输入公共小巴及客车司机上限1700人　须接受实习

输入公共小巴及客车司机上限1700人须接受实习政府推出公共小巴和客车行业输入劳工计划。运输及物流局局长林世雄表示，行走固定或预先指定路线的公共小巴和客车营办商，可以申请输入司机，上限1700个，小巴司机900个、客车司机800个，分别约占该行业一半的空缺。他指出，陆路公交行业之中，公共小巴司机短缺和高龄化问题持续多年，而受疫情和边境管制措施影响，客车司机亦严重流失，难以应付新发展区和跨境客流增加，所带来的公共交通服务需求，可能影响公共交通服务的稳定性。根据政府研究，公共小巴和客车司机分别短缺近2000人和大约1600人，占该类司机约两成人手。至于住宿方面，林世雄表示，估计大部分跨境直通巴士司机住在内地，公共小巴和客车营办商则会根据司机服务区域安排住宿。他说，输入司机需持有获运输署认可的非本地小汽车驾驶执照1年或以上，署方会协助他们在本港参加公共小巴或巴士驾驶执照的考试，并必须完成职前课程和实习训练，以熟悉交通规则和驾驶路线才提供服务。2023-06-1315:01:27(1)

运输业输入外劳公共小巴行业下周一起接受第二轮申请

运输业输入外劳公共小巴行业下周一起接受第二轮申请运输署公布，运输业输入劳工计划公共小巴客车行业，本月25日开始接受第二轮申请。计划的申请手续和运作细节与首轮申请相若，申请人需于本月25日至下月26日期间，将填妥的申请表格连同所需文件递交予运输署。由运输及物流局、劳工处及运输署代表组成的跨部门联络小组负责审批，并由运输署署长作批淮决定，审批程序会在申请期完结后约两个月内完成。运输署将继续与持份者咨询小组定期交流会面。运输署表示，第一轮申请已于去年9月批出共969个配额，当中约7成已向入境处递交输入劳工签证申请，约一半司机已到港进行驾驶训练及参加驾驶考试，并陆续投入工作。2024-03-2018:05:34(1)

运输署：约200名输入司机已抵港正进行训练　考试合格率近六成

运输署：约200名输入司机已抵港正进行训练考试合格率近六成运输署表示，截至本月6日，运输业输入劳工计划近千个配额中，约有200名输入司机已抵达香港，并正进行驾驶训练、就读职前课程及参加驾驶考试。约有157名输入司机已参与驾驶考试，93人合格，合格率接近60%。运输署表示，由于与获批的配额数目比较，参与驾驶考试的人数只占小部分，现时的合格比率不宜视作为有效的统计数据。署方会派员实地了解及确保输入司机的驾驶及服务表现，在不同的驾驶工作岗位或服务路线上能符合乘客要求。营办商亦会在输入司机投入服务前提供足够的路线培训，使他们能充分掌握服务路线的情况。据了解，有部分司机已陆续投入服务。的士小巴商总会理事长周国强表示，输入小巴司机的合格率较计划最初段已有所改善，相信是了解到输入司机考试不合格的原因后，加紧培训，又认为未来合格率会进一步上升。他表示，香港的驾驶考试模式会给予输入司机较大压力，初段到港的司机亦可能未有机会进行模拟驾驶的训练，令他们较难合格。他又说部分考试合格的小巴司机已经于上月起工作，暂时未听到他们在路面发生意外，而有小巴商认为这些司机的服务态度良好。2024-02-1616:45:39

有专线小巴协会及建造商会欢迎输入劳工计划

有专线小巴协会及建造商会欢迎输入劳工计划政府表示，行走固定或预先指定路线的公共小巴和客车营办商，可以申请输入司机，上限1700个，小巴司机900个、客车司机800个。香港专线小巴持牌人协会成员陈志辉表示，初步欢迎计划，感谢政府踏出第一步，为小巴业界解决困境。本身是专线小巴营办商的陈志辉指出，从几年前开始，公司约有两、三成小巴闲置，涉及50多名司机空缺，行走九龙、新界和港岛的路线。他表示，有兴趣申请输入司机，为市民提供正常服务。对于输入司机需要持有获运输署认可的非本地小汽车驾驶执照1年或以上，并要参加本港驾驶执照考试和完成职前课程和实习训练，陈志辉认为，有关规定正常、并不苛刻，相信可剔除市民疑虑，业界绝对会跟从。至于住宿方面，陈志辉希望在「站头」附近安排宿舍，虽然会加重成本压力，但如果能找到司机长期开工，愿意支付有关租金，会根据补充劳工优化计划的指引，提供舒适环境予输入司机，他估计，输入司机最大来源地是广东省，因为可同声同气讲粤语。另外，建造商会会长林健荣认为政府的行业输入劳工计划合理，计划以公营地盘作起步点，可让市民及工会对计划有较大信心。林健荣指出，建造业人手需求大，当局建议以1.2万人为输入劳工上限，相信很大机会被用尽。至于外劳工资不可低于本地工人工资中位数的要求，他亦认为做法公道，强调业界并非「贪平」请廉价劳工。林健荣又相信，政府的工务工程规模较大，有条件在工地设宿舍供外劳居住。2023-06-1316:23:56

输入劳工计划下月起接受申请　当局称计划无设完结时限

输入劳工计划下月起接受申请当局称计划无设完结时限政府推出输入劳工计划，其中建造业的配额上限为12000人、航空业上限6300人、小巴及客车司机上限1700人。财政司副司长黄伟纶表示，下个月开始可以接受有关行业申请输入劳工，如果资料齐全，大约两个月就可以获批。黄伟纶又说，输入劳工计划并无设定完结时限，但并非永恒性。他说，未来几年建造业和航空业都需要大量人手，如果将输入劳工计划的时限定得太短，并不符合现实，如果定得很长没有意义。运输及物流局局长林世雄表示，运输署会向合资格的输入司机直接发本港驾驶执照，并须通过小巴或巴士驾驶考试，以及参加10至12小时的路面实习训练，熟习本港路线。2023-06-1316:45:22

运输署指城巴输入司机只限非专营巴士服务　署方会继续监察

运输署指城巴输入司机只限非专营巴士服务署方会继续监察城巴获当局批准输入20名内地车长，首批5人会陆续抵港，并准备接受本地驾驶考试。运输署说，去年6月推出的运输业输入劳工计划，涵盖公共小巴行业及非专营巴士行业，并不适用于专营巴士车长，有关计划的申请人必须是公共小巴营办商或非专营巴士营办商。运输署指出，城巴除了经营两个巴士专营权外，同时亦持有相关客运营业证提供非专营巴士服务，营运包括居民服务、雇员服务等路线，因此符合资格透过计划输入司机驾驶旗下的非专营巴士路线。城巴早前申请并获批输入20名非专营巴士司机，输入司机数目符合每位雇主输入劳工和本地劳工不高于1：2的人手比例。运输署已清晰地向城巴表示，在计划下输入的非专营巴士司机，不可以担任计划外的其他工作，包括不可以驾驶专营巴士路线，署方日后会加强监察，如发现有关公司违规，所获得的输入司机批准会被撤销，而随后两年内亦不会获准参与计划。运输署重申，会详细及严格审视所有申请，以确保每宗申请均符合计划内的所有要求，包括有否优先聘用本地司机及未能在本港聘得合适司机等情况，最后经考虑跨部门联络小组提供的意见后，作出批准或拒绝配额的申请。2024-04-2521:13:19