余承东表示华为汽车卖便宜就亏死

余承东表示华为汽车卖便宜就亏死6月14日余承东在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上说，现在中国汽车行业很卷，但华为当前还不具备低成本的能力，不具备做售价20万元以下汽车的能力。做30万以下的车，全部都是亏损的，30万差不多是盈亏平衡点。余承东还说：华为在高端有优势，能给产品带来增值价值，但是华为目前还不具备低成本的控制能力。但是在产品质量和可靠性上，“我们已经做到了‘那四个字’”。外界普遍猜测，所谓“那四个字”就是“遥遥领先”。关注频道@ZaiHuaPd频道爆料@ZaiHuabot

6月14日，在中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事、车BU董事长余承东表示，鸿蒙智行产品30万元以下的车都是亏损的，卖一台亏一台，

6月14日，在中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事、车BU董事长余承东表示，鸿蒙智行产品30万元以下的车都是亏损的，卖一台亏一台，能挣钱的都是30万元以上，30万元差不多是盈亏平衡点，目前我们的均价接近40万元。对于20万元以下的市场，余承东表示，等到将来具备成本能力的时候再做，现在要是做就亏死了，因为现在还不具备这种能力。“很多人都在抱怨我们的车卖得太贵了，不是我们不想卖便宜，而是没有能力卖便宜，卖便宜就亏死了，亏死了就关门了，没有办法为大家继续服务了。”余承东说。

华为谈汽车行业内卷：卖便宜就亏死关门了

华为谈汽车行业内卷：卖便宜就亏死关门了中国电动车行业的内卷现象持续引发关注，刚投入电动车行业的通讯设备巨头华为常务董事余承东坦言，华为当前还不具备低成本的能力，“不是我们不想卖便宜，而是没有能力卖便宜，卖便宜就亏死了，亏死了就关门了”。综合每日经济新闻和第一财经报道，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东，星期五（6月14日）在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上说，现在中国汽车行业很卷，但华为当前还不具备低成本的能力，不具备做售价20万元（人民币，下同，3万7000新元）以下汽车的能力。“很多人都在抱怨我们的车卖得太贵了，不是我们不想卖便宜，而是没有能力卖便宜，卖便宜就亏死了，亏死了就关门了，没有办法为大家继续服务了。”他坦言，现在华为做的30万元以下的车，全部都是亏损的，30万差不多是盈亏平衡点，正往29万以上走。“我们不会为了降低成本，降低产品质量。”余承东说，华为在高端有优势，能给产品带来增值价值，但是华为目前还不具备低成本的控制能力。另据中新经纬报道，余承东还称，在产品质量和可靠性上，“我们已经做到了‘那四个字’”。外界普遍猜测，所谓“那四个字”就是“遥遥领先”。此前，吉利控股董事长李书福在谈到汽车行业内卷的现象时坦言，简单粗暴的价格战是车企造假售假的导火线，最终将造成不合规的无序竞争。2024年6月15日7:50AM

华为会推出 20 万元以下的车吗？余承东回应

华为会推出20万元以下的车吗？余承东回应“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东出席并演讲。在被问及是否会推出20万元以下的车型时，余承东表示，要等到将来具备成本能力的时候再做。“现在要是做就亏死了，因为现在还不具备这种能力。中国最优秀的车型做到20万，十几万，那真的是令我敬佩的，我要向他们致敬、向他们学习”。

余承东回应卷价格：不是不想卷，是我们没这个能力

余承东回应卷价格：不是不想卷，是我们没这个能力此前，在“未来汽车先行者大会”上，余承东提到汽车行业内卷，让比亚迪去“卷价格”，华为要“卷价值”。此说法一出，便遭到比亚迪相关人士的反驳。余承东今日在中国汽车蓝皮书论坛主动提起此话题，直言“不是我们不想去卷成本、卷价格，是没这个能力，所以只能去卷价值”。他坦言，“我们不具备低成本的能力，做0万以下我都是亏的，只能做30万以上，我们的成本就有差距”。余承东说，“优秀的企业通过对供应链和部件海量的制造，自己掌控做到低成本，我们还不具备这种能力。看到自己的不足以后，我们在逐步提升”。