130吨级 3300秒 中国载人登月火箭主力发动机创新纪录

130吨级3300秒中国载人登月火箭主力发动机创新纪录本台发动机是进入研制交付并行阶段后的第一台研制产品，肩负着产品技术状态固化后，首次寿命极限摸底考核的重任。130吨级泵后摆液氧煤油发动机自研制以来，在极限摸底考核中暴露出多项技术薄弱环节，六院及时采取有效改进措施，提升了产品的本质可靠性。作为我国未来载人登月火箭主力发动机，需要具备更高的综合性能、可靠性，该发动机在半年内刷新最长试车记录，工作时长超过任务时间的10多倍，再次验证了发动机的工作可靠性。值得一提的是，此前5月30日，航天科技集团六院165所“中国宇航新动力铜川试验中心”亚洲最大推力试车台，2号工位考台试车圆满成功。这是继4月24日1号工位考台试车圆满成功后，取得的又一重大成果，标志着六院亚洲最大推力液体火箭发动机试车台双工位，均已形成基础承载推力700吨的试验能力。本次考台试车产品为85吨开式循环液氧煤油发动机，是六院“八年九机”第一款投入工程化应用的发动机，也是为商业航天量身定制的一款发动机，已于今年4月2日在民营航天企业天兵科技的天龙二号液体火箭上首飞成功。5月29日，中国载人航天工程办公室重磅宣布，中国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，2030年前实现中国人首次登陆月球。亚洲最大双工位700吨液体火箭发动机试验台顺利建成，标志着我国液体火箭发动机基础设施建设取得重大突破，试验能力大幅提升，将有力保障我国载人登月、重型运载火箭、深空探测、天地往返、空间基础设施建设等重大工程顺利实施，为加快航天强国建设提供有力支撑。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1363149.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1363149.htm

中国完成载人登月火箭主发动机飞行任务要求验证

中国完成载人登月火箭主发动机飞行任务要求验证中国已完成载人登月火箭主发动机飞行任务要求验证。据中国央视新闻报道，主发动机星期六（7月22日）又完成了一次点火试车，验证了火箭飞行任务对发动机的要求，为发动机技术状态固化、产品技术基线确立、可靠性提升提供了有力支撑。此次试车的发动机将用于中国载人登月所使用的长征十号运载火箭的芯一级和助推器。航天科技集团六院165所研究员周献齐介绍，发动机试验完成以后，中国在下半年将进行若干次的高空模拟试验，以最终确定这个发动机的相关的性能和参数。中国载人航天工程办公室本月12日公布中国载人登月初步方案，计划2030年前实现登月开展科学探索。

中国载人登月火箭主发动机完成飞行任务要求验证

中国载人登月火箭主发动机完成飞行任务要求验证此次试车的发动机采用先进的液氧煤油作为燃料，由现役长征五号等新一代运载火箭使用的大推力液氧煤油发动机改进迭代而来，推力达到130吨级，将用于我国载人登月所使用的长征十号运载火箭的芯一级和助推器。航天科技集团六院165所研究员周献齐：这个发动机从今天的试车来看的话，结果是圆满达到了相关的这个试验要求，考核了发动机的启动、关机以及高工况低工况这个运行的平稳性，相关的这个参数也都全部获得。据介绍，该发动机在研制过程中，应用了许多新材料、新工艺、新技术，科研人员先后攻克了发动机起动关机时序、发动机大范围连续变推力、发动机长寿命高可靠等关键技术难题，为发动机的下一步研制奠定了坚实的基础。航天科技集团六院165所研究员周献齐：今天这个发动机试验完成以后，下半年我们还将进行若干次的高空模拟试验，以最终确定这个发动机的相关的性能和参数，为载人登月主动力发动机的研制作出我们航天人应有的贡献。（总台记者崔霞陶嘉树刘涛李栎谦钱金库）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372547.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372547.htm

中国重型火箭发动机整机试车成功 未来可用于载人登月

中国重型火箭发动机整机试车成功未来可用于载人登月据中国航天科技集团官方消息，9月5日，六院25吨级闭式膨胀循环氢氧发动机首次整机热试车圆满成功。这是世界上最大规模的闭式膨胀循环发动机试车，标志着重型运载火箭关键技术之一的闭式膨胀循环氢氧发动机研制取得重大突破。据悉，这个25吨级的氢氧发动机是我国现役火箭发动机性能的三倍，具有高性能、高可靠等优点，并且具备多次起动和大范围变推力调节能力。而这些超强的动力和能力，将成为我们未来载人登月、登火的必要条件。按照规划，新一代载人运载火箭将在2030年左右具备将中国人送上月球的能力。航天科技集团一院总体设计部运载火箭专家陈晓飞此前表示，为了支撑载人登月、深空探测等重大航天工程的建设和实施，新一代登月载人火箭、重型火箭的运载能力都将再迈上一个大台阶。其中，重型运载火箭的月转移轨道发射能力将提升至50吨，从而支撑月球开发活动，未来还要支撑火星探测、木星探测、小行星探测等任务。目前，我国正在论证载人登月方案，不远的将来，中国航天员将有望登陆月球，后续还将建造国际月球科研站。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1312893.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1312893.htm

NASA在短暂延迟后成功测试SLS登月火箭的发动机

NASA在短暂延迟后成功测试SLS登月火箭的发动机"阿耳特弥斯2号"将是人类继阿波罗计划之后首次踏上月球之旅，届时将有四名宇航员搭乘猎户座飞船，绕月飞行，然后降落地球。作为新一轮认证运行的一部分，NASA对RS-25发动机进行了长达550秒的成功测试。在密西西比州斯坦尼斯航天中心测试火箭发动机的同时，美国国家航空航天局（NASA）还忙于在新奥尔良的米丘德装配设施（MichoudAssemblyFacility）将发动机安装到SLS的核心级上。事实上，在9月下旬将发动机安装到火箭上之后，NASA已经完成了巨大核心级上发动机的结构连接。与在开发过程中测试火箭的SpaceX不同，NASA首先组装火箭，然后在发射时点亮整个系统上的发动机。不过，发动机在与火箭配对之前要进行静态点火测试，这些测试模拟发射条件，以确保发动机在飞行过程中能发挥预期性能。为SLS提供动力的RS-25发动机与航天飞机上的设计相同。去年执行的首次"阿耳特弥斯"任务使用了一些已在航天飞机上飞行过的发动机。不过，未来的任务将使用经过升级的新发动机。尽管NASA尚未确认，但从从现场发回的图片上看，在斯坦尼斯中心进行的RS-25发动机测试似乎是成功的。这是因为测试达到了预定的550秒或9分10秒的持续时间。目前正在测试的发动机是为航天飞机提供动力的发动机的升级版。就推力而言，测试发动机的功率水平与其在"阿耳特弥斯"任务第一阶段的飞行情况类似。完整的SLS火箭由四个RS-25发动机和两个由固体火箭助推器驱动的侧助推器组成。RS-25使用液体推进剂，而固体助推器使用粉末燃料，其发动机在点火后不能关闭。据美国国家航空航天局称，此次试验的目标是产生418000磅的推力。像今天这样的测试是一系列验证RS-25设计和制造的测试的一部分，然后AerojetRocketdyne公司才能进行生产。对新型发动机所做的改动包括采用新的制造工艺和更轻的部件，最终降低了生产成本。RS-25大约需要500秒的时间将SLS火箭送入太空，然后中央核心与第二级火箭分离，第二级火箭进入月球任务的正确轨道。在运行过程中，工程师会持续监控发动机的运行状况及其阀门和系统，以确保一切正常，他们还对为发动机提供燃料的氢气和氧气罐进行监控。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390635.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390635.htm