行会通过的士加价　市区的士落旗增至29元　新界的士25.5元

行会通过的士加价市区的士落旗增至29元新界的士25.5元行政长官会同行政会议批准的士加价。市区、新界及大屿山的士落旗收费增加2元，落旗后首段跳表收费每跳加2角，后段跳表收费则每跳加1角。新收费今年7月14日生效。加价后，市区的士落旗收费由27元加至29元；新界的士由23.5元加至25.5元；大屿山的士由22元加至24元。最初2公里后，市区的士每次跳表收费加至2.1元；新界及大屿山的士加至1.9元。巿区的士于9公里车程后，每次跳表加至1.4元；新界的士于8公里后加至1.4元，大屿山的士于20公里后加至1.6元。等候时间的收费会因落旗后跳表收费提高而相应调整，其他附加收费维持不变。发言人表示，市区、新界及大屿山的士收费的平均加幅分别为8.86%、9.56%及10.92%，较业界提出的方案加价幅度为低。政府会在下星期三向立法会提交修订规例，进行先订立后审议的程序。运输及物流局发言人表示，政府早前检视的士的整体营运和管理，并推出一系列措施提升的士服务质素和促进行业发展，包括引入的士车队制度、将的士的最高乘客座位数目由5个增加至6个等，相关措施正陆续落实。政府已于上月就加价申请咨询立法会两个委员会的意见，而在在审批加价申请时，已充分考虑各项因素，包括市民接受程度、的士营运成本的转变和从业员的收入，以及的士和其他公共交通工具的收费差距等，并在维持的士营运的财务可行性和公众接受程度方面取得平衡。2024-05-1417:22:31(1)

行会通过的士加价　落旗加2元　有市民冀提升服务

行会通过的士加价落旗加2元有市民冀提升服务行政会议通过的士加价，落旗收费增加2元，市区的士落旗新收费是29元，新界的士是25.5元。落旗后，首阶段跳表每跳加2毫，后段每跳加1毫。政府表示，审批加价申请时，已充分考虑各项因素，包括市民的接受程度、的士业界的营运成本等。有市民说，起表加2元可以接受，同时期望的士服务要提升。有的士司机说，听闻车主酝酿加车租。2024-05-1418:33:06(2)

消息：行会通过的士加价申请　落旗加两元

消息：行会通过的士加价申请落旗加两元消息指，行政会议通过的士加价申请，落旗加两元，市区的士落旗由现时27元加至29元，新界的士就由23.5元加至25.5元，而大屿山的士就由22元加至24元。今次亦是的士业相隔约两年后再次加价。的士业界早前就加价申请方案达成共识，要求「红的」起表加5元至32元，「绿的」及「蓝的」同样加至28元。当局早前表示，运输署会按多项准则考虑加价申请，包括需要确保的士营运的财务可行性、市民的接受程度等。2024-05-1413:21:38

周国强称若的士落表加价2元业界只能无奈接受

周国强称若的士落表加价2元业界只能无奈接受运输署正审视的士加价申请，有报章引述消息指，当局正考虑建议的士落表加价2元，以市区的士为例，则由现时27元加至29元，短途每次跳表加2毫，长途加1亳。的士团体原本建议市区的士、新界的士及大屿山的士，分别加5元、4.5元、及6元。的士小巴商总会理事长周国强表示，如果消息属实，加幅与业界期望有落差。他表示，包括保险在内等营运开支不断增加，现时司机收入难负担租金加幅，车主亦会感到辛苦，但如果政府最终决定只加2元，业界只能无奈接受。周国强于本台节目《千禧年代》表示，今次的士加价是近10年第三次，希望未来可以每年检讨加幅。对于的士服务质素问题，他认同很多地方可改善。他又指白牌车侵蚀的士收入大约一成多，但政府的管制检讨一直拖拉，重申如果的士司机收入持续处于不合理水平，将难以改善行业发展。立法会议员吴杰庄在同一节目表示，现时传出的士加价水平比较理性，他关注加价后能否令司机收入真正有增长。他又提到，立法会已修例，容许网约车队申请，以作个人化设定，期望以更高价钱获得更好服务。他又认为，政府在在规管白牌车的问题上，可以参考内地及澳洲等例子，多做咨询，以巿民、司机及车主的利益。2024-05-0710:20:33

的士团体代表申请加价　周国强称若起标价不变业界难以继续营运

的士团体代表申请加价周国强称若起标价不变业界难以继续营运的士团体代表申请加价，市区的士起表加5元至32元；新界的士起表加4.5元至28元；两者每次跳表均加2毫，如果获行政会议通过，目标今年首季落实。的士小巴商总会理事长周国强表示，如果单计今次加价，市民可能认为加幅较高，但政府前年批准加价时，收费已滞后20%，加上近年政府提高碳排放要求，的士业界成本大大提高，随著通胀、轮胎、电池等收费不断增加，车价和维修保养费用亦相继提高，的士保险费用亦明显增加，如果的士起标价仍然维持不变，业界难以继续营运。周国强说，理解政府未必会完全批准加价，但如果最终通过，市民仍然能接受。他指出，必须承认市民对使用的士服务有不好的经历，但宏观而言，大部分的士司机服务态度良好。他指出，近年网约车平台中有部分违法的「白牌车」持续在市面游走，车价和保费成本明显较的士低，令的士业界非常不满，有新入行的士司机流失，转为驾驶「网约的士」，甚至「网约白牌车」，现时大多司机较年长，可见行业收入不吸引，或者监管太多，如果不想办法协助提高的士司机的收入，业界有机会面临崩溃。周国强说，如果最终政府未有全盘接纳业界申请，批准的加幅不符预期，业界也会无奈先接受，认为乘客较著重提高服务质素和规管司机，减低乘客与司机之间的争拗，令市民有较舒适的出行体验。2024-01-0222:45:46

市区的士向运输署申请加价　分两年或一次过起表加6元

市区的士向运输署申请加价分两年或一次过起表加6元香港的士小巴商总会到运输署递交加价申请，追回滞后的咪表收费，总会提出两个方案，建议市区的士在明年第一或第二季，将起表收费由27元加至30元，后年再由30元加至33元。另一个方案是明年将起表收费由27元加至33元，有关建议获20个的士团体联署支持。总会理事长周国强表示，今年7月的士调整收费，已是申请近5年，近年业界面对燃料、零件及保险费等上升，经济困难。他们建议分两年，将的士起表费加6元，即每年3元，或一次过加6元，认为市民可以接受。他又说，的士司机收入不高，希望政府尽快审批，调整收费后，能够吸引更多新人入行。2022-11-2511:36:56(1)