美国专家团队将前往中国调查东航空难

美国专家团队将前往中国调查东航空难（早报讯）美国国家运输安全委员会（NTSB）宣布，由美国航空事故调查人员和技术专家组成的团队最早可能本周赴华，协助中国解开东航波音客机坠毁之谜。彭博社报道，NTSB周二（3月29日）在推特上发文说，中国政府已向该机构调查人员以及联邦航空管理局、波音公司的技术顾问发放了签证。发动机制造商CFM的工程师将为调查行动提供支持，但没有前往中国的计划。3月21日，东航一架波音737-800客机在从昆明飞往广州途中坠毁于广西梧州。机上包括乘客和机组人员在内的132人全部遇难，这是中国十多年来首个商用飞机坠毁事件。到目前为止，调查人员已经找到机上两个黑匣子并送往北京译码。中国民航局称，数据记录仪的某些部位严重受损，可能导致获取里面的信息和译码的难度提高。发布：2022年3月30日8:14AM

美媒：中国东航空难 飞行数据显示是蓄意人为

美媒：中国东航空难飞行数据显示是蓄意人为（早报讯）美国之音报道，《华尔街日报》周二（5月17日）引述美国知情人士的话说，从中国东方航空公司坠毁客机取回的一个黑箱的飞行数据显示，驾驶舱内有人故意使飞机坠毁。另有一名西方官员向路透社披露，初步调查时没有发现坠毁客机出现任何技术故障迹象，目前的调查重点是机组人员的行为。失事客机的制造商波音公司拒绝对报道置评，并建议记者把问题提交给中国监管机构。美国国家运输安全委员会（NTSB）也没有立即置评。今年3月21日，这架从昆明飞往广州的波音737-800客机从巡航高度突然垂直下降，在广西山区坠毁，机上123名乘客和九名机组人员全部罹难。这是中国28年来最致命的一起空难。东方航空4月中旬恢复使用737-800机型。在4月发布的初步坠机报告摘要中，中国监管机构没有对737-800提出任何技术建议。专家说，这架飞机自1997年以来一直在服役，安全记录良好。美国国家运输安全委员会主席霍门迪5月10日接受路透社访问时说，委员会的调查人员和波音公司曾前往中国协助中方调查。她说，到目前为止，调查还没有发现任何需要采取紧急行动的安全问题。霍门迪说，如果委员会有任何安全方面的担忧，它将“发布紧急安全建议”。发布：2022年5月18日7:21AM

中国民航局反驳东航失事原因与副驾驶有关

中国民航局反驳东航失事原因与副驾驶有关针对网传东航失事原因与副驾驶有关，中国民航局今天公开辟谣，并指“3.21”事故目前仍在调查中，还不能给事故原因和性质下结论。据中国新闻社报道，中国境内外近日网传“从东航公安系统上层的信息释放，东航失事原因锁定副驾驶”、“黑匣子数据已经出来”以及“民航局安全办下发紧急通知，要求对执飞航班飞行人员进行航医心理健康监测”等种种谣言。中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰今天（4月11日）在新闻发布会上说，这些谣言假借政府部门、公安机关之名发布虚假信息，严重误导社会公众认知，干扰事故调查工作，已涉嫌违法，有关部门正配合公安机关开展调查，将依法追究造谣者法律责任。他表明，“3.21”事故调查工作正在按照程序紧张进行，该局将尽全力尽快查明事故原因，依法依程序发布有关信息。吴世杰说，思想状况和心理状况，这是民航安全管理工作的重要内容和方法。民航系统在常态化安全检查的基础上，会不定期开展安全整顿，这些检查和整顿都会不同程度的涉及包括空勤人员队伍稳定、思想稳定的相关内容。他指出，此次“3.21”事故发生后，对民航一线从业人员的心理和情绪产生一定冲击，部分员工情绪波动，尤其是部分年轻空勤人员出现应激心理反应，情绪较低落。民航局对此高度重视，全国民航安全电视电话会议专门提出要求，主动采取措施，帮助飞行员、乘务员和安全员纾解心理压力，各航空公司已在第一时间按照民航系统长期以来较为完善的制度政策开展相关工作，落实各项运行安全保障措施，确保空勤人员保持稳定的、积极的思想状况和心理状态，全身心投入飞行安全工作。这项工作目前取得很好的成效，全行业空勤队伍总体稳定，完全能够担当确保航空飞行安全的重任。发布：2022年4月11日3:53PM

下午察：东航空难是蓄意人为？

下午察：东航空难是蓄意人为？针对中国东航3月21日坠机事故的原因，美国媒体《华尔街日报》昨天（17日）引述知情人士说，从坠机现场找到的飞机黑箱数据显示，驾驶舱内有人故意要飞机坠毁。这一报道将已经淡出多时的东航坠机事故又拉回到大家视野中，随着中国民航局今天也对报道作出了回应，“东航坠机事故原因”相关话题时隔两个月再次登上微博热搜。《华尔街日报》在报道中说，通过对受损飞行数据记录器（黑箱）提取的信息等进行分析，这架飞机当时是按照驾驶舱内某一个人的操作行事。这也再次将坠机事故原因矛头指向了人为因素。报道还说，牵头此次调查的中国相关部门到目前为止尚未发现坠毁客机有任何机械或飞行控制问题，并说目前收集到的信息已促使美国调查人员将注意力转向飞行员的行为。中国民航局今天则回应称，已向美国国家运输安全委员会参与事故调查的人员核实，对方称未向任何媒体发布有关调查信息。民航局还说，将继续与各方保持密切沟通，科学严谨有序地开展事故调查工作，并按照相关要求，及时、准确发布事故调查情况进展和相关信息。事实上，东航客机失事不久，有关“人为因素”的猜疑之声就此起彼伏。有自媒体分析称，飞机从8900米高空以垂直方式快速落下，若不是有人操控、刻意为之，是很难发生的。航空咨询公司一名主管当时受访时说，飞机一旦达到巡航高度，一般不会坠毁。一名航空安全顾问也表示，“飞机下坠曲线非常不寻常”。随后网上传出今年即将退休的副驾驶张正平控诉东航领导压迫他及其他员工的一份遗书，为“人为因素说”又增添了更多分量。针对“东航失事原因锁定副驾驶”“民航局安全办下发紧急通知，要求对执飞航班飞行人员进行航医心理健康监测”等传言，中国民航局4月11日特意召开新闻发布会作出澄清，称这些传言是虚假信息，严重误导社会公众认知，干扰事故调查工作，已涉嫌违法，并将依法追究造谣者。不过，中国民用航空人员体检合格证管理系统网站记录显示，该中心“根据民航局飞行标准司安排”，的确于上7日举行了《空勤人员疏解心理压力自助指导手册》和《空勤人员应激事件心理健康维护与支持手册》使用直播讲座。...发布：2022年5月18日8:26PM

波音哀悼东航空难逝者

波音哀悼东航空难逝者中国国家应急处置指挥部昨（26日）晚确认MU5735航班上人员已全部遇难后，波音公司对逝者表达哀悼。波音称，向东航MU5735航班上的逝者致以最深切的哀悼，并向他们的家人和所有受到事故影响的人们表示慰问。波音称，在这一困难时刻，波音将继续支持航空公司客户。同时，波音技术团队正在支持美国国家运输安全委员会和领导调查工作的中国民用航空局。中国东方航空公司一架波音737-800型客机本月21日从昆明飞往广州途中在广西藤县坠毁，事故原因尚未查明。飞机的其中一个黑箱已寻获，目前救援人员仍在坠机现场努力寻找第二个黑箱。发布：2022年3月27日7:53AM

专家：东航空难黑箱解译预计一两周内有结果

专家：东航空难黑箱解译预计一两周内有结果空难专家估计，东航空难的黑箱解译工作可能一两周内就有结果。据彭博社报道，澳大利亚运输安全局的退休空中安全调查员，曾经处理2018年波音737Max印尼空难事故的NeilCampbell说，“我预计调查团队会在一周内获得相关信息，对于这样的事故，记录仪至关重要。”帮助各国发展航空事故调查能力的PlaneSciences的首席执行官MikePoole则估计，美国对黑箱的分析可能一两周内就有结果。Poole说，由于坠机造成的高速撞击，他不知道数据是否可以完全恢复，但下载数据、将其转换为有用的信息并正确分析细节需要一定时间。曾在2014年调查马航370事故的前空难调查员JoeHattley说，即使黑箱严重受损，也可以从内部的单个存储芯片中提取信息。Hattley目前在新南威尔士大学航空学院任教。他说，“如果从黑箱里提取不到任何信息，我会感到很惊讶”。东航一架波音737-800客机3月21日坠毁于广西梧州，机上132人全部遇难，残骸碎片超过4万件。两个黑箱成了破解谜团的关键。美国国家运输安全委员会(NTSB)上周说，华盛顿实验室正在努力解译坠机前机舱内的最后声音。发布：2022年4月5日7:24AM