的士团体代表申请加价　周国强称若起标价不变业界难以继续营运

的士团体代表申请加价周国强称若起标价不变业界难以继续营运的士团体代表申请加价，市区的士起表加5元至32元；新界的士起表加4.5元至28元；两者每次跳表均加2毫，如果获行政会议通过，目标今年首季落实。的士小巴商总会理事长周国强表示，如果单计今次加价，市民可能认为加幅较高，但政府前年批准加价时，收费已滞后20%，加上近年政府提高碳排放要求，的士业界成本大大提高，随著通胀、轮胎、电池等收费不断增加，车价和维修保养费用亦相继提高，的士保险费用亦明显增加，如果的士起标价仍然维持不变，业界难以继续营运。周国强说，理解政府未必会完全批准加价，但如果最终通过，市民仍然能接受。他指出，必须承认市民对使用的士服务有不好的经历，但宏观而言，大部分的士司机服务态度良好。他指出，近年网约车平台中有部分违法的「白牌车」持续在市面游走，车价和保费成本明显较的士低，令的士业界非常不满，有新入行的士司机流失，转为驾驶「网约的士」，甚至「网约白牌车」，现时大多司机较年长，可见行业收入不吸引，或者监管太多，如果不想办法协助提高的士司机的收入，业界有机会面临崩溃。周国强说，如果最终政府未有全盘接纳业界申请，批准的加幅不符预期，业界也会无奈先接受，认为乘客较著重提高服务质素和规管司机，减低乘客与司机之间的争拗，令市民有较舒适的出行体验。2024-01-0222:45:46

林世雄：批准的士加价已平衡业界营运状况及市民接受能力

林世雄：批准的士加价已平衡业界营运状况及市民接受能力的士将于7月14日加价。运输及物流局局长林世雄说，现时的士司机的平均月入约1万7千元至2万元，部分的士司机收入较2019年更差，认为长远会影响的士行业的发展，在计及保险费等营运成本的加幅后，决定批准的士加价，有关决定已平衡的士的营运状况及市民的接受能力。林世雄在一个电台节目表示，明白有市民在乘搭的士时有不愉快经验，包括拒载等，认为只是有一小撮害群之马，希望通过成立的士车队，改变现有文化，提高的士业界的服务质素。他表示，的士车队牌照将于本月底截止申请，计划发出5个或以下的牌照，最快本年年中批出牌照，并在一年内开始运作。2024-05-1809:52:05

的士业界申请加价 市区的士落旗加至32元

#港闻【Now新闻台】的士业界向政府申请加价，建议市区的士落旗由现时的27元加5元去到32元，新界的士落旗就加至28。运输及物流局向立法会提交文件，提到的士业界建议市区的士落旗收费增加至32元，每次跳表加两毫，跳表停车等候时间由60秒缩短至45秒，每件行李收费加至7元，电召预约收费则加至8元。新界的士方面，业界建议落旗价加至28元，2至8公里每次跳表加两毫。大屿山的士目标落旗价就加至28元，首20公里每次跳表加一毫。运输署表示，将按市民接受程度、业界财务情况等因素审批加价申请。

吴坤成指的士车租由车主司机商议　周国强称将敦促司机改善服务

吴坤成指的士车租由车主司机商议周国强称将敦促司机改善服务的士获批7月中起，起表划一加2元。的士车行车主协会永远会长吴坤成在本台节目《千禧年代》表示，相信市民可以接受是次加幅，目前最主要问题是市民减少出夜街。被问到是否已有车主加车租，他强调车租是车主与司机商议，又指的士闲置率增加，尤其夜更的士。吴坤成说，过去几年的士牌价下跌，银行不愿意借贷，即使车主想更换旧车亦无钱换，期望政府帮手处理，又希望尽快完成检讨规管网约车。对于会否再申请加价，他表示要视乎加价后的行业营运情况，以及在政府政策下，的士业界有无竞争力。立法会交通事务委员会主席陈恒镔认为，今次的士加幅与之前预计差不多，政府已考虑很多因素，平衡了社会的接受程度。虽然业界希望起表加5元，但现时每次跳表加2毫子已是不错，整体加幅近10%，已超乎想像。的士小巴商总会理事长周国强在另一个电台节目说，的士司机压力大，薪酬水平比巴士司机还要低，「打工仔」都想加人工，但的士申请加价都会被大肆报道，外界不停闹。他强调商会将继续努力敦促司机改善服务。被问到网上有言论提到，有车主6月起加车租，周国强表示，没有听到特别多会员计划加车租。2024-05-1511:17:11(1)

易志明指的士加价可吸引新人入行　杨永杰称应先提升服务质素

易志明指的士加价可吸引新人入行杨永杰称应先提升服务质素的士业界向政府提出加价申请，建议市区的士落旗由现时27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大屿山的士建议落旗加至28元。每次跳表方面，「红的」及「绿的」都提出加2毫。在立法会一个委员会会议上，航运交通界议员易志明认为，加价有实际需要，因为的士司机收入实在太低，难吸引新人入行，而市民对的士服务有意见，主要源于一小撮害群之马，认为警方应严厉执法，法庭亦不应判罚过轻。A4联盟议员杨永杰就对加价有保留，他指出自上次2022年7月加价以来，服务质素未有提升，亦不知究竟吸引了几多新入入职。如果服务质素提高，市民不介意加价，但如果服务质素无提升，反而会倒迫市民乘搭非法网约车。选委界议员林筱鲁表示，看不到加价对提升服务质素有何关系。工联会议员陆颂雄认为，如果能强制的士安装云端摄录机，相信可改善服务，市民更愿意乘搭，有助提高司机收入，便不用大幅申请加价。运输署署长李颂恩回应说，明白加价会影响市民，当局会做好把关，处理申请时作全盘考虑，包括市民接受程度、司机收入及营运情况的转变等。她指出，营运的士业务要有健康的财政条件，才能提升服务，两者有一定关连，如无健康财务状况，的士业界长远运作未必有最好效果。至于安装云端摄录机方面，李颂恩说，政府已动启动可行性研究，当中涉及私隐、费用等问题，都属于研究范围内，计划今年内咨询业界。2024-04-1212:18:47

的士拟加价 有业界建议加幅与最低工资元素挂钩

#港闻【Now新闻台】的士业界申请加价，消息指政府拟调低加幅，市区的士起表加2元至29元，长途每跳加2毫。业界提议的士加价与最低工资元素挂钩。的士小巴商总会理事长周国强：「会不会将最低工资元素与的士收费挂钩？其实的士加人工，除了调整收费外，根本无可能加到人工。小巴业工种(工资)太低，引致无新人入行，我明白的，很多人坐的士有他的要求，但其实司机的态度或甚至里面如何规管其他东西，其实很多部分在政策及法例上可以修改，但是如果你持续要我们的工人、的士司机在一个不合理的工资水平下，根本无法改善行业内的正常发展。」