颜汶羽引述当局正就云巴速度及成本等进行研究

颜汶羽引述当局正就云巴速度及成本等进行研究民建联立法会议员颜汶羽表示，在立法会前厅交流会上与当局讨论东九龙捷运系统，他引述当局表示，过去几年曾到内地不同城市考察，无论深圳云巴、株洲智轨及厦门BRT都适合在香港应用，现正进行深入研究。至于云巴，运输及物流局团队正就八卡车云巴的上落客速度、消防要求、建造成本等进行深度调研。颜汶羽说，如果云巴能在东九龙应用，可以行驶8卡车，否则如果只用两卡，与一部巴士的载客量分别不大。他又希望，当局尽快公布方案及相关的时间表、建造费及营运模式等。工联会立法会议员邓家彪就说，与运输及物流局官员交流后，感觉对方似乎并非偏重云巴的技术，因为涉及不同考虑，例如云巴车卡只得一道门，乘客上落车的效率不够高。他希望局方实事求是，将早前大湾区访问团考察中所得的最好元素加入政策中。2023-04-2611:03:05(1)

立会议员今早到访深圳比亚迪集团总部

立会议员今早到访深圳比亚迪集团总部正在内地访问的特区政府及立法会大湾区访问团，今早到访深圳比亚迪集团总部。随团的议员陈绍雄参观后说，香港都在新电源汽车领域相对落后，尤其是充电设施不足。民建联主席李慧琼建议政府在九龙东引入集体运输系统；副主席陈克勤说，如果香港能够将所有公共交通车辆都改为电动车，对改善路面空气污染有很大帮助；议员李世荣引述比亚迪人员表示，集团明年年中会在香港推出一款电动七人车；议员颜汶羽说，特区政府可以考虑在东九龙引入「云巴」。A4联盟议员杨永杰表示，「云巴」系统成熟，爬坡能力强，适合香港环境使用。2023-04-2213:33:54(1)

比亚迪深圳云巴开通：全自动运行、刷脸进站、无感支付

比亚迪深圳云巴开通：全自动运行、刷脸进站、无感支付它与地铁、高铁换乘站3座，设有兼顾轨道交通专用功能和社会公共服务功能的高度集约综合车场1处，车站与楼宇通过附属连廊连接，十分便捷。比亚迪介绍，云巴搭载全自动运行系统，自动唤醒、自动休眠、自动出入库、全自动充断电，可实现车辆段的无人化。再加上刷脸进站、无感支付、无人驾驶、秒级道岔、磷酸铁锂电池ups系统等技术的集成，从智能调度，到智能运维，到行车控制，实现寿命、安全、经济、环保的极致结合。深圳坪山云巴1号线采用4编组车辆，设计最高时速为80km/h，噪音低、安全性高、转弯半径小（最小半径仅为15米），提供随车无线上网功能。采用无人驾驶技术的云巴1号线，能够提供18小时的交通服务，一定程度上满足夜间客流需求，打破传统轨道交通和公共交通无法提供深夜交通服务的局限性。云巴1号线一期项目线路示意图比亚迪董事长王传福表示，深圳首条云巴市政线作为创新前沿黑科技、绿色出行新交通，是城市在治理交通拥堵、实现大小运量有机结合的先行先试。智慧云巴十多年前从深圳研发，走了一条前无古人之路，不只是简单的产品或系统解决方案，而是代表了深圳与比亚迪对未来城市发展趋势的看法和探索。作为全球首个自主知识产权、无人驾驶的小运量轨道交通系统，智慧云巴拥有完全自主知识产权，已申请3000多件专利，实现产业链、创新链深度融合和自主可控。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1357495.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1357495.htm

议员倡引入「云巴」　工程师：东九龙没足够空间兴建

议员倡引入「云巴」工程师：东九龙没足够空间兴建行政长官李家超日前到访大湾区期间试搭无人驾驶的「云巴」，称对本港引入「云巴」的可行性持开放态度。对于早前有地区意见认为引入「云巴」或有助解决九龙东交通问题，土力工程处前处长、工程师学会前会长陈健硕表示，东九龙发展密集，认为兴建「云巴」的空间不足，载客量也不够；有观塘区议员则认为，即使建造空间不足，也应想办法克服，满足居民的交通需求。2023-04-2418:35:28

被问会否引入云巴　李家超：当局会审视并持开放态度

被问会否引入云巴李家超：当局会审视并持开放态度正率团在大湾区考察的行政长官李家超，早上与官员及议员参观深圳比亚迪总部，了解电动车和轨道交通领域，包括「云巴」的最新发展情况。李家超被问及在本港应用「云巴」的可行性，他说任何对香港发展有帮助的情况，当局都会吸纳有关经验及技术，但要考虑本港环境、财务及经济等因素。运输及物流局一向积极审视有关绿色智能集体运输系统的发展，强调是持开放态度。李家超又表示，大湾区的理念是优势互补，而本港及深圳各有优势，其中本港可吸引内地及全球人才。他又说本港基础科研成功，有5所百强大学，但最大挑战是将基础科研转化为商品，而政府有推出相关资助计划。他又说，深圳的优势在于研发及市场化趋势，可特别吸引内地人才。随团的环境及生态局局长谢展寰表示，今届政府已订下目标，引入3000辆电动的士。他说，本港已有两部电动的士进行初步试验，但由于本港多山，电动的士既要在都市及上斜环境行驶，因此电动的士在香港和深圳的表现之间有差距。谢展寰说，今日与比亚迪人员商量后，对方称会调校电动的士的情况，会在日后供应香港的电动的士中，解决上斜表现较逊色的问题，相信有助本港日后推动的士电动化。访问团副团长、立法会主席梁君彦说，希望政府将电动巴士引入香港，又说有议员期望在本港某些区域发展绿色智能集体运输系统，相信议员会积极配合政府的审视及推行工作。访问团下午分组考察，部分人到访前海深港青年梦工场。梁君彦说议员关心青年发展，会探讨如何让青年发展蓝图更快落地，协助青年在不论香港或深圳的发展。2023-04-2218:07:53(1)

城巴指氢能巴士充注能源时间较电能巴士快　适合香港使用

城巴指氢能巴士充注能源时间较电能巴士快适合香港使用城巴与内地厂商共同研发，建造首辆双层氢能巴士及加氢站，已获得政府跨部门工作小组通过审批，最快明年1月接载乘客，初期会行走九龙区路线，票价不变。城巴营运及工程总监冯家辉说，每辆氢能巴士只需10至15分钟就能够注满能源，相比电能巴士所需时间快得多，适合地少人多的香港使用，又相信可以做到「一换一」替代柴油巴士的目标。他指出，城巴明年会再引入至少5辆氢能巴士，并与电能及柴油巴士作测试比较，了解氢能巴士在不同路段的表现，决定未来氢能巴士在车队中的比重，目标在2045年全面使用零排放巴士，配合政府的碳中和目标。城巴主席张堃说，正在开发第二代性能更好的量产型的氢能巴士，希望明年投入服务，同时筹备兴建第二个加氢站，预计最快明年投入使用，有信心氢能巴士及加氢站能够成为香港在国际上的标志项目，令香港在新能源方面成为名信片，展现成为创新科技中心的能力。2023-11-3011:44:32