美航管局指令波音 9 天内制定质量控制计划

美航管局指令波音9天内制定质量控制计划美国联邦航空管理局(FAA)指令飞机制造商波音，须在90天内制定妥善行动方案，以应对系统性质量控制问题。波音回应称，已接纳FAA的要求。FAA局长惠特克(MikeWhitaker)周二抵达西雅图，与波音行政总裁卡尔霍恩(DaveCalhoun)进行一天的会议后，双方周三各自作出上述宣布。惠特克在声明中称，波音必须从上而下，全力改善质量控制及安全管理流程，落实独立专家组本周较早时发表的报告建议，以及FAA有关监管生产流程的要求。卡尔霍恩则在波音的声明中指出，集团完全同意FAA的关注。

美国联邦航空管理局宣布对波音公司的产品质量管控展开调查

美国联邦航空管理局宣布对波音公司的产品质量管控展开调查当地时间周四，美国联邦航空管理局(FAA)宣布对波音公司展开调查，此前阿拉斯加航空公司的一架波音737MAX9客机舱门在飞行途中脱落，导致飞机迫降。美国联邦航空局表示，阿拉斯加航空事件“不应该发生，也不能再发生”。美国联邦航空管理局已于当日正式通知波音公司，该部门正在进行调查，以确定波音公司是否能够确保其完成的产品符合FAA的标准，以及飞机部件是否处于FAA规定的安全运行状态。——

波音正式提交质量改进计划 FAA称将每周审查一次

波音正式提交质量改进计划FAA称将每周审查一次当地时间周四（5月30日），波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩（DaveCalhoun）会见了美国联邦航空管理局（FAA）局长迈克·惠特克（MikeWhitaker），并提交了一份计划，承诺将通过培训、简化流程和消除缺陷来提高其制造的安全性和质量。自从今年1月一架737Max飞机的门板在飞行途中掉落以来，这家航空制造商正面临多项调查。2月份，FAA曾要求波音在90天内提交一项计划，通过改善其文化和做法以达到FAA的标准。周四波音提交的这份计划旨在展示波音将如何解决FAA审计中提到的问题，以及一个专家小组今年2月发表的一份国会授权报告中所提出的问题。这份报告批评了波音的安全文化，称波音的安全流程“不充分且令人困惑”，普通员工对全公司的安全举措知之甚少，并揭露员工可能因报告安全问题而遭到报复。波音公司和美国联邦航空局将衡量一些指标，来判断制造商是否又在改进流程，包括：精通某些核心技能的员工比例，花在修复供应商和波音自身缺陷上的时间，日常配件短缺，飞机离开工厂后仍未完成的工作，以及在飞机交付给客户之前的最后检查中发现的失误。FAA局长惠特克在华盛顿特区的新闻发布会上称，“这是一个系统性的变化，还有很多工作要做。这些指标将为我们在未来几个月监测他们的健康状况提供一种方法。”每周审查今年早些时候，FAA便开始加强对波音公司的监督，在飞机制造商的工厂增加了检查人员，预计这种监督将继续下去。目前，FAA将波音Max的产量限制在每月38架。而该公司目前的产量也低于这个水平，因为它放慢了生产速度，试图提高质量。惠特克表示，目前还没有解除产量上限的目标日期。双方此次会面后，FAA还称其高级领导将每周与波音公司会面，审查计划中规定的性能指标的进展情况。惠特克表示，他本人则将每季度与波音CEO卡尔霍恩会面一次，他们的下一次会议将于9月在西雅图举行。惠特克指出，重点将不是审计，而是检查——更多的是亲力亲为，与在场的人交谈，更准确地了解正在发生的事情。相关文章:波音年度安全报告：今年头两月员工提出的安全和质量担忧猛增逾500%...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433076.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433076.htm

美国参议员敦促 FAA 确保波音质量改进计划中的问责制

美国参议员敦促FAA确保波音质量改进计划中的问责制一位负责航空事务的美国参议员当地时间6月3日敦促美国联邦航空管理局（FAA）要求波音公司的质量扭转工作具有透明度和问责制。担任航空小组委员会主席的民主党参议员塔米・达克沃斯（TammyDuckworth）表示，如果没有适当的透明度和问责制，波音公司的安全和质量保证将毫无意义。美国联邦航空管理局此前于2月要求波音公司制定全面计划以解决“系统性质量控制问题”。美国航空管理局随后在5月30日表示，波音已制定绩效目标，FAA将通过这些目标评判波音在提高质量方面是否取得成功。

波音首席执行官将向美国国会表示：公司的文化“远非完美”

波音首席执行官将向美国国会表示：公司的文化“远非完美”据看到的卡尔霍恩的书面声明，他向参议院常设调查小组委员会表示：“关于波音公司的文化，人们说了很多。我们已经清楚地听到了这些担忧。我们的文化远非完美，但我们正在采取行动并取得进展。”“我非常清楚，在这个行业，我们必须每次都做好。”自1月5日737MAX9飞机的门塞在空中爆裂以来，监管机构和航空公司对这家飞机制造商的审查愈演愈烈。波音公司已经重组了管理层，卡尔霍恩在3月份表示，他将在年底前辞职。卡尔霍恩将告诉参议院委员会，波音公司“听取了员工的意见并根据他们的想法采取行动。我们聘请了一位独立的质量专家来评估我们的流程。”波音公司正在就重新收购737MAX机身制造商SpiritAeroSystems进行谈判。上周，美国联邦航空管理局局长表示，该机构在1月5日事故发生前对波音公司的监管“太不作为”。相关文章:波音CEO面临美国参议院质询继任者搜寻步伐加快...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435097.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435097.htm

美国联邦航空管理局称波音制造过程存在不合规问题

美国联邦航空管理局称波音制造过程存在不合规问题美国联邦航空管理局称，对波音公司及其供应商势必锐航空系统公司（SpiritAeroSystems）进行的生产审计发现，这两家公司多次未能遵守制造质量控制要求。美国联邦航空管理局还表示，发现波音公司在制造过程控制、零部件处理和储存以及产品控制方面存在不合规问题。美国联邦航空管理局没有详细说明波音和势必锐航空系统公司必须采取的具体纠正措施，但在已完成的审计中向两家公司发送了审计结果摘要。势必锐航空系统公司表示，正在与波音公司和美国联邦航空管理局就适当的纠正措施进行沟通。波音公司也表示，对需要做的事情有了清晰的认识。