祭出分化战术 美国汽车工会扩大通用、Stellantis工厂罢工规模
祭出分化战术美国汽车工会扩大通用、Stellantis工厂罢工规模（来源：社交媒体）通用汽车对此回应称，周五的罢工升级是“没有必要的”，UAW今天的决定影响了该公司的18处设施，以及3000多名工人和他们的家人。这一举动也增加了昨天泄露短信内容（UAW准备搞一场持续数月罢工）的真实性——UAW的领导层正在为个人议程操纵谈判过程。通用汽车同时表示，会有应急计划来中和罢工升级的影响。根据媒体统计，这38家零部件配送中心总共有5600名工会成员，其中涉及通用的有近3475人，而Stellantis大概有2150名工人加入罢工。不过算上上周启动罢工的1.27万工人，UAW只动员了略超12%的汽车工人工会成员。通过瘫痪零件配送中心，美国的汽车经销商也将开始感受到罢工的压力。如果没有配送中心补充零件，经销商服务站将很快耗尽修理客户汽车所需的零件，从而影响收入。汽车经销商并不是车厂的子公司，对他们来说修车也是很重要的利润来源。那福特呢？至于福特汽车，费恩表示，虽然劳资双方还有分歧，但福特汽车在谈判中展现出认真想要达成协议的态度，并提出一份显著改善的合同。福特公司也在第一时间发表声明，表示正努力与UAW合作达成协议。尽管双方在一些领域取得了进展，但在关键经济问题上仍然存在很大差距。（来源：福特）费恩透露，福特公司已经同意恢复工人们依照生活成本调整薪酬的条件，汽车工人们在2009年通用和克莱斯勒申请破产时同意放弃这项权利。同时福特还同意给受到工厂关闭影响的工人提供两年工资和福利，并授予工会罢工抗议工厂关闭的权力。另外，福特也同意提高利润分配的比例。不过费恩并没有提到与福特是否在涨薪问题上取得进展。（来源：UAW）毫无疑问，通过分化福特和另外两家车厂，UAW也在施压通用和Stellantis“向福特看齐”。Wedbush分析师DanIves表示，没有车厂会全盘接受UAW的要求，不过UAW在福特这边取得的进展将对通用和Stellantis构成压力。根据IHSMarkit的估算，在过去一周三家工厂罢工的影响下，通用、福特和Stellantis分别少生产了6300辆、4500辆和5900辆新车，这也影响了至少上千万美元的运营利润。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1385767.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1385767.htm
