建造业总工会对政府绕过劳顾会审批表示遗憾

建造业总工会对政府绕过劳顾会审批表示遗憾建造业议会表示，支持政府新提出的建造业输入劳工计划，认为有助业界应对人力需求的挑战。建造业总工会则表示，政府今次单方面破坏推行多年的「补充劳工计划」，绕过劳顾会审批，对此表示遗憾。建造业议会表示，将运用政府于去年批出的10亿港元拨款及调拨内部资源，每年提供额外4000个技术工人新人的培训名额，并会透过科技应用，继续推广「建筑信息模拟」及「组装合成」建筑法，推广机械人技术及自动化工具及仪器应用，提高生产力及减低部份人力需求。建造业总工会则表示，政府亦要抱持「急工友所急」态度，扶持本地工人就业，不能让本地工人沦为外劳的「替工」。工会说，政府输入12000名工人，对本地工人就业情况，做成即时冲击。政府须即时审视输入外劳后是否影响本地工人就业情况，甚至对本地工人的薪金是否有所影响。工会亦担心大量输入外劳，将会扼杀本地青年入行，严重加剧青黄不接现象。2023-06-1321:20:22

启德冧棚致两死 建造业总工会︰疑有工人贪方便拆固定棚架连墙器

#港闻【Now新闻台】启德地盘周二有棚架倒塌，建造业总工会安全顾问李光升指，怀疑有工人为求方便，安装玻璃幕墙时拆除固定棚架的连墙器。建造业总工会安全顾问李光升：「如果解除一两条(连墙器)，对棚架整体结构没太大影响，解除后再绑上就可以。现在我们估计整个外墙棚架上的『拉掹』(连墙器)应该都被拆得七七八八，如果不是，没有理由会掉下。棚架本身不是很重，每平方米大概都是二、三百磅，连同工人最多都是五百磅，一条『拉掹』已经可以拉住一吨重物件。」

调查：约五成受访者认为行业人手紧张因人工低福利差

调查：约五成受访者认为行业人手紧张因人工低福利差一项调查发现，六成受访者表示本身的行业有缺人情况，约五成受访者认为人手紧张的原因是「人工低、福利差」，其次有约四成人认为是工作条件差，有三成人认为没有晋升前景。工联会在本月8至15日期间，透过问卷调查访问约9000名工友，超过半数受访者不认同扩大输入外劳以补充劳动力，当中逾五成人担心输入外劳会令「就业机会减少、揾工难」，以及「工资待遇受压」。香港建造业总工会副理事长唐浩为说，建造业存在「一时饱死、一时饿死」的情况。随着疫情结束，政府大量工程开始推进，预计未来10年有约3000多个工程开展，行业未有足够人手应付。工联会理事长黄国指出现时香港劳动参与率仍远低于新加坡及澳门等，大量劳动人口尚未释放，政府应优先释放本地劳动力，改善薪酬福利，吸引更多青年人入行。2023-03-1911:17:53(1)

建造业总工会决议15工种将加薪3.1%至7.1%

建造业总工会决议15工种将加薪3.1%至7.1%建造业总工会公布本年度的薪酬调整幅度，工会决议其中15项工种，下月1日起加薪3.1%至7.1%。去年冻薪的混凝土、扎铁和挖掘机3个工种均获加薪，今年唯一冻薪工种为铝质工。工会表示，向会员进行问卷调查以及与多个建造业界持份者商讨后，作出本年度的薪酬调整决定。15个获加薪的工种之中，以挖掘机、云石、金属工及天花间隔4个工种的加薪幅度最高，达到7.1%，日薪较去年多100元；至于加幅最少的是喉管工，只有3.1%，即日薪加50元。加薪后，日薪最高的两个工种分别为混凝土及扎铁，同样为2730元。至于冻薪的铝质工，日薪维持在1500元。2023-10-1812:34:06

调查：近七成半受访企业提供预算作员工培训及发展

调查：近七成半受访企业提供预算作员工培训及发展香港人力资源管理学会公布一项调查，发现74%受访企业去年提供预算作员工培训及发展用途，而培训实际开支相对员工整体基本薪酬的比率，从2021年的1.9%升至2022年的2.6%。学会于今年2月至4月期间访问107间来自20个不同行业的企业，涉及约6万多名全职雇员，发现培训预算相对员工整体全年基本薪酬的比率从2021年的2.8%，上调至2022年的3.6%。另外，雇员年度人均培训时数连续第二年上升，与2021年度相比，2022年度培训时数升至18小时，增幅达28%。学会理事会成员暨学习及发展委员会联席主席曾永昌表示，因各行业的人才短缺情况持续，为挽留人才，企业认为有必要投放更多资源培训雇员以提升职业技能。他又说企业于人手不足的情况下，愿意聘请经验较少的雇员，并在雇员入职后提供相关训练，成为企业增加培训资源的主要原因之一。另外，学会指出受疫情影响，有大量员工转行，加上营业环境及工作模式转变，令重新开关后，企业吸纳人手需求上升，必须增加资源培训。2023-06-1910:58:19

工联会向孙玉菡反映输入外劳忧虑　促发掘本地劳动力

工联会向孙玉菡反映输入外劳忧虑促发掘本地劳动力工联会表示，今日与劳工及福利局局长孙玉菡会面，反映对扩大输入外劳的忧虑，促请政府改善本地雇员就业薪酬福利，多管齐下发掘本地潜在劳动力。工联会理事长、立法会议员黄国表示，政府近期为扩大输入外劳大开绿灯，一再意图绕过行之有效的劳顾会审批机制，形容无节制无咨询，将压抑行业薪酬合理调整，威胁本地工友饭碗。香港建造业总工会理事长黄平指出，工会早前进行问卷调查，约八成一工友不赞成输入外劳，超过七成人认为会造成本地工人失业和薪酬下降。汽车交通运输业总工会第一副主席林天赋表示，如果专线小巴司机时薪能提高至80至90元水平，工时稳定在每更9小时，并有合理的休息和食饭时间，相信入行的司机会增加，毋须外求。2023-06-0216:15:14