中国不间断的电商价格战导致卖家难以维持生计

中国不间断的电商价格战导致卖家难以维持生计中国电商行业正面临销售增长放缓、价格压力上升和购物平台为吸引日益注重成本的消费者而采取更加激进的政策，导致卖家生存艰难。曾经繁荣的电商行业，如今受到经济放缓的影响，消费者收紧钱包，导致利润率在大平台如阿里巴巴和京东以及数以千计的小企业中受到挤压。电商占零售的27%，年销售额达12万亿元，但随着经济放缓，电商增长率预计将从两位数降至个位数。电商退货政策导致退货率激增，尤其是女装品牌Inman的创始人指出，退货率从30%上升至60%，这给依赖平台的卖家增加了负担。小零售商因消费者冲动购买后退货率上升而生活更加艰难，同时面临高流量获取成本和与影响者及直播者的合作成本。一些拼多多上的卖家已连续两年亏损，因为如果不通过平台销售，他们可能不得不关闭工厂。电商行业的新常态是销售无增长，新客户不多，人们的平均收入不再像十年前那样增长，平台和卖家之间的竞争加剧。关注频道@ZaiHuaPd频道爆料@ZaiHuabot

电商打价格战，为什么最先扛不住的是图书业?

电商打价格战，为什么最先扛不住的是图书业?据钛媒体，“618”促销拉开帷幕，然而，京东对全品种图书推出“不高于3折的价保政策”，却引发了京沪两地58家出版社的联合抵制。这些出版单位联合发布公告，宣布拒绝参加京东618图书3折大促活动，并且不承担活动期间产生的任何返利费用。这场集体抵制的背后，是出版行业对电商平台长期存在的图书乱价现象的不满。电商平台从出版社压价进书、低价售卖，使出版社不得不重新定价，破坏了图书市场的正常运行。为何图书业这么依赖电商？据中金易云统计，截至2023年上半年，网络零售渠道已占图书市场销售的80%，其中，短视频电商同比增幅55.27%，传统电商同比下降7.64%。在电商卖书的崛起过程中，折扣活动起到了至关重要的作用。相对于其他品类，图书这个品类在电商平台的折扣活动非常频繁，一些出版社甚至经常会给到较大的折扣幅度，相比之下，其他行业的满减促销通常不会超过10%。这种长期的促销策略，使得许多读者养成了“等活动才买书”的习惯。来源：格隆汇

直播带货女装退货率超90%是常态 电商卖家怨声载道

直播带货女装退货率超90%是常态电商卖家怨声载道据报道，林鹏是一位有10年电商经验的淘宝男装店卖家，今年以来，他的店铺退货率不断攀升，已经达到了50%的盈亏生死线。更糟糕的是，一些平台的政策似乎在无意中"纵容"了过高的退货行为，使得一些买家即使在商品没有任何问题的情况下也能轻易退货。在抖音上卖女装的卖家也面临同样的问题，退货理由千奇百怪，从"买来没用"到"不好搭配"，甚至有买家以"别家更便宜"为由退货。前几天还有新闻报道称，黑龙江幼儿师范高等专科学校多名学生网购衣服穿过之后，400多件裙子遭集体退货退款。网店老板直言，上述退货中很多没有包装袋、衣服有异味，严重影响二次销售。导致店铺退货率上升，经营受到重创，损失超8000元。除了女装，其他品类的卖家也未能幸免，有医疗器械店退货率从2%飙升至30%，有的太阳眼镜店也遭遇了大量无理由退货。面对这一现状，一些卖家选择降低商品质量以压缩成本，或者提高价格以覆盖退货损失，但这又会进一步影响销量。也有卖家开始尝试新的商业模式，如先小批量生产，再根据退货情况调整发货策略。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435055.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435055.htm

奔驰CFO：电动汽车市场“太残酷” 价格战是难以持续的

奔驰CFO：电动汽车市场“太残酷”价格战是难以持续的梅赛德斯-奔驰首席财务官（CFO）哈拉尔德·威廉(HaraldWilhelm)在财报电话会议上表示，公司仍致力于实现电动汽车目标，但如果电动汽车的利润率低于此前预期，可能会通过燃油车产品组合带来的回报来提高整体回报率。尽管一些传统汽车厂商生产纯电动汽车的成本更高，但销售价格却低于燃油车。威廉说，“这是一个相当残酷的市场。”。他表示，“我很难想象目前现状对每家企业来说都是完全可持续的。”梅赛德斯-奔驰的定价策略是维持一定高的价格，专注于提高利润率而非销量。威廉表示，第四季度德国市场上部分车型打折销售并不代表公司定价策略的整体转变。周四梅赛德斯股价下跌超过6%，跌至近一年来的最低点，是欧元区蓝筹股指数中跌幅最大的股票。当日宝马下跌4%，大众跌幅超2%。从福特到特斯拉等汽车制造商全年都在各个市场大幅降价，为的是刺激需求，但梅赛德斯-奔驰拒绝全部效仿。周四梅赛德斯-奔驰公布，汽车部门第三季度调整后的销售回报率为12.4%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392575.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392575.htm

运费险登上电商大促风口浪尖背后：“商家忙了个寂寞” 与 “羊毛党获利”

运费险登上电商大促风口浪尖背后：“商家忙了个寂寞”与“羊毛党获利”“退货运费险初衷是为缓解网购过程中因退换货而产生运费纠纷，提升消费者购物体验，本身是个好事儿。然而，随着竞争加剧，平台为了吸引消费者，将退货运费险逐渐变成了强制性要求，大大增加了商家的经营压力。”正值6・18电商大促销活动期间，女装品牌茵曼母公司广州汇美时尚集团创始人方建华近日在其个人公众号上发表的《呼吁有关部门介入打击“强制运费险”》使得运费险再次受到关注。记者调研了解到，强制开通运费险使得商家的退货率增加，退货率增加又推高运费险成本，商家运营成本有所增加。运费险的规则漏洞也催生出一些“羊毛党”，通过赚取运费险实际赔付金额与退货运费金额的差价来“薅羊毛”，并形成产业链。（中证报）

CIC 灼识咨询：内容电商正逐渐挤压综合电商市场，预计今年直播电商 GMV 份额将达到约 25%

CIC灼识咨询：内容电商正逐渐挤压综合电商市场，预计今年直播电商GMV份额将达到约25%随着内容导向的方式逐渐流行，以货架方式为主的综合电商市场份额正逐渐被以内容电商为主的直播电商挤压。从市场份额来看，综合电商平台虽仍然为头部渠道，但GMV份额已经从2021年的83%下降到2022年的76%，直播电商份额则从2021年的14%上升到2022年的20%。今年上半年，直播电商平台累计直播销售额达到1.27万亿，在直播电商的强势下，预计今年直播电商占比将会达到约25%。