的士业界申请加价 市区的士落旗加至32元

#港闻【Now新闻台】的士业界向政府申请加价，建议市区的士落旗由现时的27元加5元去到32元，新界的士落旗就加至28。运输及物流局向立法会提交文件，提到的士业界建议市区的士落旗收费增加至32元，每次跳表加两毫，跳表停车等候时间由60秒缩短至45秒，每件行李收费加至7元，电召预约收费则加至8元。新界的士方面，业界建议落旗价加至28元，2至8公里每次跳表加两毫。大屿山的士目标落旗价就加至28元，首20公里每次跳表加一毫。运输署表示，将按市民接受程度、业界财务情况等因素审批加价申请。

有的士团体计划申请起表一次过或分阶段加6元

有的士团体计划申请起表一次过或分阶段加6元有的士业团体将会向运输署申请新界的士加价。香港的士小巴商总会理事长周国强在本台节目《千禧年代》表示，计划申请起表一次过或分两个阶段加6元，希望明年第一季可以加价。周国强解释，政府补贴石油气价会在本月底完结，司机收入变相减少。他说，明白市民的承受压力，因此建议可以分阶段加价。被问到业界今年7月才加价，他表示，的士过去8年只是加了两次价，再申请加价只是追回滞后的收费。周国强指，最低工资明年会加，如果的士不调整收费，担心司机流失。他又认为，起表加价6元，对于中长途乘客来说，支出压力相对低。2022-12-1310:55:03(1)

消息：行会通过的士加价申请　落旗加两元

消息：行会通过的士加价申请落旗加两元消息指，行政会议通过的士加价申请，落旗加两元，市区的士落旗由现时27元加至29元，新界的士就由23.5元加至25.5元，而大屿山的士就由22元加至24元。今次亦是的士业相隔约两年后再次加价。的士业界早前就加价申请方案达成共识，要求「红的」起表加5元至32元，「绿的」及「蓝的」同样加至28元。当局早前表示，运输署会按多项准则考虑加价申请，包括需要确保的士营运的财务可行性、市民的接受程度等。2024-05-1413:21:38

行会通过的士加价　市区的士落旗增至29元　新界的士25.5元

行会通过的士加价市区的士落旗增至29元新界的士25.5元行政长官会同行政会议批准的士加价。市区、新界及大屿山的士落旗收费增加2元，落旗后首段跳表收费每跳加2角，后段跳表收费则每跳加1角。新收费今年7月14日生效。加价后，市区的士落旗收费由27元加至29元；新界的士由23.5元加至25.5元；大屿山的士由22元加至24元。最初2公里后，市区的士每次跳表收费加至2.1元；新界及大屿山的士加至1.9元。巿区的士于9公里车程后，每次跳表加至1.4元；新界的士于8公里后加至1.4元，大屿山的士于20公里后加至1.6元。等候时间的收费会因落旗后跳表收费提高而相应调整，其他附加收费维持不变。发言人表示，市区、新界及大屿山的士收费的平均加幅分别为8.86%、9.56%及10.92%，较业界提出的方案加价幅度为低。政府会在下星期三向立法会提交修订规例，进行先订立后审议的程序。运输及物流局发言人表示，政府早前检视的士的整体营运和管理，并推出一系列措施提升的士服务质素和促进行业发展，包括引入的士车队制度、将的士的最高乘客座位数目由5个增加至6个等，相关措施正陆续落实。政府已于上月就加价申请咨询立法会两个委员会的意见，而在在审批加价申请时，已充分考虑各项因素，包括市民接受程度、的士营运成本的转变和从业员的收入，以及的士和其他公共交通工具的收费差距等，并在维持的士营运的财务可行性和公众接受程度方面取得平衡。2024-05-1417:22:31(1)

的士拟加价 有业界建议加幅与最低工资元素挂钩

#港闻【Now新闻台】的士业界申请加价，消息指政府拟调低加幅，市区的士起表加2元至29元，长途每跳加2毫。业界提议的士加价与最低工资元素挂钩。的士小巴商总会理事长周国强：「会不会将最低工资元素与的士收费挂钩？其实的士加人工，除了调整收费外，根本无可能加到人工。小巴业工种(工资)太低，引致无新人入行，我明白的，很多人坐的士有他的要求，但其实司机的态度或甚至里面如何规管其他东西，其实很多部分在政策及法例上可以修改，但是如果你持续要我们的工人、的士司机在一个不合理的工资水平下，根本无法改善行业内的正常发展。」

行会通过的士加价　落旗加2元　有市民冀提升服务

行会通过的士加价落旗加2元有市民冀提升服务行政会议通过的士加价，落旗收费增加2元，市区的士落旗新收费是29元，新界的士是25.5元。落旗后，首阶段跳表每跳加2毫，后段每跳加1毫。政府表示，审批加价申请时，已充分考虑各项因素，包括市民的接受程度、的士业界的营运成本等。有市民说，起表加2元可以接受，同时期望的士服务要提升。有的士司机说，听闻车主酝酿加车租。2024-05-1418:33:06(2)