中国恢复引进波音737MAX流程即将完成 不代表立刻复飞

中国恢复引进波音737MAX流程即将完成不代表立刻复飞9月21日，南都记者从中国民航局获悉，近日，民航局与波音公司在浙江舟山组织召开了737MAX飞机运行评审（即AEG评审）专题会议，旨在评审737系列改进后的整体机型训练规范。据悉，预期会议提出的疑问解决后，民航局将发布《波音737系列飞机航空器评审报告》第二次修订，标志着中国民航恢复737MAX新飞机引进即将完成全部流程。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1319035.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1319035.htm

停飞近四年后　首架737 Max机型在中国复飞

停飞近四年后首架737Max机型在中国复飞波音公司的737Max型号客机在中国停飞近四年后首次恢复飞行。据彭博社报和路透社道，飞机追踪平台FlightRadar24与VariFlight的信息显示，蒙古民用航空从乌兰巴托起飞的往返航班OM235于当地时间星期一（10月10日）上午8点18分在广州降落，该航班使用波音737Max飞机。波音在一份电子邮件声明中表示将继续与全球监管机构和客户合作，让737Max在全球安全恢复服务，并且拒绝进一步置评蒙古民用航空的航班。中国民航局9月14日与波音公司召开了会议，对737Max机型展开适航审查。波音公司9月15日宣布，将部分原定供给中国的飞机转给了其他买家。2018年10月和2019年3月该机型分别在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生两起致命事故，共造成346死亡。此后，中国在2019年宣布暂停使用该机型。发布：2022年10月10日4:00PM

中国民航局对波音737 Max展开适航审查

中国民航局对波音737Max展开适航审查中国民航局星期二（9月20日）宣布，民航局上周与波音公司召开了会议，对737Max机型展开适航审查。据中国民用航空网消息，中国民航局9月14日与波音公司在浙江舟山组织召开了737MAX飞机运行评审专题会议，旨在评审737系列改进后的整体机型训练规范。据悉，预期会议提出的疑问解决后，民航局将发布《波音737系列飞机航空器评审报告》第二次修订，标志着中国民航恢复737MAX新飞机引进即将完成全部流程。民航局飞行标准司、航科院航空器评审中心专职评审人员参加此次评审，会议还邀请了部分航空公司飞行、维修技术专家，以及涉及地区管理局主任运行监察员、主任维修监察员参会。波音中国公司、波音舟山完工和交付中心部分人员对会议提供线下支持，波音737项目及技术团队在西雅图提供线上支持。专题会议第二天，与会代表还参观了波音舟山完工和交付中心。另据路透社报道，波音发言人星期二（9月20日）拒绝置评与中国民航总局的会议，称公司将继续与包括中国在内的客户和监管机构合作，确保737MAX在全球范围内安全复飞。就在于与中国民航局的会议召开后的一天，波音公司首席执行官卡尔霍恩（DaveCalhoun）9月15日在华盛顿举行的行业活动上宣布，将部分原定供给中国的飞机转给了其他买家。卡尔霍恩说，虽然向中国销售飞机对波音的未来非常重要，但公司不能无限期等下去。波音今年7月曾称，公司约有290架737MAX飞机未交付，其中约一半是指定给中国客户的。2018年与2019年，两架机型为波音737MAX的航班分别在印尼和埃塞俄比亚发生空难，中国此后宣布停飞这一机型。两起空难都与飞机软件的设计缺陷有关。尽管这一机型已经在大多数国家复飞，但在中国尚未完全获得复飞批准。发布：2022年9月21日11:07AM

南方航空推迟原定的波音737 Max航班复飞计划

南方航空推迟原定的波音737Max航班复飞计划中国南方航空取消了两次原本使用波音737Max的定期航班，推迟了该机型自2019年3月停飞以来在中国的复飞。彭博社报道，根据南方航空的网站，星期天（10月30日）计划的航班将从广州飞往武汉和郑州。南航是中国最大的航空公司，原先计划从星期天起安排波音737Max每日至少执飞一次上述往返返航线。在南航网站上没有取消执飞计划的原因。在印度尼西亚和埃塞俄比亚坠机事故造成346人丧生之后，中国是第一个将737Max停飞的国家。中国去年12月批准了复飞服务，称对与坠机事件相关的软件修复感到满意，但中国航空公司并未急于将其恢复商业飞行。发布：2022年10月30日11:37AM

波音737 MAX在中国停飞四年后正式复航

波音737MAX在中国停飞四年后正式复航波音737MAX机型经两起空难停飞近四年后，终于在中国恢复商业载客运营。据路透社引述航班追踪网“Flightradar24”报道，中国南方航空CZ3960航班星期五（1月13日）从广州起飞，执行这一航班的机型是波音737MAX。虽然其他国家的航空公司去年10月已开始用波音737MAX飞往中国，但此次是这一机型首次在中国国内运营，也意味着波音737MAX正式在中国复航。印尼狮航2018年10月和埃塞俄比亚航空2019年3月接连发生两起波音737MAX空难事故，导致346人遇难后，全球多个航空公司宣布停飞波音737MAX航班。经过飞机改装和飞行员培训后，多国在2020年恢复了波音737MAX载客运营，但中国仍继续停飞这一机型。据航班追踪网信息，南航同天还有一架波音737MAX飞机执飞广州至武汉的航班。据统计，中国13家民航共有97架波音737MAX客机。中国南方航空订购了50架，其中34架已交付，是该机型最大的中国客户。波音公司去年10月公布，为中国航空公司制造的138架飞机还在美国等待交付。发布：2023年1月13日5:05PM

波音：中国民航所有 737MAX 飞机均已恢复运营

波音：中国民航所有737MAX飞机均已恢复运营根据波音中国微信公众号消息，波音中国总裁柳青表示，在波音团队和客户团队的通力合作之下，中国民航的所有737MAX都恢复了运营，并开始执飞多条区域国际航线。中国停止购买波音737MAX机型已历时四年。在2018年印尼狮航和2019年埃塞俄比亚航空的两起空难后，中国停飞了波音737MAX机型。另外，据路透社报道，一家航空公司发现737Max客机的关键部件存在潜在问题后，波音公司已建议各航空公司检查其所有737Max的方向舵系统是否存在螺栓松动隐患。美国航空管理局星期四称，正密切关注这款客机的检查工作，一旦发现有硬件松脱或缺失，就会考虑采取额外行动。——