中国铁路部分高铁实行市场化票价 最高涨19% 最低降34%

中国铁路部分高铁实行市场化票价最高涨19%最低降34%国铁集团负责人介绍，市场化票价机制是指综合考虑季节、日期、时段、旅时等因素，以公布票价为上限，对动车组列车票价实行不同幅度的折扣，充分体现有升有降、优质优价的市场原则。比如，调整前，武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次和G1132次动车组列车，G82次旅行时间为3小时47分，而G1132次旅行时间为4小时50分，二等座票价均为463.5元，这两趟列车旅时不同，但票价相同。调整后，G82次二等座票价为553元、比调整前高19%，G1132次二等座票价为304元、比调整前低34%，旅时较长票价比旅时较短票价便宜249元。实行市场化票价机制后，综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等各种因素，以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价，对一些停站较多、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价。以武广高铁为例，这次执行不打折票价的均为上座率较高的列车，而执行打折票价的均为上座率较低的列车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433215.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433215.htm

据《人民铁道》报道，此次4条高铁票价优化调整，票价如何体现“有升有降”？国铁集团客运部副主任朱文忠表示，实行市场化票价机制后，综

据《人民铁道》报道，此次4条高铁票价优化调整，票价如何体现“有升有降”？国铁集团客运部副主任朱文忠表示，实行市场化票价机制后，综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等各种因素，以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价，对一些停站较多、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价。以武广高铁为例，这次执行不打折票价的均为上座率较高的列车，而执行打折票价的均为上座率较低的列车。整体看，实行市场化票价机制后，执行不打折票价和执行打折票价的列车数量基本相当，体现了“有升有降”。票价“有升有降”既丰富了旅客乘车选择，也能够通过价格杠杆调节均衡客流，进一步提高铁路运输资源利用效率。

中国四条新票价机制高铁车票明天开售

中国四条新票价机制高铁车票明天开售中国四条高铁路线部分列车服务将在下个月15日实行新票价机制，相关车票将在星期六（6月1日）开始发售，部分车票将起价20%。中国国家铁路集团星期五（5月31日）在微信公众号上说，京广高铁武广段，沪昆高铁沪杭段、杭长段，杭深铁路杭甬段这四条高铁运行的时速300公里及以上动车组列车，将于6月15日实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。一些停站较多、方便沿线旅客的列车车票会有较大幅度打折，最低折扣5.5折、较原票价低34%。一些旅速较快、长期供不应求的列车车票则不打折，较原票价高20%。中国网民早前质疑涨价步子可能迈得太大，出行成本会大大提高。中国铁路解释，四条高铁分别于2009年至2014年间开通，运营10余年来一直实行固定、单一票价机制，期间高铁运营维护成本发生了较大变化，现行票价机制已明显不适应市场化经营形势。集团说：“建立以市场为导向的票价机制，有利于提升铁路运输企业市场化经营水平，进一步巩固性价比优势，增强高铁客运产品市场竞争力，保障高铁高质量运营。”中国铁路也说，此前已实行市场化票价机制的京沪高铁、厦深高铁、成渝高铁、南广高铁、京广高铁京武段等多条高铁市场运营良好，客流更加均衡，综合运输效能持续提升，旅客出行体验不断改善。2024年5月31日9:04PM

潘功胜：深化利率汇率市场化改革，健全市场化利率形成、调控和传导机制

潘功胜：深化利率汇率市场化改革，健全市场化利率形成、调控和传导机制潘功胜在《人民日报》撰文指出，加快建设现代中央银行制度。健全货币政策和宏观审慎政策双支柱调控框架，维护人民币币值稳定和金融稳定，促进充分就业和经济增长。深化利率汇率市场化改革，健全市场化利率形成、调控和传导机制。落实中央银行独立财务预算管理制度，增强中央银行财务实力，为依法履职提供坚实支撑。完善广泛覆盖、高效安全的现代支付体系。健全覆盖全社会的征信体系，推进我国征信市场发展。