港铁就周日事故提交初步报告称护栏装置移位与列车碰撞

港铁就周日事故提交初步报告称护栏装置移位与列车碰撞港铁就油麻地站星期日有列车偏离路轨及车门脱落事故，向政府提交初步调查报告。港铁车务总监李家润表示，事件起因是列车进入油麻地站月台前，与隧道旁边一个移位的金属护栏装置碰撞，以致列车头卡的第一个转向架及两对车门移位。李家润表示，这个金属护栏装置长7米，高2.4米，港铁会深入调查护栏移位的原因，包括组件维修安排、现场客观环境及设计原意等。港铁已检查30多个相同的护栏装置。李家润又回应有部份乘客当时由车尾斜道离开，并沿路轨步行至旺角站疏散，期间见到有列车，他认为让乘客有相关经验，绝不理想，再次向乘客致歉，又承认事发后车内广播有不足。他又说，事发当日港铁安排大约900程免费接驳巴士、300多名员工于沿线协助乘客，以及150多名维修人员通宵进行维修，让服务在翌日早上恢复。而今日提交的初步报告，包括交代事故成因，港铁处理方法及未来跟进工作等，港铁将于两个月内完成最终报告，并已成立调查委员会，聘请本地及海外专家协助调查。2022-11-1616:37:02(2)

港铁油麻地站事故调查　因固定护栏螺栓腐蚀致结构不稳

港铁油麻地站事故调查因固定护栏螺栓腐蚀致结构不稳港铁公布去年11月油麻地站列车事故的调查报告，显示金属护栏在地面基座及隧道壁上用作固定护栏位置的螺栓和螺母因严重腐蚀，导致护栏结构不稳，以致事发时护栏倾斜，并进入列车路径范围。调查委员会认为，港铁资产管理系统的土木结构分类不够精细，未有包含此类金属护栏，亦未有就涉事护栏及类似设计装置作出登记，以致没有针对检查的维修指引。调查又显示，当日疏散列车上的乘客时，车厢广播未能清晰表达需由车厢疏散至油麻地站月台的安排，加上车上控制电线在事故中受损，车长未能即时知悉有乘客已打开车尾紧急出口斜道，沿路轨旁紧急疏散路径步行至旺角站。调查委员会针对有关情况提出多项改善保养维修制度及措施建议。港铁车务总监李家润表示，在去年底的事故后，公司正就整体的轨旁和铁路资产管理进行全面检视，港铁将陆续加固或更换57个类似性质的护栏，并进行针对性维修，在全面检视中，会探讨使用视觉传感或物联网技术，实时监察轨旁装置，当发现装置有可能进入列车路径范围时，发出警报。港铁又表示，会对列车作出改动，令紧急出口斜道被使用时，直接向车务控制中心发出警报，并已加强车务控制中心和列车人员培训，事故沟通期间要使用标准用语，更有效地通知乘客疏散安排，同时提升乘客资讯发布，以及检讨免费接驳巴士路线安排。去年11月13日，一列荃湾线列车由旺角站驶入油麻地站2号月台时，列车与一个移位的永久固定轨旁金属护栏碰撞，导致第一卡车前轮轴偏离路轨及两对车门移位。事故后，职员安排乘客离开车厢至油麻地站月台，期间有乘客打开列车车尾紧急出口斜道，沿路轨旁步行至旺角站。2023-01-1222:15:27

陈恒镔促港铁增预警系统　张年生指护栏不只轻微移位

陈恒镔促港铁增预警系统张年生指护栏不只轻微移位港铁油麻地站周日有列车偏离路轨，约150名乘客经车尾紧急出口斜道，沿路轨疏散到旺角站，港铁承认广播内容不足，以致部分人往车尾紧急通道离开。立法会铁路事宜小组委员会主席陈恒镔表示，乘客行路轨疏散极度危险及不理想，认为当时前后车站也应进入紧急状态。港铁亦应一早有预案，有乘客会推开紧急出口离开，港铁需要深入研究及检讨，并有相关演习。港铁解释，列车与隧道旁一个移位的金属护栏装置碰撞，导致事故，陈恒镔在本台节目《千禧年代》表示，意外是警号，荃湾线系统是较旧系统，路轨旁设施平时未必是检查清单，日后应更新维修指引，另外也应增加路轨预警系统，知道有人进入了路轨。立法会铁路事宜小组委员会12月2日会举行特别会议跟进事件。香港铁路运输专业人员协会主席张年生表示，移位的护栏面积7米乘2.4米，是较大型设备，本应是稳固，估计移位不外乎安装出问题，或用得太久致金属断裂或生锈，又或维修后有人移动但未妥善安装。他指，一般路轨旁设备与列车距离几十厘米，相信有关护栏是大幅度移位或整个装置跌下，才会发生碰撞，并不是轻微移位。2022-11-1711:06:15

港铁：初步相信隧道轨旁金属护栏组件移位致列车偏离

港铁：初步相信隧道轨旁金属护栏组件移位致列车偏离港铁列车昨日在荃湾线油麻地站偏离路轨，入站后两道车门脱落。港铁车务总监李家润表示，初步相信是隧道轨旁有一个金属护栏组件移了位，与列车碰撞，导致列车偏离。他在本台节目《千禧年代》表示，有关金属护栏背后有轨道设施，有关设施包括抽风系统，并非灯箱或信号系统。他说，昨晚工作以修复为主，会继续从不同方面深入研究，包括维修安排、一直使用情况、设计本身概念，亦会邀请外面专家协助找出成因。他强调，目前是初步见到现象，要找出背后成因，也不排除其他成因。李家润表示，昨晚收车后，已检视网络，市区线有30多个金属护栏装置，工程人员昨日已作出相应检查，确保今日营运妥当。他说，港铁也心急希望早些锁定成因，会找出改善方案，有结果会适当交代。2022-11-1409:40:55

港铁列车偏离路轨事故　有乘客质疑车长与控制室没沟通

港铁列车偏离路轨事故有乘客质疑车长与控制室没沟通港铁就星期日油麻地站荃湾线有列车偏离路轨及车门脱落，提交初步调查报告。对于有乘客当日从车尾紧急出口斜道离开，港铁解释是由于广播内容有不足，导致讯息未能清楚传达，又指原意是安排乘客由油麻地站月台疏散。当日经由车尾出口，行路轨离开的郭先生表示，当时车厢广播一开始就是叫乘客由车尾离开，听不到任何广播指示由油麻地站离开。而在车长广播约5至8分钟后没有其他指示，乘客一度犹疑是否要自行打开车门。他质疑事件中车长与控制室明显没沟通，是不合理和不能接受。郭先生又说，于路轨步行期间见到另一列列车在身边经过，对于港铁指职员察觉情况后，有协助乘客到达旺角站月台，他说，在路轨期间没有任何港铁职员协助，又希望港铁交代职员有没有受过处理突发情况的专业训练。2022-11-1619:41:15(1)

港铁：乘客在路轨步行时观塘线列车开出　情况绝不理想

港铁：乘客在路轨步行时观塘线列车开出情况绝不理想港铁向政府提交星期日油麻地站有列车偏离路轨及车门脱落的初步调查报告。当日有约150名乘客事发后，经车尾紧急出口斜道，行路轨折返旺角站，港铁车务总监李家润表示，原意是安排乘客疏散到油麻地站月台，但因广播问题，以致部分人往车尾紧急通道离开。李家润表示，当日出事列车其中两卡已进入油麻地站月台，控制中心评估情况后，原意安排乘客由职员协助下，从车门返回油麻地站月台，控制中心就此与车长沟通，但因广播内容有不足，未有充分清晰表达乘客离开的安排，导致部分乘客往车尾方向，自行推开紧急出口离开。李家润又说，由于车头的驾驶室受损，车尾出口打开后，警报没有传到车长，几分钟后站内职员察觉到情况，向控制中心汇报，中心启动应变安排，指示观塘线往黄埔方向的列车暂停服务，并协助乘客到达旺角站月台。但由于有时间差，乘客在路轨期间，观塘线曾有列车在旺角往黄埔方向开出，相信有乘客见到列车。李家润认为，让乘客有此经验是绝不理想，对此致歉，承诺港铁会深入调查及跟进，亦感谢当日乘客有序前往旺角站。2022-11-1616:44:35(3)