子加开多班列车，或除了周五至周一，在其他平日日子同时提供服务。2024-06-0510:51:21

张欣宇：港铁讲法符合列车出轨判断

张欣宇：港铁讲法符合列车出轨判断一列港铁荃湾线往中环列车，早上驶到油麻地站月台时有两道车门松脱，港铁初步发现列车首卡转向架稍微偏向路轨，需要较长时间修复。立法会铁路事宜小组委员会副主席张欣宇到场视察后表示，港铁讲法即是列车出轨，符合他当初的判断。他认为，有三个可能的原因，分别是路轨出问题、列车有问题，以及列车撞到外物，但每架车每日出厂前都要详细检查，估计路轨有问题或者列车撞到外物的机会较大。曾任职港铁的张欣宇表示，列车出轨至少要6小时复修，尤其在隧道内不能使用重型机械，很多时靠人手处理，例如将列车升高移回路轨，而如果列车不能再行驶，亦要由其他车拖走。他期望，港铁今日内完成维修，以免影响星期一返工时间的服务，自己已经与运输署交流，提醒做好紧急预案，其他公共交通要配合避免造成混乱。对于有百多名乘客经车尾行至隧道折返旺角站疏散，张欣宇表示，车尾紧急门原意是遇到恶劣情况例如火警才使用，但今日无即时危险，港铁的训练不会要求职员这样做，他认为做法不理想，因为隧道内危险，观塘线和荃湾线有交汇位置，两边都有列车行驶，而且要行大约1公里。2022-11-1314:26:06

赴京沪高铁卧铺列车下周六通车 旅游业界指旅行团普遍选择飞机

#港闻【Now新闻台】往返北京上海的高铁卧铺列车，车票周三起开售，下周六通车首日车票只剩数张，其后两日的车票仍然有售。有旅游业界代表指，旅行团普遍会选择飞机直航。纵横游常务董事袁振宁：「现在初步看，当然言之尚早。如果做一些常规的旅行团，因为见到供应暂时有限，反映到未必有一票难求的感觉，对比机票价格也没有特别优势。如果一些铁路可能多于6、7小时的距离，大部分人都会选择搭乘飞机，再加上现在北京、上海航班都不缺乏，机位都是相对容易拿，比起去年慢慢恢复航班，高铁作为替代品的诱因又会少了。」

张欣宇形容港铁事故是「甩卡」　幸好警报系统制停列车

张欣宇形容港铁事故是「甩卡」幸好警报系统制停列车港铁将军澳线列车昨日早上发生事故，港铁将全面检讨资产管理及维修保养制度。立法会铁路事宜小组委员会副主席张欣宇形容事故是「甩卡」，车卡之间的连接断裂了，幸好当时列车正入站减速，警报系统发挥作用，紧急制停列车。他指出列车一分为二并非无可能，今次算是「好彩」。他在本台节目《千禧年代》表示，港铁不同路线出现严重事故，反映整个维修管理制度出现系统性风险。张欣宇说港铁在维修人手不足够下，每次发生事故之后仍要「救火」，代价是日常预防性维修受影响，造成恶性循环。铁路运输专业人员协会主席张年生表示，昨日将军澳列车事故非常罕见。过去30年来得悉相关列车有两次同类事故，也是在香港发生。他估计，昨日事件有可能是车底下的气喉穿了。他说，现时车卡之间有挡板即「风琴位」，以防乘客在事故后车卡之间堕下。2022-12-0609:43:22