特斯拉中国制造Model 3即将全系换装宁德时代M3P电池 续航增加

特斯拉中国制造Model3即将全系换装宁德时代M3P电池续航增加8月18日下午消息，两位消息人士透露，特斯拉即将推出新款Model3。新版本Model3全面增配，最大亮点是全系换装了宁德时代提供的M3P电池，续航能力至少有10%提升。此前，有媒体报道，中国制造ModelY确定换装宁德时代M3P电池，搭载的是72度电池包。宁德时代将在今年第四季度向特斯拉供应M3P电池，而该版本ModelY将于明年初上市。官方数据显示，宁德时代M3P电池的能量密度较磷酸铁锂电池提升约15%，可达210Wh/kg，成本与磷酸铁锂电池相当，比三元锂电池低。此前，宁德时代首席科学家吴凯在世界动力电池大会上表示，宁德时代未来将新能源汽车分为1000km续航、700km续航和300-500km续航3个细分市场。在700km的主流新能源汽车市场，宁德时代的解决方案是M3P电芯+麒麟电池结构。这两种技术可以组合使用。当前，特斯拉上海超级工厂生产的Model3搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，在售版本的CLTC综合工况续航里程在556km到675km，在全系升级电池包后，有望突破600km和700km。消息人士还透露，目前特斯拉仍无计划在上海超级工厂生产的车辆中使用比亚迪供应的电池。由于宁德时代M3P电池低成本的特性，全系换装该电池包后，不管是Model3还是ModelY，均存在降价空间。对于以上消息，特斯拉中国方面未予评论。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306021.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306021.htm

续航1000公里 宁德时代的麒麟电池明年量产

续航1000公里宁德时代的麒麟电池明年量产中国电动汽车初创企业理想汽车与合众新能源汽车成为宁德时代周四发布的麒麟电池的首批客户。麒麟电池计划于2023年量产上市。据彭博社报道，全球最大电动汽车电池生产商宁德时代介绍，麒麟电池可实现整车1000公里（620英里）续航，能量密度为255Wh/kg，比现有电池更安全，更耐用。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量也比宁德时代主要客户特斯拉计划生产的4680系统提升13%。麒麟电池的续航里程是迄今所有主流制造商中最长的。目前，随着从比亚迪和中航锂电到LG新能源和松下控股等国内外竞争对手纷纷开发自己的产品，宁德时代面临更大的创新压力，以维持自身的主导地位的。理想汽车创始人兼董事长李想在微博平台转发了麒麟电池发布的消息，同时评论称：“明年见！”在纽约和香港上市的理想汽车将在2023年推出其首款纯电动汽车。公司此前已经推出了两款增程式车型，其中包括本周发布、将于8月份开始交付的L9豪华SUV。宁德时代还将向韩国的起亚汽车供应电池，但电池类型未知。宁德时代的一位发言人周五确认了所有三家供应商的交易，但未提供细节。宁德时代股价周五上涨4.9%，收于563.50元人民币。该股周四上涨5.9%。起亚的一位发言人不予置评，仅称公司正在与多家供应商合作，以“实现电池供应的多元化和稳定”。发布：2022年6月24日4:33PM

宁德时代神行超充电池海外发布 电池续航可达700公里

宁德时代神行超充电池海外发布电池续航可达700公里现场，宁德时代向参观者展示了钠离子电池、M3P电池、凝聚态电池、麒麟电池、神行超充电池等产品，以及EVOGO换电、骐骥换电等面向不同场景的解决方案。其中，神行超充电池、M3P电池均在海外首次亮相。欧洲汽车制造商协会数据显示，今年欧洲31国实现新能源乘用车注册量141.9万辆，同比增长26.8%，新能源车渗透率达21.5%。当前，欧洲正加速迈向全面电动化，市场对动力电池表现出较强需求。尽管通过全面推动充电站建设，缩短充电站的间隔距离，欧洲正逐步解决电动车续航焦虑问题，但补能效率尤其是如何实现快速补能问题仍亟待解决。宁德时代方面表示，神行超充电池通过材料及材料体系、系统结构等创新，突破磷酸铁锂材料体系的性能边界，开创性实现“充电10分钟，神行800里”速度。同时，通过结构创新、智能算法等方式，神行超充电池续航可达到700公里以上，即使-10℃低温环境下也可以在30分钟充至80%，并通过使用改良电解液、配备高安全涂层隔膜，为电池安全提供“双保险”，通过智能算法对全局温场进行管控，实现极致安全标准，做到磷酸铁锂电池综合性能的全面提升。目前，宁德时代已在欧洲建设研发中心、投建2家生产基地、构建了成熟的渠道网络体系，实现本地化研发、本地化生产、本地化营销。据悉，为了在2050年前实现欧洲地区碳中和，欧盟正加速推动汽车电动化转型。宁德时代方面表示，今年4月宁德时代发布零碳战略，承诺在2025年实现核心运营碳中和，在2035年实现价值链碳中和。通过四大创新体系，宁德时代在五大关键节点进行技术降碳，目前已拥有2家全资、1家合资“零碳工厂”。同时，对电池中所有有价金属进行全回收，宁德时代锂电回收规模连续多年位居全球第一。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1382293.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1382293.htm

宁德时代电池搭载问界 M9 发布 纯电版充电 5 分钟续航 150 公里

宁德时代电池搭载问界M9发布纯电版充电5分钟续航150公里赛力斯汽车正式发布了AITO问界M9，该款车型定位中国高端豪华智能SUV，车型全面采用了全球动力电池龙头宁德时代的电池产品。根据当天发布会的信息，问界M9分为增程版和纯电版，都装载了来自宁德时代的电池组。其中增程版使用来自宁德时代的三元锂电池，52度电池版本CLTC工况下综合续航达到1402km，纯电续航达到275km；42度电池版本CLTC工况下综合续航达到1362km，纯电续航225km（此次上市的两款增程为42度电池版本，CLTC纯电续航225km。52度电池版为选装）。而纯电版车型搭载由宁德时代提供的容量为97.682kWh的三元锂电池，在CLTC工况下的纯电续航里程为630km。此外，M9纯电版搭载800V高压碳化硅平台，支持充电5分钟续航150km。

宁德时代麒麟电池提前量产 电动车续航轻松破1000公里

宁德时代麒麟电池提前量产电动车续航轻松破1000公里电动车续航里程突破1000公里的时代要提前来了！9月7日，据@澎湃新闻报道，宁德时代麒麟电池将在今年年底就实现量产出货，而不是此前一度宣布的2023年。而就在上月底，宁德时代发布消息称，极氪将成为麒麟电池首批用户品牌，其中极氪009成为麒麟电池全球量产首发车型，极氪001成为了全球首款搭载麒麟电池，且纯电续航里程突破1000km的量产车型。而就在同一天，宁德时代同时官宣称已与赛力斯集团股份有限公司共同宣布宁德时代麒麟电池将落地AITO问界系列新车型，双方已签署五年长期战略合作协议，AITO问界车型全面搭载宁德时代动力电池，不过让人好奇的是，目前并未官宣AITO问界哪款车型会用上最新的电池。据了解，今年6月23日，宁德时代发布了CTP3.0麒麟电池，由于结构的改动，在相同化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，能量密度可达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航。其中电池热管理系统做了重大的变更，从之前的底部液冷改成了侧面散热，置于电芯之间，如此可使散热面积变成了之前的四倍，将电芯控温时间缩短至原来的一半。并且支持5分钟快速热启动，10分钟快充，并且在极端情况时，电芯可极速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导。此外，麒麟电池针对全生命周期电化学反应、水冷系统实车需求等进行全面模拟仿真，在多功能弹性夹层内搭建微米桥连接装置，灵活配合电芯呼吸进行自由伸缩，提升电芯全生命周期可靠性。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1313603.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1313603.htm

宁德时代确认欧洲工厂生产神行电池 充电10分钟 续航400公里

宁德时代确认欧洲工厂生产神行电池充电10分钟续航400公里而在8月中旬，宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池，实现了“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度，并达到700公里以上的续航里程，极大缓解用户补能焦虑。随着该电池在欧洲工厂投产，将会为欧洲车企客户带来一流产品性能的车载动力电池产品，强化其市场竞争力。此外，前段时间有媒体报道称，宁德时代在匈牙利的电池工厂遭欧盟委员会调查，有投诉称，宁德时代电池工厂在用水要求可能不能满足欧盟关于地下水状况的指令的情况下，仍获得了建设许可。对此，宁德时代回应称，匈牙利项目通过了匈牙利政府的环评许可，目前项目正顺利推进中。“有关公司被欧盟委员会调查的传闻不属实”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381725.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381725.htm