2022 J.D. Power美国汽车品牌忠诚度榜单：丰田称霸主流车市场，美系仅福特登榜

2022J.D.Power美国汽车品牌忠诚度榜单：丰田称霸主流车市场，美系仅福特登榜近日，全球知名调研机构J.D．Power公布了2022年美国汽车品牌忠诚度研究结果。调查显示，受当前汽车供应短缺的推动，新车消费者的品牌忠诚度正在上升。今年，J.D．Power首次将其研究分为五个细分类别，包括豪华轿车、豪华SUV、主流轿车、主流SUV和卡车。研究基于2021年9月至2022年8月期间美国的汽车交易数据，调查车主在换新车时是否会选择之前购买过的汽车品牌的车辆，品牌忠诚度的得分则是基于车主购买新车时再度选择相同品牌的车主百分比。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1322437.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1322437.htm

保时捷首席设计师：中国电动汽车迫使德国汽车更大胆、更开放

保时捷首席设计师：中国电动汽车迫使德国汽车更大胆、更开放保时捷正面临着新的竞争。在以保时捷911和卡宴等标志性设计主导汽车行业近20年后，莫尔表示，新的竞争对手正迫使保时捷变得更大胆。“这些初创公司没有传统，他们可以做完全不同的事情，”莫尔在接受采访时解释说。随着中国电动汽车走出国门，已经开始在欧洲市场崭露头角。上汽集团旗下名爵、比亚迪和吉利等汽车制造商正在欧洲迅速铺开业务，而蔚来汽车、小鹏汽车等初创企业都已经推出为欧洲地区量身定制的新型电动汽车。在今年的德国慕尼黑国际汽车展上，这种变化非常明显。与2021年相比，目前中国电动汽车制造商在欧洲市场的份额已经翻了一番，比亚迪和上汽集团旗下名爵等领军企业纷纷发布了新车型。比亚迪一口气推出了六款车型，包括专为欧洲客户设计的SEAL电动轿车和SEALU。SEAL电动汽车起售价为4.5万欧元（约合4.8万美元），续航里程能够达到570公里。今年夏季，蔚来发布了旗下首款智能电动旅行车ET5Touring，直指保时捷泰肯和宝马即将发布的i5旅行版。随着中国新型电动汽车的出现，竞争形势正在迅速发生变化。但作为保时捷首席设计师的莫尔认为这是一件好事。莫尔解释说：“作为一名设计师，我认为这实际上是一件积极的事情，因为这使得决策者更加开放。”保时捷和大众的车型都以经典设计闻名。但在当下的电子时代，特斯拉和中国电动汽车等新进入者正在抢占传统汽车制造商的市场份额。今年早些时候，比亚迪超越大众成为中国市场上最畅销的乘用车制造商，并不断扩大与大众的差距。今年8月份，保时捷和大众汽车集团的首席执行官奥利弗·布鲁姆(OliverBlume)承认，“只有不断改变，才能维持保时捷的地位。”保时捷在今年6月份推出了全电动的MissionX超跑概念车，正如布鲁姆所描述的那样，它是“未来跑车的技术灯塔”。布鲁姆说，MissionX“继承了过去几十年标志性跑车的火炬，比如959、CarreraGT和之前的918Spyder。”莫尔强调，新设计需要通过软件和应用程序来呈现出一种更加互联的汽车。但找到平衡是关键。“我相信，德国汽车行业尤其有能力变得更好。”大众和保时捷并不是唯一注意到中国电动汽车的公司。福特首席执行官吉姆·法利(JimFarley)一整年都在强调这一点。今年早些时候法利访问了中国，这一经历让福特的领导团队有所“顿悟”。他说：“有趣的是，消费者不再只会注意到传统豪华品牌的电动汽车或硬件设计。”电动汽车时代带来了新事物东西。法利解释说，“最好的新品牌提供了软件定义的数字、零售、生活方式和体验一体化。”大众一直在努力解决软件问题，导致保时捷Macan电动版和奥迪Q6e-tron等电动汽车推迟发布。公司最近聘请了前特斯拉和里维安高管桑杰·拉尔(SanjayLal)。拉尔将在大众旗下软件科技公司Cariad负责一个新的软件设计中心，推进下一代软件平台的开发工作。（辰辰）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391843.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391843.htm

保时捷中国销量下滑 称将与经销商共同应对行业转型

保时捷中国销量下滑称将与经销商共同应对行业转型保时捷中国经销商抵制提车事件发酵数日。5月27日，保时捷中国发布声明称，将与经销商共同应对市场变化，双方探讨的内容包括商务政策、本土客户需求洞察以及电动化转型等。保时捷是德国大众汽车集团旗下豪华品牌之一。了解情况的人士称，部分经销商没有签订2024年销量目标计划并停止提车，他们还向保时捷总部发函，要求保时捷补偿新车销售亏损。这名人士特别提到，保时捷纯电动车型销量不佳，经销商对销售这类产品积极性不高。

保时捷前三季在华交付量同比下滑12%

保时捷前三季在华交付量同比下滑12%德国大众旗下豪华品牌保时捷今年前三季度在中国市场的交付量为6.07万辆，同比下滑12%。保时捷官网星期五（10月13日）发布的信息显示，2023年前三季度保时捷在全球实现24.27万辆交付量，同比增长10%。其中，中国市场贡献6.07万辆交付量，同比下滑12%。今年上半年，保时捷在中国市场的交付量为4.38万辆，同比增长8%。第三季度保时捷在华交付量仅有1.69万辆。自2015年到2022年，中国一直都是保时捷最大的单一市场。不过，今年前三季度北美市场的交付量已经超越中国，若第四季度不能翻盘，2023年保时捷的最大单一市场或将易主。中国乘联会数据显示，今年以来，中国累计零售销量为1523.3万辆，同比增长2.4%。保时捷在华销量增速不及大盘。除了保时捷，豪车品牌宝马第三季度在中国的销量增速也没有跑赢全球。据官网信息，宝马集团今年前三季度在全球交付了183.66万辆汽车，同比增长5.1%。其中在中国市场交付60.28万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增幅仅为1.7%。另一豪车品牌梅赛德斯-奔驰在中国的增长表现略好。今年1至9月，梅赛德斯-奔驰全球的乘用车累计销量达到152.98万辆，同比增长2%。在中国市场累计交付57.87万辆新车，同比增长3%。

大众汽车最早将于9月底让保时捷上市 估值高达850亿欧元

大众汽车最早将于9月底让保时捷上市估值高达850亿欧元大众汽车（VWAGY.US）周一表示，将寻求旗下跑车品牌保时捷优先股的首次公开募股（IPO），这有望成为欧洲有史以来最大规模的IPO之一。分析师表示，此次IPO对保时捷的估值可能高达850亿欧元。大众汽车计划在9月底或10月初进行IPO，具体时间取决于资本市场的进一步发展。该公司表示，将开始与个人投资者会面，以衡量需求并确定股票价格。早在今年2月下旬，大众汽车曾发布声明称，该公司和保时捷控股董事会已经达成了一项框架协议，协议中明确保时捷将会独立上市，但部分决策后续还需继续补充，最终在大众汽车和保时捷控股董事会的签署后继续推进。公开资料显示，保时捷是大众汽车子公司，大众汽车于2012年完成100%控股保时捷的收购，而保时捷皮耶希家族直接和间接持有整个大众汽车53.3%的投票权。但由于该公司股东结构复杂，独立上市计划进展缓慢。对大众汽车而言，疫情期间豪华车品牌经历普涨，此时分拆保时捷上市将为大众提供新的资金，为其大举进军电动汽车、开发无人驾驶汽车等新技术以及创建电动汽车电池生产的新业务给予支持。对保时捷而言，销量表现和业绩正处于历史高点，强大的溢价能力，也让资本市场对保时捷的前景大为看好，独立后的全新的财务和品牌结构，将带来新的融资渠道，以进一步推动其电气化的发展。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1312751.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1312751.htm

胡润研究院：中国高净值家庭购车平均花费78万

胡润研究院：中国高净值家庭购车平均花费78万其中，在高端汽车消费中，中国高净值家庭最近一年愿意在购车方面花费最高，达到了78万元。而在最受高净值人群欢迎的汽车品牌中，宝马荣登未来一年考虑购买的汽车品牌第一名，奔驰第二，保时捷位列第三位。电动汽车方面，特斯拉连续两年获得最受青睐的电动汽车品牌，蔚来上升两名至第二名，理想上升四名至第三名。极氪和小鹏分别排在第四和第五，阿维塔今年新上榜。此外，报告还指出，去年50万元以上的豪华汽车市场规模持续收缩，较上年下降7%至5800亿元。豪华汽车市场表现分化，50万-100万的市场规模收缩8%，而100万元以上的超豪华汽车市场规模微幅下降1%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426641.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426641.htm