有广州市前政协认为政府应更多规范电动单车充电设备

有广州市前政协认为政府应更多规范电动单车充电设备广州有数百万部电动单车，不过，近年涉及充电的火警时有发生，当局早前已经禁止入屋充电，由此衍生户外充电的商机。广州市发改委早前规范充电收费，要求电费同服务费分开计价同收取。有充电企业负责人说，两者分开计价后，电费起码便宜两成。有广州市前政协委员认为，电动单车的充电设备已经成为公共服务，政府应作出更多规范，不能任由充电企业之间「打乱仗」。2023-11-1312:34:18

海口新规：新能源汽车充电服务费不得超过0.65元每度

海口新规：新能源汽车充电服务费不得超过0.65元每度而这其中，大部分费用都是被充电服务费占据。对此，有地区的相关部门已经关注到，并出台相关政策，比如近日海口发展和改革委员会就引发了一份《关于电动汽车充换电服务费收费标准的通知》。根据《通知》，9月1日起，海口电动汽车（不区分车型）充电服务费上限标准为0.65元/千瓦时（不包含电费）。电动汽车换电服务费包括充电的电费和充电服务费，按车辆行驶里程收取，上限标准为0.60元/公里（包含电费、电池租赁和充换电服务等费用）。《通知》同时要求，充换电服务费实行政府指导价管理，由经营企业根据市场及成本变化情况，在不超过政府规定的上限标准的基础上制定具体的收费标准。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377357.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377357.htm

部分充电桩服务费上调50% 电动车充电贵太多了

部分充电桩服务费上调50%电动车充电贵太多了针对以上情况，一些充电企业回应称，因为前期投入了大量资金成本建设充电桩，并且为了扩大市场份额采取了低价策略吸引用户，导致企业负担着较高的运营成本，所以企业为了缓解经营压力，不得不上调服务费。据悉，目前电动汽车的充电费用主要由电费和服务费两部分组成。其中，电费是根据充电桩的电价和充电量来计算的，而服务费则是充电站为了提供充电服务所收取的费用，由运营企业自行决定。其中电价是由市场决定，充电桩运营企业不得随意加价，因此上调服务费成了企业的首要选择。新能源电动汽车的国内市场渗透率逐年提升，很大一部分原因是其高性价比的用车成本，如今充电费用的上涨，是对新能源车主的最强“背刺”，并且小雷认为短期上涨并不可怕，最可怕的是在打开上涨通道后，涨价在今后或许会成为常态。在中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗看来，充电站行业为了争抢市场份额，打“价格战”导致大多数运营商处于亏损状态，如今部分运营商调整服务费，价格正上浮到一个相对正常的区间。面对上涨的充电费用，每天行驶数百公里的网约车司机无疑是影响最大的群体之一，充电费用的变动直接影响了其实际收入，为了能找到更便宜的充电桩，许多司机需要绞尽脑汁抢占位置，有时为了更低的充电费用甚至还要大半夜开车去寻找充电桩。除了网约车，没有家充桩位的普通居民也时常要斗智斗勇、抢桩占位，此前还有出现部分车主因争夺充电桩进而引发冲突，购买电动汽车本意是为了更高性价比的出行体验，如今却成了糟心的源头。在小雷看来，企业为了生存上调充电费用无可厚非，许多较小规模的平价充电桩因较低服务费无法负担运营而倒闭就是最好的前车之鉴。汽车使用成本上升是今后新能源汽车车主不得不面对的问题，但也希望充电桩运营企业能公开透明服务费价格的调整标准，明码标价才能更好的打消车主顾虑。面对着越来越高的用车成本，如果未来新能源汽车没有了相关政府补贴，还会有这么多人选择吗？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400021.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400021.htm

两部门：推动降低电动自行车充电服务费

两部门：推动降低电动自行车充电服务费国家发展改革委办公厅、市场监管总局办公厅印发规范电动自行车充电收费行为的通知，其中提到，推动降低充电服务费。具备运营能力的街道办、居（村）委会、小区产权单位、业主委员会以及由其委托的物业服务企业，可在保障安全的前提下自建充电设施，并从低确定充电服务费。对第三方建设运营的充电设施，倡导小区产权单位、业主委员会、物业服务企业等不收或少收场地租赁费用、不参与或降低收入分成，将让利空间用于降低充电服务费。物业服务企业等管理单位接受委托与充电设施运营单位签订运营合作协议时，应与业主充分沟通，遴选优质充电设施运营单位，合理确定充电服务费标准。物业服务企业等管理单位应积极协助做好充电设施选址、建设安装、接电报装等工作。

葵芳停车场及坚尼地城停车场将率先收取电动车充电服务费

葵芳停车场及坚尼地城停车场将率先收取电动车充电服务费环境及生态局局长谢展寰表示，2017年香港的电动私家车占新登记私家车的比率约9%。在2023年首10个月，新登记电动私家车的数目为22970辆，占所有新登记私家车总数约64.3%，即约三分之二的新登记私家车是电动车，这个增速已是在世界前列。谢展寰在网志说，政府将于本月底开始逐步将政府停车场的电动车充电服务市场化，交由市场营运，并收取充电费，收费方面会由中标营运商，参考同区电动车「中速充电服务」当时的收费水平而订定。葵芳停车场及坚尼地城停车场将率先分别于本月28日及29日晚上起收取充电服务费用；余下位于72个政府停车场逾1400个「中速充电器」亦会逐步实施充电收费。另外，政府计划明年开始招标试行把油站转充电站，以及鼓励部分现有油站加装充电设施，目前亦有不同机构宣布，计划为旗下的停车场提供电动车公共充电站，他有信心在2027年年中前，将公共和私人充电停车位的总数提升至《施政报告》中约20万个的目标。2023-12-2611:33:10

电动车充电费用普遍大涨 出租车司机表示再贵就要开油车了

电动车充电费用普遍大涨出租车司机表示再贵就要开油车了据报道，有新能源出租车司机介绍，涨价幅度较大，尤其是中午十二点到下午两点用电高峰期，电费涨价超出一倍。“以前还有六毛、七毛的电，现在高峰时段夸张的已经涨到了两块，一个月的电费成本起码增加了一倍。”他下午3点充电费用1.08元/度，充一次电的费用约为四十多元，晚上10点到凌晨6点计费0.75元/度，充满需要三十多元，而中午12点到下午2点的高峰时间段充电费用则为1.83元/度，充电费用高达七八十元，以自己一天充2次电计算，一个月充电成本就要高出近千元。“最新来的新司机们都不太想开电车了，都说再贵就要开油车了，油价最起码国家还有补助。”不过，对于充电桩突然涨价一事，有媒体进行了探访，据业内人士介绍，“新能源车充电桩的充电价格是由电费和服务费两部分组成的，涨价的原因包括电价升高、运营商服务费上涨，抑或是两者同时涨价。”而特来电相关工作人员表示，近期充电价格普涨，并不是运营商自行调价，而是因为七八月份是迎峰度夏时期，用电供应趋紧，部分地区因此采取了分时电价的政策，用电高峰期电价会有所上调，这也使得整体充电费用有所提高。目前充电服务费的价格基本比较稳定，近期充电涨价的原因主要是夏季电力供应紧张导致的电费上涨。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1379789.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1379789.htm