今年头4个月在欧洲上牌的中国产电动汽车数量增长23%

今年头4个月在欧洲上牌的中国产电动汽车数量增长23%今年1至4月,在欧洲注册上牌的中国制造电动汽车数量同比增长23%,尽管欧洲即将对从中国进口的电动汽车加征更高关税。根据施密特汽车研究的数据,2024年头4个月,共有11.93万辆中国制造的电动汽车在西欧(包括英国)注册上牌,占该地区电动汽车进口总量的五分之一。今年头4个月,在欧洲注册上牌的中国制造电动汽车中,有54%属于在中国生产汽车的西方和日本品牌,包括特斯拉、大众汽车和本田,其余的属于名爵和比亚迪等中国品牌。在中国生产汽车的成本较低,这促使特斯拉和雷诺等西方品牌在中国生产电动汽车,然后将其出口到欧洲。——()

相关推荐

封面图片

中国制造的电动汽车今年将占据欧洲市场25%的份额

中国制造的电动汽车今年将占据欧洲市场25%的份额据欧洲“运输与环境”组织(T&E)的分析,今年欧盟销售的电动汽车中有四分之一将由中国制造,中国的新进入者将继续从本地竞争对手那里抢占销售份额。该公司的研究显示,去年在欧盟销售的电池汽车中,约有19.5%是在中国制造的,原因是名爵和比亚迪等中国自有品牌在欧洲的销量不断上升,以及美国汽车集团特斯拉利用其上海工厂供应部分欧洲市场等因素。根据T&E的数据,随着中国本土制造商不断从欧洲大陆知名品牌手中夺取市场份额,这一比例将在2024年上升到25.3%。尽管包括特斯拉、宝马和雷诺在内的许多西方制造商在中国生产电动汽车,并将其进口到欧洲,但今年仅中国品牌的电动汽车就将占欧盟电动汽车市场的11%,到2027年将升至20%。比亚迪等中国品牌在欧洲电动汽车市场的份额已从2019年的0.4%上升至去年的8%。——

封面图片

惠誉:欧洲电动汽车供应链继续依赖中国产动力电池

惠誉:欧洲电动汽车供应链继续依赖中国产动力电池惠誉评级指出,过去一年间,欧洲自华进口的电动汽车数量一直快速增长——尽管中国产电动汽车占欧洲电动汽车新车销量的比重甚微。中国产的特斯拉电动汽车在整个欧洲市场的销量占比最高——截至2023年8月,特斯拉在欧洲的市占率同比增长逾一倍。相比之下,单个中资品牌在欧洲市场的市占率均不足1%。欧盟对中国电动汽车在生产端获取的补贴展开公平性调查,或会引发欧盟贸易保护主义抬头和来自中方的报复性措施。此外,调查不仅限于中资品牌,中国产欧洲电动汽车品牌亦或受到牵累。惠誉认为,欧洲车企在已宣布、在建或已为规划电动车型锁定的动力电池产能方面处于领先地位。但目前多数动力电池供应来自中国(和韩国),欧洲车企要到2030年前后动力电池新产能落地和爬坡之时才能实现动力电池的自给自足。电动汽车在中国的高渗透率使其成为欧洲车企最大的市场——中国市场贡献了欧洲高端品牌电动汽车销量的三分之一左右。随着其他市场电动汽车渗透率的提升,中国市场的销量贡献度将趋降,但是,在中短期内欧洲豪华电动汽车制造商仍将倚仗在华销售。电动汽车在欧洲头部车企的全球总销量中所占的比重仍然很小。2023年上半年,大众的电动汽车销量贡献为8%,雷诺和Stellantis均为10%左右,梅赛德斯和宝马分别介于11%-12%,而沃尔沃为17%。因此,地缘政治因素对自华采购和在华销售形成的任何短期压力都不太可能影响欧洲车企的信用状况。不过,电动汽车是主要增长点,亦是车企投资的聚焦点。8月,电动汽车占全欧洲新车注册量的比例超过了两成,电动汽车新车注册量同比增长了21%。因此,动力电池长期供应方面的任何不确定性都可能波及欧洲车企的生产规划和投资策略。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1394873.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1394873.htm

封面图片

今年头4个月在#欧洲上牌的#中国产#电动汽车数量增长23%https://www.bannedbook.org/bnews/it

封面图片

欧洲电动汽车销量增长乏力 花旗:预计今年情况不会改善

欧洲电动汽车销量增长乏力花旗:预计今年情况不会改善花旗分析师表示,尽管上个月欧洲电动汽车的销量有所增加,但交易商不应指望今年的销量增长会有所改善。纯电动汽车的销量较去年1月有所上升,但相对的是一个销量非常低的月份,自去年12月德国取消补贴、法国对其消费者补贴计划增加限制后,纯电动汽车的销量下降了近50%。此外,销售增长的严重下滑以及汽车制造商随之而来的投资计划,将延续燃油车的统治地位。

封面图片

欧洲汽车销量下滑 电动汽车高价成主要障碍

欧洲汽车销量下滑电动汽车高价成主要障碍欧洲汽车制造商5月份的汽车销量比去年同期减少了2.6%,原因是消费者对电动车型仍然居高不下的价格望而却步。欧洲汽车制造商协会周四说,上个月新车注册量降至109万辆。随着几个主要市场的下滑,电动汽车销量下降了11%,占总销量的份额也有所下降。花旗分析师在一份报告中表示,市场对电动汽车的假设“过于乐观”,需要减少投资。一些汽车制造商已经开始调整他们的电动汽车目标,斯特兰提斯公司和梅赛德斯-奔驰集团暂停了在德国和意大利的两家电动汽车电池厂的建设。大众上个月承认,它将需要更多插电式混合动力车,而梅赛德斯计划销售比预期更长时间的内燃机汽车。

封面图片

雷诺高管称电动汽车将占其2022年欧洲销量40%

雷诺高管称电动汽车将占其2022年欧洲销量40%雷诺品牌首席运营官FabriceCambolive在巴黎车展开幕前表示,在过去两年中,纯电动和混合动力车型的销量在该品牌总销量中的占比几乎实现了翻倍。Cambolive表示:“在欧洲市场上,今年电动汽车在雷诺品牌销量中的占比将达到40%。”他还补充说,雷诺品牌已经做好了准备,以在2030年之前过渡到电动汽车。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1328217.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1328217.htm

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人