西坡原创｜萧条的原因，其实就这么简单

在茫茫宇宙中，只有人类个体具有创造的力量，无论物质财富还是精神财富，都是由个体创造出来的。凡是正视这一点，尊重这一点的社会，都可以品尝繁荣的果实。凡是否定这一点，抹杀这一点的社会，都将承受萧条的恶果。要让马儿跑，就得让马儿吃草。一个社会可以从繁荣走向萧条，假如它在繁荣的时候误以为粮食是米缸里长出来的。一个社会也可以从萧条恢复繁荣，唯有当它幡然醒悟，承认唯有个体可以创造价值。

正如元歌所说:“人生如戏，全靠演戏”人生就好比一团散沙 过滤也会一一分开  人也一样，遇到一些事情也会分开，闹得不温不和

正如元歌所说:“人生如戏，全靠演戏”人生就好比一团散沙过滤也会一一分开 人也一样，遇到一些事情也会分开，闹得不温不和 “我们还是当朋友比较好”击碎了多少人的heart 到了歉成为了被别人笑话的小丑 “切～” 虚假的笑了笑 心里想:“不过是别人眼里的笑话，一个失败者而已” 可是现实是这样吗？还是忍不住和ta发消息 还是做了朋友不敢和ta发消息 “我们本来就是朋友” 为何现在要说呢？ “消息秒回，无微不至的关心，和极度的用心” 是一个失败者的过程罢了！ 遗憾吗？后悔吗？为什么不早点知道呢“在第二次世界大战期间敌国军队要攻打他国可这是有一个家庭在帐篷躲着父亲隐隐约约看到了敌国的军队  他们不想让他们杀了可是有4发子弹却有五个人爸爸先让他们走自己去承受折磨砰砰！伴随着一声声枪响父亲走出来帐篷可是…看到了我方军队正在解救”那一刻他彻底的崩溃了所以说:“遗憾的前提不能冲动冲动是魔鬼”. 那你从现在开始果断改掉自己的臭毛病 该禁欲了该自律了该努力了不然会被其他人看不起的小朋友！！为什么你这么好的文笔在作文难以写出缺少事实的经过罢了 每经过一次事情就要有收获用努力去征服ta小朋友！投稿人:KQ

低速灵活，高速稳定，这么厉害的后轮转向为啥很少用？

低速灵活，高速稳定，这么厉害的后轮转向为啥很少用？所以不少人觉得，MEGA这么一辆五十多万的车，就应该像小鹏X9一样，带上后轮转向……那啥是后轮转向？车大就一定需要后轮转向吗？这回脖子哥就给大伙儿来好好盘盘。说到转向，咱们一般的车都是通过前轮实现，此时后轮是不动的。而后轮转向技术，就是让后轮做到和前轮相似的转向效果。按照它的实现方式可以分为两种，一种是主动转向，主要通过电机控制，另一种是被动转向，通过机械结构操控。要说这个技术，过去都是用在什么保时捷、兰博基尼上，50万以内的车，基本就不太容易见到。但你要说它有多高贵吧，那也不一定，毕竟把后轮转向做到极致的，其实是叉车……嘿嘿，开个玩笑。我们家用车上的“后轮转向”，不是真的像叉车一样用后轮转弯，它更确切的说法是“四轮转向（4WS）”，后轮一般只能转个3-10度。所以，它只起到一个转向辅助的作用。如果用一句话概括它的好处，那就是“低速灵活，高速稳定”，最终能让车的操控性明显提升。欸，没错，别光记着小鹏X9的灵活转弯，其实后轮转向它有两种形态，低速反向转，高速同向转。早在1987年，本田在第三代Prelude上量产的后轮转向系统，就能做到这两种模式，这个逻辑也一直延续到今天。比方说，在速度比较低的时候，后轮转向系统能让后轮和前轮反方向调整，减小转弯半径。这就是说，如果把转弯的路径看作一个圆的话，这个圆会变得更小，也就更灵活。比如小鹏X9的转弯半径就能做到5.4米，这么大个车和紧凑级的卡罗拉一样，这就是后轮转向的能力。正巧，我也试过这个车。虽说这套系统，在大马路上开着感觉不明显，但是在老城区就特别管用，尤其是一些“胡同”或者“弄堂”里，车开起来究极灵活，倒车入库还能少倒几把。还有就是一些窄路里的掉头，像它这个尺寸的车起码要再倒一把，才能调过来，但是用上后轮转向以后，一把就够，嘎嘎掉头。而在高速状态下，情况就不一样了，后轮转向系统会让前后轮同向调整。这是因为当车速上去以后，很少会有大幅转弯的工况，这时只有可能是变道超车或者紧急避让，你需要的不是增强转弯能力，而是转弯过程的稳定性。比如在雨天或者雪地，后驱车经常会遇到“转向过度”的问题，一旦加速转弯，就容易发生漂移和甩尾，控制得住很帅，控制不住就会很惨……咱就不要以为自己是藤原拓海，都能搁这嘎嘎漂移，其实大多数情况是转向失控，然后阴沟里翻车。如果带了后轮转向，就会有点类似于斜着走直线。就算你车身倾斜了，后轮相对还是直行，就不太容易打滑，失控的几率也会更低一点。那这么好的东西，理想和主流MPV咋就不用呢？其实说来话长，咱要在车上落地这套系统，可真没你想的那么简单，起码得解决三个问题：算法、成本和空间。先说算法，这玩意儿难在打磨。一开始本田Prelude用的这套后轮被动转向系统，是用不着什么算法的，它只是通过一个连接前后部分的转向传动轴，就实现了后轮转向。但是这种方法太过简单粗暴，角度调整比较僵硬，实际效果并不好。所以，在日产的HICAS系统开始以后，主流的后轮转向系统都成了主动转向，这时候后轮就可以有自己的想法，它会根据行驶速度、车身幅度来做转向角度的调整。这也就需要通过车内的各种ECU，接收各个部位传感器的反馈，再经过行车电脑处理后，通过独立的12V电机驱动，单独操控后轮转向。这个道理就跟大伙骑自行车一样，如果是前轮，轻微的摆动甚至转向不准，我们都可以人为控制。可一旦后轮在高速行驶时出现偏移，那对车的稳定性来说是致命的，所以要保证后轮转向在实际开车的时候不翻车，就得调得一手好算法。尤其是，在搭配后轮转向之后，智驾、AEB等主动安全功能就需要重新适配，难不难先另说，总之又是一个大工程。而且这东西要外包给供应商还真不行，因为供应商没厂家自己了解自己的车，所以要实现后轮主动转向的话，都得车企自己实打实的算法能力。这也是为什么后轮转向一般都是豪华品牌里的科技集成度最高的豪华车型使用，比如奔驰S、奥迪A7和宝马7系等等。除了算法以外，硬件要的更是白花花的银子，所以成本也是个问题。特别是目前主流的后轮主动转向系统，价格通常来说要更高。而且，供应商一直还都由ZF和舍弗勒这些头部企业把控，一套做下来少说也要1-2万。所以看下来，目前把价格打到30万的也就小鹏X9，哦，别忘了之前还有个智己L7，也是全系标配，用的还是奔驰同款供应商。而奔驰自己的后轮转向系统，不仅需要选配，想把可调角度提升到10度，还要额外收费，每年要交4998元左右……看得出来它有多着急回本了。那除了算法和成本之外，最难的还是之前提到的空间。要实现后轮转向，就要在后轮上装一套转向机构，包括转向机和转向拉杆，有一说一，这玩意儿又大又重，放哪个车都不太好放。虽说这套东西和前轮的几乎一样，但至少放前轮不会影响乘坐，而放在后轮，就多多少少会占用第三排或者后备箱的空间。更别说车轮自己还需要左右转向，还得留一部分出来，估计李想看完也就一拍大腿，“得，咱不加了”。毕竟，你搞个移动的家，要是住着还不爽，那何以家为？不过，也不是说带了后轮转向，空间就一定差，那X9也不干了，其实这里边还有一个布置的问题。比如说电机，虽然MEGA和X9都可以四驱，但MEGA的电机前小后大，主后驱，小鹏X9电机前大后小，主前驱，所以X9相对有更多空间上去做后轮转向。再加上X9还把全车都调了一遍，转向器从副车架后端改到了前端，减振器和双腔空悬也都顺着向外侧挤挤，这样空间不就多出来了嘛。所以说白了，还是设计理念的差异。而且，后轮转向在高速能实现的稳定车身的功能，在今天已经找到了更高性价比的替代方式。越来越多的车企发现，自己花大力气做的后轮转向，其实用ESP（车身电子稳定系统）也能替代个八九不离十，那还整这玩意儿干啥。不是后轮转向用不起，而是ESP更有性价比。更别说，一些买MPV的人，甚至都不用自己开，对吧？所以像是80万出头的EM90，长宽和MEGA差不多，它也没用后轮转向……说到这，咱们也能理解为啥有些该上后轮转向的车都没用后轮转向了。而关于买车需不需要后轮转向这件事，我认为是这样的。有后轮转向当然最好，它精准解决了大车难开的痛点。如果你喜欢有操控感的大车，或者出行总是经过比较复杂的路线，选择后轮转向是绝对合适的。有总比没有好不是。而且，给各位厂商一个建议。后轮转向这事跟以前不一样了，以前都是只能豪华车才有，什么奔驰S迈巴赫。咱新势力们瞄上这项技术，不得把它跟现如今的国产空悬一样国产化，用前期的技术投入换来后期的性价比。让大伙更便宜的用上好技术，不比你在那研究隐藏式门把手强多了？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425650.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1425650.htm

看完车展 我终于知道为啥宁德时代能叫宁王了

看完车展我终于知道为啥宁德时代能叫宁王了作为电动化大潮的“幕后boss”之一，人称“宁王”的宁德时代这次也是专门搞了个展台。而且，还特意和丰田、福特这些燃油巨头设在了一个馆里。大伙，懂得都懂啊。来都来了，没点狠货怎么行。所以宁王这次在车展上直接放了个大招，发布了凝聚态电池。它通过使用高动力仿生凝聚态电解质代替传统锂电池中的电解液，把能量密度直接拉到了500Wh/kg。而目前量产的锂电池，单体能量密度最高的也只有300Wh/kg左右。几乎就是在顶级水平上，又翻了个倍。而这也就意味着，只要凝聚态电池被用在电车上，只需要更小的电池就能让车跑得更远，而且是比现在远得多。所以这玩意，大概率就是现在键盘值最高的电池了。当然宁王自己也说了，因为凝聚态电池具有体积小、安全性高的特点，所以会首先考虑在航空领域，也就是用在电动载人飞机上。而车规版本，则也会在年内具备量产的能力。好家伙，要知道锂电池这几十年来一直没有太多本质上的变化，而所谓的固态电池，也还一直停留在概念和期货的状态。宁王搞出的凝聚态电池因为数据过于强悍，很有可能会成为动力电池发展的重要里程碑。颇有种“别人还在吹牛逼，我都已经实现了”的气场……不过其实仔细想来，在宁德时代创立的十多年里，类似凝聚态电池这样“不玩概念，只求落地”的例子，还有很多很多。就比如，大名鼎鼎的麒麟电池。这两年，车企们为了解决电车的续航焦虑，纷纷表示自己的产品能够实现1000km以上的续航。但仔细看就能发现，要么是用还没量产的固态电池玩概念，要么是单纯用了更大的电池包。跑的是远了，车也贵了不少。宁王呢，则从底层重新设计了电池的内部结构，2019年推出CTP技术，2022年，推陈出新，发布了麒麟电池，愣是把三元锂电池的系统能量密度干到了255Wh/kg，成了目前能量密度最高的三元锂电池之一。而这个技术，其实已经落地了。用上了麒麟电池的极氪001，能够轻松跑到1000km，而且今年就能交付。前几天刚和宁王谈好合作的理想，更表示会用上支持4C充电的麒麟电池，只需要充10分钟的电，就能开上400公里。补能的速度，基本已经和加油不相上下了。。这么一看，麒麟电池能被《时代》周刊评为2022最佳发明之一，也就非常合理了。还有一个例子，就是钠离子电池。各位差友可能不知道，和锂离子电池一样，钠离子电池也一个重要的技术路线。它的优点有很多，比如原材料的成本低、安全性高、受温度影响小以及非常适合快充等。缺点也有，就是能量密度和循环次数偏低，乍一看不太适合做动力电池，因此也没有受到绝大部分车企的青睐。但当电车价格跟着锂矿价格飞涨的时候，人们才意识到，碳酸锂资源的稀缺对电车发展的限制实在是太大了。所以，工信部在2021年的时候就发布了《关于在我国大力发展钠离子电池的提案》，里面提到了应该扶持钠电池有关的技术和企业，应改成充分利用钠矿的成本和资源丰富度优势。而在提案发布的前几个月，宁王就已经先大环境一步，发布了自研的第一代钠离子电池。虽然160Wh/kg的能量密度和锂电池还是有差距，但根据曾毓群的介绍，它在低温性能和快充上都有着很好的表现。东北老铁开电车的愿望，难道快要实现了？而为了弥补钠离子电池在能量密度上的短板，宁王还很机智地搞出了了AB电池系统，也就是把钠离子电池与锂离子电池按一定比例混搭，既保证了性能，也优化了成本。光是听着就很厉害吧，你猜怎么着，这玩意也落地了……今年4月份，宁德时代已经宣布自己的钠离子电池会在奇瑞的车型上了，而且今年就能上市。而这不出意外，也是世界范围内最早一批量产的钠离子动力电池之一。通过这些故事，大家应该也看出来了。宁王不仅想法很多，而且执行力和落地能力极强。不仅能说，而且能做。在我看来，王之所以能有这么强的落地能力并以此取得现在的地位，最主要还是因为他打心眼里就不愿意只是随大流，而是想做一个能领头的人。就比如，大家都在用电芯组成模组，最后拼成电池包的时候，宁王就非得做个无模组的CTP。不仅直接从底层结构入手，把电芯集成到电池包上，还把电池包的体积利用率从40%左右拉到了55%，也就是能在电池包里放下更多电池了。我们之前说到的麒麟电池，其实就是这个技术迭代到第三代的产物。而到了现在，几乎所有电车也都采用了无模组的CTP设计。可见这个想法有多超前，有种班里的尖子生，大家都争着抄他作业的感觉……而为了能让自己一直走在电池技术的最前列，宁王也是付出了白花花的银子。比如研发经费，最近三年，宁德时代的归母净利润分别是55.83亿、159.31亿以及307.29亿。三年的研发投入，则分别为35.69亿、76.91亿以及155.1亿。收入翻倍，研发投入也必须跟着翻倍！而根据公开的数据，宁德时代研发人员的平均薪酬，也从20年的25.48万变成了21年的34.25万，以及去年的37.6万。很明显，宁王的思路是：再苦不能苦技术，再穷不能穷研发！一套操作下来，根据韩国研究机构SNEResearch发布的数据，宁德时代的全球市场占有率高达37%，也就是全球有超过三分之一的新能源车用的都是宁德时代的电池。大幅领先并列第二的比亚迪和LG（13.6%），稳居全球第一。而这些品牌会选择宁王的原因也很简单，就是宁王不仅技术领先，供应链的实力也极为强悍。就比如特斯拉，当年马斯克在上海建厂的时候，对电池不仅有成本控制的要求，更有一年约50万台新车的装机量需要。彼时国内的几个头部大厂当时供应自己都费劲，供应特斯拉几乎没有可能。而宁德时代呢，不仅能吃下这些量，更让国产特斯拉的制造成本下降了25%，价格优势直接拉满。这该死的安全感，就说还有谁吧……这就让我想起了前一段时间，一个在B站非常火的视频。一个博主用学术的方法论，分析了历年来的华语乐坛的发展趋势。最后得出的结论是：引领流行音乐进步的，其实是每个时代中最有个性、最不随大流的歌曲。在脖子哥看来，宁德时代就是这样一个角色。正是因为它从不受大环境左右，一直在努力把最前沿的技术变成能够真正落地的产品，才会在创立仅仅十年出头的时间里，带着电池行业快速发展了十年。而我们常说的国内新能源产业的弯道超车，除了自主汽车品牌的集体发力，更核心的电池技术背后，其实就是宁王的默默付出。这大概，就是技术宅的浪漫吧。接下来的十年，宁王还能给我们带来怎样的新玩意，还真是挺让人期待的呢。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356271.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1356271.htm

新疆三文鱼远销上海大连等地：离海最远的地方为啥盛产“海鲜”？

新疆三文鱼远销上海大连等地：离海最远的地方为啥盛产“海鲜”？广大网友和大V们关注的点，除了这些内陆养殖的鱼到底是不是三文鱼之外，还有一个就是这些淡水养殖的三文鱼到底能不能生吃。中国新疆地处亚欧大陆的中心，算是离海最远的地方，而三文鱼在我们常规的理解中是海鲜，所以网友们会有这样的质疑是可以理解的。但是，这次关于三文鱼的相关争论确实有一点“尊人卑己”了，只要我们简单了解了三文鱼的情况，就知道为什么内陆淡水也能养出“海鲜”来了。三文鱼Blu3d三文鱼的由来最早的“三文鱼”是特指挪威养殖并出口的大西洋鲑鱼——Salmon，我们现在的“三文鱼”这个名字就是由“Salmon”音译过来的。三文鱼的“发家”并不是特别长时间，它现在能够变得广为人知主要还是要归功于上世纪八九十年代挪威成功说服日本，让他们的寿司和刺身使用三文鱼作为食材，我们现在广为流传的三文鱼是海鱼能够生吃的相关言论基本都是那会儿传出来的。由于销往日本，从1986年至1991年，短短几年时间，挪威三文鱼的产量就暴涨了250%，并且从此之后一发不可收拾。我这边查到，在咱们国家三文鱼最早应该是在香港流行，然后再由香港传入其它地区。挪威三文鱼，或者叫大西洋鲑W.carter可以说，“三文鱼”这个名号是由大西洋鲑鱼（或者挪威三文鱼）一手打出来的，但作为进口食品，挪威三文鱼向来是以贵而闻名。所以，可能出于一些商业上的关系，现在的三文鱼已经并不是特指某一种鱼了，它是几种具有商业价值的鲑科鱼类的统称。就像我们叫金枪鱼，它其实也不是特指生物上的某一种鱼，而是一类鱼的统称——蓝鳍金枪鱼、黄鳍金枪鱼市场上都叫金枪鱼。对于三文鱼来说，主要是两大类7种鱼的统称，一类就是最初的大西洋鲑鱼，这类至今只有1种，还有一类是太平洋鲑鱼，有6种。这7种三文鱼确实产自不同地区，而且基本都是生长在水温较低的高纬度地区，但是作为商业养殖鱼类，它们并不是只在自己原产地被养殖，早已经在世界各地被养殖。青岛大西洋鲑的海水养殖场，图源：海报新闻比如在咱们中国，其实也有地方在养殖最传统的三文鱼——大西洋鲑鱼，那就是青岛，但是好像现在产量比较一般。无论是以前的青藏高原，还是现在的新疆，他们养殖的都是太平洋鲑鱼——虹鳟鱼，不过我发现它并不在我们前面提到的主流的7种三文鱼中。图：虹鳟鱼和大西洋鲑的区别为什么新疆能养三文鱼？我们从“大西洋”和“太平洋”这样的命名字眼中就不难发现，三文鱼确实属于海鲜，但是新疆这样离海最远的地方咋就开始养殖海鲜了呢？其实，原因也很简单，绝大部分鲑科鱼类都是洄游鱼类，它们并不完全是海鲜。鲑鱼的成年个体会从海洋集体洄游到淡水河中产卵，一些鲑鱼科的洄游称得上是自然界最壮观的生物活动。鲑鱼卵在淡水中孵化，然后在淡水中生长很长一段时间，只有长到足够强壮了，它们才会游向海洋继续生长直到成年，而成年后又会继续洄游到淡水河中完成繁殖。图：鲑鱼洄游时有一大堆捕食者在等着吃有趣的是，鲑鱼科还基本都是一次性繁殖的生物，这意味着它们洄游买的是单程票，繁殖结束，生命也结束。以前，我一直以为三文鱼全部是野外捕捞的，就是因为觉得它们的洄游行为无法人工养殖。不过，之前写过一篇关于三文鱼的文章，仔细看过挪威养殖三文鱼的方法，原来三文鱼养殖是分为两部分的，一部分是在淡水养殖场中完成，一部分是海水养殖场中完成。通常情况下，受精卵在淡水养殖场孵化，这个的存活率很低；然后在淡水养殖场培育8-15个月，这时候鲑鱼差不多能长到1斤；这时他们把这些鲑鱼装箱用轮船直接运往海水养殖场继续养殖14-22个月，当鲑鱼达到4-6公斤时，就可以捕捞并运输到收获工厂了。是不是感觉很麻烦，所以三文鱼贵也不是没有道理的。但是，有一些鲑鱼的养殖不用这么麻烦，因为它们的整个生命周期都可以在淡水中完成。新疆出产的太平洋鲑或者虹鳟鱼，图源：新疆日报说到这里，你可能已经想到了，新疆等内陆地区养殖的正是这种鲑鱼或者三文鱼，这些品种可以完全在淡水中生长。而且，因为这些地方的水是刚刚从雪山融化下来的，水温相对较低，而鲑鱼大多就是冷水鱼，所以新疆等地都是非常适合养殖三文鱼的，这里出产三文鱼并不意外。最后，我们再来简单说下，海水养殖的挪威三文鱼（大西洋鲑鱼）是不是就像网上说得那样可以随便生吃吧。好吧，这个其实是人们对淡水鱼和海水鱼一个比较深的误解，觉得海水鱼不会有影响人们的寄生虫，所以可以随便生吃。淡水里确实有很多能够直接影响人们的寄生虫，但它们不一定感染我们食用的鱼从而感染我们，另一方面，海水鱼中也有许多能够感染我们的寄生虫、致病菌。事实证明，无论哪种三文鱼，都存在能够感染我们的寄生虫，不管它是海水养殖，还是淡水养殖，所以直接生吃都是不安全的。我查到挪威三文鱼是海水养殖没有寄生虫的相关出处，就是当时挪威的比约恩·埃里克·奥尔森(BjornEirikOlsen)向日本推销三文鱼时营销的一部分。图：奥尔森，三文鱼走向世界的功臣由于日本人不生吃鲑鱼，而挪威当时鲑鱼产能严重过剩，所以奥尔森向日本推销三文鱼时一直强调它没有寄生虫，而且不以“鲑”来命名自己的鱼，而是用了新词“サーモン”（英文salmon）。其实，你会发现，一切都是营销而已，现在一些商家喊着中国三文鱼不是三文鱼，无非就是为了维护大西洋鲑的溢价空间，把大西洋鲑卖得更贵，仅此而已。可怕的是真有人当真了，而且敢随便生吃！...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381615.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381615.htm

其实这几年一直在想为什么搞音乐文学艺术哲学的男的这么容易骗到小姑娘，但反过来，我学了这么多年文学，却没有因为这个骗到任何一个男的

其实这几年一直在想为什么搞音乐文学艺术哲学的男的这么容易骗到小姑娘，但反过来，我学了这么多年文学，却没有因为这个骗到任何一个男的。有些男性因此觉得我无伤大雅地可爱了一点点，但更多的是“其实我比你强我来给你证明一下”或者“通过你的文学我意识到你是个内心孤独悲惨需要我来治愈和拯救的女的（完全不是）”。至于因为我文学学得好而“崇拜”我，以至于要付出自己的生殖器的男孩，是一个都没有。这当然不是坏事，但在这件事上男女的差异可见一斑。我不会觉得是喜欢文学艺术的女孩子们不行见识短浅或瞎了眼，相反，这是一个再可理解不过的事。刚开始接触一个东西，或者自己觉得自己还是初学或入门时，自信心是非常非常脆弱的。但不知为何（好吧其实知道），女孩子的自信心在这个时刻会格外低，以至于觉得“我不可能一个人将这件事做好”，于是一个留给权威形象的空位就出现了。一些其实非常傻逼的男的就自然而然地占了这个位置，并以此将自己的欲望从指导他人阅读变成指导他人的生活和情感上。矛盾的是，刚开始学习的我们并不会意识到他是傻逼——知道自己被骗了都是后见之明，但后见之明在当下是没有任何用处的。对我来说特别毁灭性的体验是在十七八岁时认识了一个“作家”（现在看来并不是），而他是第一个夸奖我的小说好的“文学人”。但到后来才意识到对方根本不在乎我小说写得如何，也并不是真心实意地觉得我写得好，而只是单纯的想搞我而已。但中年男子在面对年轻女孩时，除了自己的阅历和权威是没有任何优势的，于是他也没有坦荡地说我希望你来爱我、崇拜我并任劳任怨地接受我的情感虐待，而是说“你真是个文学天才”“你是我见过最聪明的年轻人”“我们来谈谈文学”。于是，一直被父母和周边的人保护的很好，十几年来都在快乐地读小说的我就相信了对方的话。但这甚至不是孤例，他也不是最后一个以文学的名义对我进行情感或者身体的所求的人。这带来什么后果呢，很长一段时间里，我在文学上的自信完全是没有的。如果有人（尤其是男的）觉得我写得还不错，那他一定是想搞我或有其他的所求。这是房思琪听到“娇喘微微”时的崩溃，它是一种对文学和人性的双重幻灭——这对你们来说原来是这样的吗？那我在这样的世界里干什么呢？我身边的女性朋友多少都有类似的经历，学电影的遇到的第一个带她拉片的老师也是这么个货色；学画画的也被老师借着辅导的名义骚扰。前几年看到肖开愚和各种大学里文学系哲学系的性侵，完全是一样的话术，甚至连用词都是惊人相似，以至于我一看到类似新闻就会旧日重现。但我丝毫不会觉得是我的错，不是是我太愚蠢、太轻信、太容易相信别人的话术。我也不再寄希望于让这些男的突然良心发现意识到里用别人的年轻是非常卑劣的行为，因为他们可能甚至意识不到自己做的事情的性质。他们会觉得是这些女孩真的崇拜自己，真的爱上了自己的才华。不是的，我们只是喜欢文学但没有信心而已。可是为什么女孩不能不需要中间人地去走进文学、音乐或电影呢？为什么一定要通过一个男人作为中介？这是我一直在思考的问题。到后来我也明白了我们的世界没有先例，而所有的声音都在说我们不行，在大部分文学故事中，给我们的角色都是一个文学家的妻子、情人、秘书、凝视的对象、想象的实现。是安娜陀思妥耶夫斯基，不仅要替他还钱，还要给他打字；娜捷达曼杰施塔姆，整个人生就是当了她丈夫的永恒稿纸；或者好一点的当薇拉纳博科夫，在丈夫死了以后可以编他的手稿。于是，当男性可以瞬间将自己代入到纳尔齐斯或歌尔德蒙、亨伯特、日瓦戈、于连或甚至福楼拜的时候，我们的模板和对象少得可怜。在被暴力地告知“你是个女人”之前，我也能自由地想象自己也可以成为任何人，不论男女；我是浮士德而非海伦。但随着年龄渐长，周围的一切都在说，你是个女的，你不可以成为浮士德、亚历山大或马可波罗。于是，在这样的惑乱里，我走进成人世界，遇到了一些觉得自己可以把浮士德加于格雷琴的暴力赐予我的男的。从来都不想做陀思妥耶夫斯基或纳博科夫的妻子，但我现在也不想成为浮士德了，因为那样的暴力承受过就不会想让任何人感受，不论男女。但也不可能说出格雷琴们和洛丽塔们太愚蠢这种话，而当那些男的对于自己的愚蠢和暴力毫无知觉时，愤怒是必须的，但更多的是悲哀：他们终其一生就只能是这样的人，如果他们有我们哪怕一般的善良或自我认知，就会去自杀。可更让我悲哀的是：为什么世界仿佛掌握在他们手中？这么多年，受到的所有正向帮助，大都来自于女性。不管是女老师、女作者（不论死活）、女读者。我对自己的正确认知和自信几乎是在和她们的交流和关照中重新建立的。也曾想过如果当时遇到的不是一个男人，而是一个女老师，事情会不会不一样。如果我现在能够帮助别人从零开始了解文学，她会不会比当时的我过得容易得多？快乐得多？但最终还是：我们应该可以一个人进入所有我们想进入的世界。但这个应该不是自动会来的。