波音737MAX今日复飞

波音737MAX今日复飞今日12时46分，由广州飞往郑州的南航CZ3960航班由波音737MAX执飞。前情提要2019年3月11日，由于几个月内连发两起致命事故。中国民航局率先宣布对此机型停飞，继后此机型全球停飞。21年底，欧洲和美国的监管机构先后批准737MAX复飞，该机型初步投入商业运营。22年12月2日，中国民航局针对737MAX发出一份针对改正MCAS（机动特性增强系统）不安全状态的适航指令，确认MCAS相关改正措施消除不安全状态。至此，波音737MAX在国内复飞已经没有适航法规障碍。········所以，群友出行时会考虑波音737MAX或波音的其它机型吗？订阅频道:@TestFlightCN

南航从机队扩张计划中剔除波音737Max

南航从机队扩张计划中剔除波音737Max由于交付方面的不确定性，波音公司最大的中国客户中国南方航空已经从其机队计划中剔除了100多架737Max飞机。据彭博社报道，南方航空董事长马须伦上周在一个投资者会议上表示，该公司截至2024年的机队交付计划将排除波音的这个更新版最畅销机型。南航预计在此期间将接收78架飞机，低于3月预测的181架。南航的一位投资者关系代表周五称，排除737Max是由于“交付的不确定性”，但没有提供进一步的细节。彭博社的报道指，此举对南航而言是一个重大逆转。该公司曾经计划迅速扩大737Max机队，在3月的年报中表示今年将接收39架，到2024年总计接收103架。此事向波音公司提醒了一个关键市场的不确定性。该公司有300多架Max飞机已经制造完成，但因为全球停飞而无法交付。记者向波音寻求置评，波音建议询问南航。中国几家国有航空公司均未透露737Max获准复飞之后是否以及何时恢复接收新飞机。在在印尼和埃塞俄比亚发生两起空难造成346人死亡之后，中国在2019年3月率先停飞了波音737Max。波音首席财务官BrianWest说，在今年早些时候疫情复燃打击中国的航空运输之前，Max飞机接近恢复商业运营。“当地团队、中国客户和中国监管机构取得了很大进展。他们紧锣密鼓，符合了所有条件，但随后爆发了疫情，带来各种限制和封锁，”West在5月11日的高盛会议上说。该公司预计等到中国局势恢复正常，会重启中断的进程，最终也会开始接收交付。南航在2019年曾预测，到今年将运营523架波音窄体飞机，其中大部分是Max飞机。根据其最新年报，截至2021年底，这家中国最大的航空公司拥有399架波音窄体飞机，此外还有334架空中客车A320系列窄体飞机。这家总部位于广州的航空公司及其8家子公司2021年客运量9850万人次，截至12月31日运营878架民用飞机。发布：2022年5月17日7:19AM

美证交会：波音因737 MAX误导性声明支付2亿美元和解金

美证交会：波音因737MAX误导性声明支付2亿美元和解金（早报讯）美国证券交易委员会星期四（9月22日）宣布，波音公司因为在波音737MAX客机两起空难后发表误导投资者的声明，将支付2亿美元（约2.8亿新元）和解金，波音前总裁米伦伯格（DennisMuilenburg）则将支付100万美元（约142万新元）和解金。新华社报道，2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737MAX客机。监管机构的调查显示，这款机型的自动防失速系统设计存在缺陷，并要求波音更改相关设计。美国证交会在22日发布的声明中说，第一起空难发生后，波音公司和时任总裁米伦伯格知道该系统存在持续的安全问题，但仍向公众保证，737MAX飞机与任何飞行过的飞机一样安全。在第二起空难发生后，波音和米伦伯格仍向公众保证，该系统在认证过程中没有疏漏。证交会主席根斯勒（GaryGensler）发表声明说，在发生危机和悲剧时，上市公司及上市公司高管向市场提供全面、公平和真实的信息披露尤为重要，而波音公司及其前高管未能履行这一最基本义务，明知737MAX存在严重的安全隐患，仍对其安全性作出保证，误导投资者。发布：2022年9月23日1:02PM

波音：中国民航所有737MAX飞机均已恢复运营

波音：中国民航所有737MAX飞机均已恢复运营波音中国总裁柳青星期五（12月29日）发文称，中国民航的所有737MAX都恢复了运营。波音中国微信公号星期五发布名为《辞旧迎新》的文章，柳青在文中说，在波音团队和客户团队的通力合作之下，中国民航的所有737MAX都恢复了运营。现在，由近百架飞机组成的中国MAX机队正在以更高的效率和更加出色的飞行体验服务广大乘客，并开始执飞多条区域国际航线。柳青还说，随着中国民航业的继续恢复和增长，波音也向中国客户交付了新飞机来助力他们提升运力和运营水平。柳青还说，波音主要在华子公司和合资企业都实现了重大业务进展，包括天津波音三期扩建完成，新厂房即将投入运营；上海波音培训中心提升了培训能力；舟山波音园区组织了喷漆和维修技能比赛，进一步提升了业务能力并为交付飞机做好了准备。中国停止购买波音737MAX机型已历时四年。在2018年印尼狮航和2019年埃塞俄比亚航空的两起空难后，中国停飞了波音737MAX机型。随着中美关系恶化，波音近年在华销售遭遇重创，自2017年起未再接到中国的订单。直至今年初，中国才逐步恢复737MAX机型的商业载客。中美元首今年11月旧金山会晤后，波音飞机迎来对华销售破冰的迹象。波音上周交付了一架787客机给中国吉祥航空，这是波音公司自2019年以来首次向中国航空公司交付商业客机，被视为中国重启737MAX交付的前奏。不过，根据路透社报道，一家航空公司发现737Max客机的关键部件存在潜在问题后，波音公司已建议各航空公司检查其所有737Max的方向舵系统是否存在螺栓松动隐患。美国航空管理局星期四称，正密切关注这款客机的检查工作，一旦发现有硬件松脱或缺失，就会考虑采取额外行动。2023年12月29日5:28PM