中英恢复直航客运 初期由中方航司承运

中英恢复直航客运初期由中方航司承运停航一年多后，中英两国准备恢复直航客运服务。英国驻华使馆星期三（8月10日）在官微说，英国交通部和中国民航局已经达成共识，恢复英中之间双向直航客运服务。中国政府在冠病疫情期间实行的直航禁令将告结束。旅客仍可在第三国进行转机。英国驻华使馆也说，初期的客运服务将由中国的航空公司提供，英国航司的航线恢复工作仍在进行中。2020年12月，因英国出现变异的冠病病毒，多国政府宣布对英国关闭边境、停飞往返航班，中国民航局也决定暂停中英间定期客运航班两周。2021年1月10日，中国民航局宣布继续暂停中英间定期客运航班运行，此后未再恢复直航。停航期间，旅客往返中英两国主要依靠转机，成本骤增。据财新网报道，以伦敦至上海为例，在线旅行平台信息显示，近期前往中国的航班大多需要通过法国法兰克福机场或芬兰赫尔辛基机场转机，经济舱票价在3万至4万元（人民币，6000至8000新元）左右。发布：2022年8月11日5:10PM

南航将于 11 月底恢复广州至珀斯直航航班

南航将于11月底恢复广州至珀斯直航航班为满足中澳两国旅客日益增长的出行需求，中国南方航空计划于11月28日起恢复广州至珀斯直航航班。据了解，该航线运营频次为每周三班，由波音787机型执飞。广州至珀斯航班号为CZ319，14:00从广州起飞，22:10抵达珀斯；珀斯至广州航班号为CZ320，23:55从珀斯起飞，次日07:55抵达广州（均为当地时间），每周二、四、日执飞。（贝壳财经）

阿提哈德对中国每周执飞15个客货运直航航班

阿提哈德对中国每周执飞15个客货运直航航班阿提哈德货运目前每周执飞15个往返中国的客货运直航航班，周运力达2708吨。阿提哈德航空近期宣布，根据国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制的最新调整，恢复首条定期直飞北京首都的国际客运航班。阿中两国首都之间恢复直航进一步补充了现有飞往中国其他重要目的地的货运航班安排，是阿联酋和中国之间全面战略伙伴关系的又一成就。阿联酋阿布扎比——阿提哈德航空集团的货运和物流部门——阿提哈德货运进一步加强对中国市场运力的承诺，每周执飞15个客货运直航航班。

中国已恢复与58国客运定期航班

中国已恢复与58国客运定期航班中国新航季国内客运市场持续保持较快恢复态势，航班量有望超越疫情前水平。中国民航局介绍，从上周情况来看，中国已恢复跟58个国家间的客运定期航班，亚太国家增加航班超过总量逾七成。据中新网报道，中国民航局运输司副司长商可佳星期四（2月16日）在新闻发布会上说，中国1月8日实施“乙类乙管”政策后，民航适逢春运生产旺季，市场迅速恢复，运行安全平稳。中国新航季国内客运市场将持续保持较快恢复态势，航班量有望恢复并超过疫情前水平。根据中共中央、国务院对冠病病毒感染实施“乙类乙管”的总体方案，中国民航局取消“五个一”和“一国一策”国际客运航班调控措施，回归在双边航空运输协定框架下实施管理，自1月8日起受理中外航空公司本航季恢复航班申请和新航季的增班申请。商可佳介绍，从上周（2月6日至12日）实际执行的航班情况来看，中国已经恢复与58个国家间的客运定期航班，98家中外航空公司共执行795班，比“乙类乙管”政策发布前一周（1月2日至8日，482班）增长65%。商可佳说，中国与泰国、柬埔寨、澳大利亚、马来西亚、新加坡、越南等六个亚太地区国家间的航班量共增加226班，超过增班总量的70%。通航城市、通航国家和执飞航空公司数量分别恢复到疫情前25%、64%和80%。商可佳提到，客运航班量总体恢复至疫情前的9%，中方航空公司执飞航班量占比为62%。中国与阿联酋、意大利、新西兰、荷兰、哈萨克斯坦等27个国家间的航班恢复比例超过20%，其中埃及、比利时、沙特等六个国家的航班恢复比例超过五成。商可佳说，换季后，随着国际公商务人员往来和旅游、留学等市场的逐步恢复，航空公司尤其是外航的航班运力调整也将逐步到位，国际航班量有望进一步增加。商可佳也说，中国民航局后续将继续统筹做好运行安全、疫情防控和国际航班恢复工作，与各国民航主管部门保持沟通，及时批复中外航空公司复航和增班计划，更好满足国际旅客出行和经贸交往需要。

台湾明起恢复10个中国大陆定期航班航点

台湾明起恢复10个中国大陆定期航班航点台湾将从星期五（3月10日）起，恢复广州、南京、武汉等10个中国大陆定期航班航点。台湾陆委会星期四（9日）在官网新闻稿公布，10个定期航班航点为深圳、广州、南京、重庆、杭州、福州、青岛、武汉、宁波、郑州。陆委会说，在现行航点持续执行及冠病疫情风险可控下，依商务交流旅运优先、台商密集地区优先、航点区域逐步扩大、双方业者营运量能、航班衡平等原则进行评估。台湾也从星期五起，允许提出与13个中国大陆航点有关的包机申请，这些航点为沈阳、无锡、海口、长沙、西安、济南、合肥、南昌、天津、温州、大连、桂林、徐州。陆委会说，这些航点被评估有需求，但尚无条件恢复定期航班，暂规划得申请包机。中国大陆官方早前公布16个优先恢复的大陆直航航点，并称这些航点是台湾民众“反映较为集中的两岸直航航点”，也呼吁台湾方面恢复两岸直航航点，其中九个为陆委会公布的定期航班航点，哈尔滨没被列为定期航班或包机航点，其余六个为包机航点，青岛则不在中国大陆的优先恢复直航航点名单内。在陆委会的包机航点方面，天津、温州、济南、桂林、徐州、大连、南昌七个地点并不在大陆的优先恢复直航航点名单内。陆委会也宣布，在政策上已确定将于清明节前开放“小三通”客运中转，下星期将公布执行细节及配套作业。

武汉往返台北直航航线时隔三年复航

武汉往返台北直航航线时隔三年复航中断近三年八个月后，湖北武汉与台北的直飞航线重启。这是中国大陆华中地区首条复飞台湾的航线，也是当时因疫情而中断的首条两岸航线。综合台湾《联合报》和央视新闻报道，由东方航空公司执飞的航班星期一（9月18日）复飞武汉天河国际机场与台北桃园机场航线。航班上午先从武汉飞抵台北，旋即再由台北飞武汉，搭载约200名乘客。据报道，搭乘此次航班的有国民党副主席连胜文、商业总会理事长许舒博、工商建研会监事长王伯纶等人。据乘客透露，航班呈客满状态。台北飞往武汉的返程乘客中，除了台商外，有100余名乘客赴武汉出席第十七届“湖北·武汉台湾周”。此次复航后，东航计划每周一、每周四执飞两班，航班号为MU2087/2088。除东航之外，南航也将于9月22日复飞武汉到台湾桃园的航线；至于华航则将评估是否复飞。目前中国大陆与台湾直航空运航点除了疫情期间没有中断的北京、上海、厦门、成都航点外，已宣布恢复深圳、广州、南京、重庆、杭州、福州、青岛、武汉、宁波、郑州十个航点。2020年1月23日武汉市宣布封城时，华航、华信宣布停飞武汉航线，卫福部宣布禁止居住地为“湖北省武汉市”者飞往台湾。此前有四家航空公司、每周12个航班来往于台湾跟武汉之间，包含高雄、桃园、松山等航点。冠病疫情期间2020年初仅有两架次的“武汉包机”载运滞留武汉的台湾民众返台。根据台湾交通部民航局发布的民航统计年报，疫情前的2019年，武汉的两岸航线载客人数为18万9006人次，其中桃园机场9.3万人、高雄机场6.7万人、松山机场2.9万人。当时有华航、华信、南航、东航四间航空公司执行武汉航线。