苹果供应商TDK宣布新进展 固态电池能量密度实现100倍突破

苹果供应商TDK宣布新进展固态电池能量密度实现100倍突破该公司称，其竞争对手们也在推进小型全固态电池的开发，目前已有产品最高可提供50Wh/L的能量密度。相比之下，使用传统液体电解质的可充电硬币电池可提供约400Wh/l的能量密度。TDK首席执行官NoboruSaito表示，“我们相信，我们新开发的固态电池材料可以为社会的能源转型做出重大贡献。我们将继续朝着早期商业化的方向发展。”最新突破TDK是一家在全球范围内久负盛名的日本电子元器件企业，2005年全资收购了ATL股权，将产品扩大到智能手机市场，目前TDKATL占有全球三分之一以上的手机电池市场份额，也是苹果公司的主要供应商。此次，TDK所研发出的新电池将由全陶瓷材料制成，还包含了氧化物系固态电解质和锂合金负极。这种电池具有高储电能力，将能实现更小的尺寸和更长的工作时间，其中的氧化物材料则提供了高度的稳定性和安全性。这种技术将取代现有的小型电子产品中的硬币型电池。TDK计划从明年开始向客户提供新电池原型的样品，并希望能够在那之后投入大规模生产。业内专家认为，这一突破是储能技术向前迈出的最新一步，不过，在其大规模生产的道路上面临着重大障碍，尤其是在生产更大尺寸的电池上。TDK也指出，这种电池技术所使用的陶瓷材料具有更安全、更轻便等潜在优势，但同时也意味着，生产更大尺寸的电池将更加脆弱，这一点在制造汽车电池、乃至智能手机电池上存有障碍。挑战多多数据和分析公司WoodMackenzie的高级研究分析师KevinShang表示，“不利于机械加工的特性”，以及大规模生产的难度和成本，都是固态氧化物电池应用于智能手机的挑战。另有业内专家指出，固态电池最重要的应用可能是在电动汽车上，因为它可以提高行驶里程。目前日本企业是推动固态电池技术商业化的先锋：丰田计划最早在2027年实现这一目标，日产计划在2027年实现，本田则计划在2030年底实现。不过，人们仍然怀疑该技术在电动汽车上应用的可行性、以及对该技术能有多快实现表示怀疑。全球最大电动汽车电池制造商宁德时代的创始人兼首席执行官曾毓群3月份在接受媒体采访时表示，日本汽车制造商等鼓吹的电动汽车固态电池距离商业化还有数年时间，这项技术还不够完善，缺乏耐用性，且仍然存在安全问题（比如电池在车祸中破裂导致的后果等）。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435030.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435030.htm

日本 TDK 公司宣称固态电池取得突破性进展，小型电子设备续航有望大幅提升

日本TDK公司宣称固态电池取得突破性进展，小型电子设备续航有望大幅提升据报道，日本TDK宣布其在小型全固态电池所用材料方面取得突破，预计将显著提升从无线耳机到智能手表等设备的性能。该新材料的能量密度（即特定空间内可存储的能量）达到1,000Wh/L，是TDK目前量产电池的约100倍。此次开发的电池将采用全陶瓷材料制成，包括氧化物系固态电解质和锂合金负极。TDK表示，该电池的高储电能力将使其能够实现更小尺寸和更长寿命，而氧化物材料则提供高稳定性，从而提高安全性。该电池技术旨在用于小型电池，取代现有硬币型电池，应用于手表和其他小型电子设备。

苹果供应商TDK称固态电池取得突破

苹果供应商TDK称固态电池取得突破日本TDK开发出了全固态电池用新材料。通过应用于在蓄电容量中非常重要的“电解质”，与以往产品相比，蓄电池的能量密度提高了100倍。预计将搭载于智能手表和助听器等小型设备，最早将于2025年实现样品供货。此次成功开发出了电解质的新材料。该公司表示，此次开发的属于氧化物类材料“更详细的信息没有公布”。通过新材料能提高能量密度这一点获得了确认。——、

NASA研发新型固态电池 能量密度比特斯拉电池高一倍

NASA研发新型固态电池能量密度比特斯拉电池高一倍据外媒报道，美国宇航局(NASA)宣布其研究人员正在进行SABERS(改进固态电池充电效率和安全性)项目，而且取得了十分不错的成果，研发了一款能量密度达500Wh/kg的动力电池，其能量密度是现代电动汽车电池的两倍多。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1325945.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1325945.htm

长安汽车：正开展新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破 1300-1500Wh/kg

长安汽车：正开展新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg长安汽车近期接受投资者调研时称，技术路线上，长安汽车着力电芯技术的突破。围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池能量密度，充电倍率做到应用3C，普及5C，预研7C，最快实现充电7分钟，续航400公里。深耕半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发，基于整车需求，正向开发领先的固态电池，从2025年开始逐步量产应用，重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L，2030年全面普及应用。新型电池方面，正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用。

上汽集团：将于 2026 年实现全固态电池量产 能量密度超过 400Wh/kg

上汽集团：将于2026年实现全固态电池量产能量密度超过400Wh/kg上汽集团5月24日介绍了大量在电动化领域的最新成果。例如，上汽集团将于2026年实现全固态电池量产，能量密度超过400Wh/kg；在整车电耗方面，全新星云平台“一度电续驶里程”挑战实现行业领先的12公里目标，比现有水平提升超过30%；在动力总成上，上汽集团的全新“绿芯”电驱总成，其功率密度提升至4.4kW/kg，领先行业平均水平至少40%。