煤气公司筹备从管网中提取氢气 促进氢能科技落实使用

煤气公司筹备从管网中提取氢气促进氢能科技落实使用中华煤气筹备从管网中直接提取氢气,通过遍布全港、总长度达3700公里的地下煤气管道,为用户提供氢气。煤气公司在大埔煤气厂设置的供氢设施,今年3月获环境及生态局領导的氢能源跨部门工作小组原则上同意进行试验,目前情况令人满意。由煤气公司生产的煤气,当中一半成份是氢气,煤气公司的供氢设施采用「变压吸附技术」,经接驳煤气管网后提取煤气内的氢气,纯度达到99.99%,可提供予氢燃料电池产电。煤气公司说,以煤气管道输送氢气毋须进行大规模基建,具成本效益、可避免路面运输氢气的潜在风险、节省运输氢气的成本、亦大幅减低额外碳排放,只须在客户端安装抽氢装置,即可无间断获氢能供应。公司提到,一直与政府、商业机构、巴士营运商、环保团体等不同持份者密切沟通,进展良好,将于下半年适时公布其他具体方案,促进氢能科技可早日于本港落实使用。2023-05-2922:43:44

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煤气:管网提取氢气处起步阶段 巴士应用有待推出法规

煤气:管网提取氢气处起步阶段巴士应用有待推出法规煤气公司正研究从管网中直接提取氢气,供本港氢能巴士使用。中华煤气常务董事黄维义表示,项目已准备就绪,目前已接触2间巴士公司,但需要等待政府推出政策法规,容许氢能巴士在港使用。他说,由于项目仍在起步阶段,投资金额不会很大,利润前景则取决于巴士公司最终购入多少部氢能巴士。他又提到,氢能巴士售价较柴油巴士昂贵,不排除政府日后会补贴巴士公司投资;未来氢能应用亦有望扩展至船和重型车,当市场逐步扩大,商机才会出现。另外,黄维义表示,旗下生物质精炼公司怡斯莱(EcoCeres)的可持续发展航空燃料(SAF)业务已扭亏为盈,由于市场需求庞大,会投入2亿至3亿美元于马来西亚设厂,预计投产后可以令提升SAF年产量至30万吨,将因应市况考虑再增加厂房。他指,继续发展SAF业务可能需要引入新资金,将检视分拆相关业务上市的可能性。管理层提到,集团的负债比率过去一段时间上升,但财务仍然稳健,加上借贷评级高,有能力作不同投资。2023-06-0714:41:26

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中国首次高压力多管材纯氢试验成功

中国首次高压力多管材纯氢试验成功中国国家石油天然气管网集团有限公司星期一(6月26日)消息,9.45兆帕全尺寸非金属管道纯氢爆破试验日前在位于新疆哈密的国家管网集团管道断裂控制试验场成功实施。这标志着中国首次高压力多管材氢气输送管道中间过程应用试验圆满完成,为中国今后实现大规模、低成本的远距离纯氢运输提供了技术支撑。根据科技日报星期二(27日)引述中国国家管网集团西部管道公司技术专家邱姝娟介绍说,本次试验分为充氢测试和纯氢爆破测试两个阶段,试验管材包括三种非金属管道及低钢级金属管道。充氢测试通过模拟管道真实输送环境,保持6.3兆帕运行压力,经过30天测试,验证管道设备的氢气相容性、阻隔性以及连接处的密封性;爆破测试则将高阻隔柔性复合管升压至9.45兆帕,实施全尺寸纯氢气爆破,进一步验证非金属管道在纯氢高压条件下的承压性能及燃爆形态。邱姝娟介绍,此次试验涉及的管道尺寸和试验压力均超过中国已建纯氢管道主要运行指标;也是中国首次对非金属管道进行高压纯氢爆破试验,为管道运行安全管理的综合数据分析提供了更加全面的数据支持。中国国家管网集团西部管道公司科技信息服务中心工艺所所长杨明表示,将加快推进氢气、二氧化碳等多种介质储运前沿技术攻关,推动天然气管输业务与全国新能源业务融合发展,助力氢能制储输用全链条产业建设。

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煤气料短期内难复派红股 拟重组不合时宜的业务

煤气料短期内难复派红股拟重组不合时宜的业务煤气常务董事黄维义表示,公司短期内较难恢复派发红股,因暂时未见到利润会大幅上升,需要审慎理财。他又提到,煤气会重组不合时宜的业务,计划透过引入投资者或合作伙伴盘活相关资产,并带来新客户。他以旗下生产绿色航空燃油的EcoCeres为例,经熟悉欧洲市场的基金经理引入管理层,成功令去年业务扭亏为盈,并提升市值。煤气表示,今年资本开支降到75亿元,将专注于新能源及有效投资。新能源发展方面,黄维义指,公司供应的煤气成份中约50%是氢气,去年与城巴母公司汇达交通签署合作备忘录,今年底将为5部氢能巴士提供能源。他指,在煤气管网中抽取氢气,每年产量可达1.2万吨,可供600部氢能巴士使用。2024-06-0414:56:10

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中国首次完成高压力纯氢管道试验据央视中文国际报道,国家管网集团西部管道公司技术专家邱姝娟表示:“我们利用为期一个月的试验,包括(管道的)充氢测试和(纯氢)爆破两个阶段,来验证管道设备的氢气相容性、阻隔性以及设备连接处的密封性。”本次试验是国内首次对输氢非金属管道进行的高压在线测试,也是国内首次对非金属管道进行高压纯氢爆破试验。此次试验依托的国家管网集团管道断裂控制试验场,是继英国、意大利之后全球第三个管道断裂控制试验场。国家管网集团西部管道公司科技信息服务中心工艺所所长杨明称:“我们将加快推进氢气、二氧化碳等多种介质储运前沿技术攻关,推动传统油气管输业务与新能源储运业务融合发展,助力氢能“制储输用”全链条产业建设。”氢能具有零碳、高效、可储存、安全可控等显著优势,据《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,氢能是国家能源体系的重要组成部分,是用能终端实现绿色低碳的重要载体。目前,已有多个省市制定并发布氢能发展政策。当前掣肘氢能产业化发展的核心问题是成本问题,其中包括氢制取、氢储运、氢加注三个环节的成本。在储运环节,远距离运输是氢能产业目前主要攻坚的关键问题。相关报道指出,随着我国首次高压力纯氢管道试验取得成功,为我国今后实现大规模、低成本的远距离纯氢运输提供技术支撑。制取环节的成本也在进一步良性下降。据中信建投最新研报指出,2023年以来,由于采购范围变动、集成方案优化等一系列因素,制氢设备价格降低,目前稳定在700-800W/套的合理价格区间。3月28日,科学技术部高新技术司能源与交通处处长问斌在北京氢能产业大会暨京津冀氢能产业发展高峰论坛上表示,我国已初步打通氢能的“制-储-输-用”全产业链。下一步,科技部将统筹推进氢能科技创新,重点强化氢能基础与应用基础研究,持续深化前沿技术探索与核心关键技术攻关,组织产学研协同攻坚氢能驱动的绿色低碳技术体系,打造产业转型升级的新增长点。问斌表示,当前全国五大燃料电池汽车示范城市群运行考核良好,氢能产业布局呈现遍地开花的局势。“不过,我们也要清醒看到,我国氢能研究主要聚焦在交通领域的应用场景,在工业和供能等应用场景方面相对薄弱,且关键材料、核心器件、装备国产化率低,性能和可靠度性仍与国外有一定差距。”问斌称。4月10日,中国石化宣布,“西氢东送”输氢管道示范工程已被纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》,标志着我国氢气长距离输送管道进入新发展阶段。“西氢东送”起于内蒙古自治区乌兰察布市,终点位于北京市的燕山石化,管道全长400多公里,是我国首条跨省区、大规模、长距离的纯氢输送管道。管道建成后,将用于替代京津冀地区现有的化石能源制氢及交通用氢,大力缓解我国绿氢供需错配的问题,对今后我国跨区域氢气输送管网建设具有战略性的示范引领作用,助力我国能源转型升级。“西氢东送”管道规划经过内蒙古、河北、北京等3省(市)9个县区。管道一期运力10万吨/年,预留50万吨/年的远期提升潜力。同时,将在沿线多地预留端口,便于接入潜在氢源。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367397.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1367397.htm

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