西安地铁10号线试车时发生事故 列车受部受损

#两岸国际【Now新闻台】西安地铁10号线一期预计于今年稍后通车，近日试车时发生事故。网上流传图片显示，列车车头和车厢严重损毁。有网民今晨发文说，西安地铁10号线试车时出现事故，并且造成伤亡，内地传媒曾致电多个部门核实事件。其后，西安中车长客轨道车辆有限公司通报，周四深夜11时50分试车时，由于试验人员处置不当等原因，导致列车追尾相撞，局部受损，正调查事故原因，但未有提到事件中有无人伤亡。

西安地铁在建 10 号线试验线路事故  致 1 死 2 伤

西安地铁在建10号线试验线路事故 致1死2伤西安市安全生产委员会办公室21日凌晨发布通报，西安地铁10号线于2024年4月18日23:50许，在进行试验路线车辆型式试验时，因车辆公司调试人员操作不当，发生车辆追尾事故，造成该公司试验人员1人不幸身亡，2人受伤。事故属安全生产责任事故。事故发生后，西安市已成立事故调查组展开深入调查。西安市安委办要求西安市轨道交通集团要加强安全统筹管理，车辆调试方西安中车长客轨道有限公司要履行好主体责任，规范操作流程，认真举一反三，杜绝此类事故再次发生。西安地铁10号线2020年7月1日开工建设，一期工程全长约34.418千米，设计最高速度100千米/小时。2024年9月将具备初期运营条件。来源：财经慢报频道

西安地铁在建 10 号线试验线路事故 致 1 死 2 伤

西安地铁在建10号线试验线路事故致1死2伤西安市安全生产委员会办公室21日凌晨发布通报，西安地铁10号线于2024年4月18日23:50许，在进行试验路线车辆型式试验时，因车辆公司调试人员操作不当，发生车辆追尾事故，造成该公司试验人员1人不幸身亡，2人受伤。事故属安全生产责任事故。事故发生后，西安市已成立事故调查组展开深入调查。西安市安委办要求西安市轨道交通集团要加强安全统筹管理，车辆调试方西安中车长客轨道有限公司要履行好主体责任，规范操作流程，认真举一反三，杜绝此类事故再次发生。西安地铁10号线2020年7月1日开工建设，一期工程全长约34.418千米，设计最高速度100千米/小时。2024年9月将具备初期运营条件。

北京地铁事故公布初步原因：雪天导致列车追尾 共515人送医院检查

北京地铁事故公布初步原因：雪天导致列车追尾共515人送医院检查事故共有515人送医院检查，其中骨折102人，无人员死亡。截至15日6时，423人已离院，25人留观，67人住院治疗。据初步调查，事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级，紧急制动停车，后车因所在区段位于下坡地段，雪天导致列车滑行，未能有效制动，造成与前车追尾。目前，北京市政府已成立地铁昌平线事故调查组，将进一步查清事故原因，评估应急处置工作，深刻吸取事故教训，严肃追究责任，切实抓好整改。发生地点:西二旗~清河站区间故障描述:北京地铁昌平线第24列运行至西二旗地铁-清河站区间，因故带制动停车，CP032-6后车高速追尾CP024-1车。经现场查看，碰撞断面司机室变形较大，被追尾车(CP024)全列车钩缓冲器满行程动作，同时全列车钩压溃管触发，超过了车钩吸能极限，后车CP032车5/6断面、前车CP024车1/2、2/3、3/4共计4个断面断裂，CP032车5/6断面脱轨。初步判断非车钩故障。地铁昌平线一期是2010年开通，信号采用交控科技股份有限公司提供的CBTC信号系统，车辆采用四方公司生产的SFM13型6辆编组B型列车，设计时速100km/h。发生事故的024车032车，2015年投入运营使用。事故发生时气候条件为小雪，温度零下6摄氏度。2023年12月14日，地铁昌平线059车在生命科学园上行站台外方因降雪打滑，信号系统发生模式降级，受059车影响后续024车在SQ4信号机前正常停车等待。此时032车在ATP防护下以人工驾驶模式从西二旗上行站台发车，当速度为92km/h时触发了紧急制动，由于降雪导致轨道粘着系数下降，列车制动距离变长，致使032车与024车相撞，进而导致024被撞后受损。因天气原因，前车059打滑，中车024停车等候，后车032正常发车运行，因雨雪天气制动刹车不及，追尾024车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404645.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1404645.htm

雪天轨滑追尾 北京地铁昌平线事故致102人骨折

雪天轨滑追尾北京地铁昌平线事故致102人骨折中国北京地铁昌平线两辆列车发生追尾事故，造成515人送医院检查，其中102人骨折，无人员死亡。经查，事故原因为雪天导致列车滑行，未能有效制动，造成后车与前车追尾。北京市交通委员会星期五（12月15日）通过微信公众号发布消息称，星期四（12月14日）下午6时许，北京地铁昌平线西二旗至生命科学园上行区间，两辆列车发生追尾事故，造成部分乘客受伤。事故发生后，共有515人送医院检查，其中骨折102人，无人员死亡。截至今晨6时，423人已离院，25人留观，67人住院治疗。据初步调查，事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级，紧急制动停车，后车因所在区段位于下坡地段，雪天导致列车滑行，未能有效制动，造成与前车追尾。目前，市政府已成立地铁昌平线事故调查组，将进一步查清事故原因。北京市交通委员会也对此次事故给乘客造成的滞留、惊吓、受伤，表示诚挚的慰问和深深的歉意。此前，北京地铁星期四（12月14日）晚间在微博通报，昌平线因车辆故障，列车最后两节与前车在西二旗至生命科学园区段，“发生分离情况”，30余人受伤，无人员死亡。2023年12月15日2:18PM

墨西哥首都墨西哥城地铁3号线两列列车7日上午发生追尾事故，造成1人死亡、57人受伤。

墨西哥首都墨西哥城地铁3号线两列列车7日上午发生追尾事故，造成1人死亡、57人受伤。市长克劳迪娅·欣鲍姆当天在事故现场附近召开新闻发布会说，事发后，车上乘客大多安全撤离，截至当天下午，包括1名司机在内的被困4人已被救出。当地检方正在调查事故具体过程与原因。事故现场照片与视频显示，相撞的两列列车部分车厢严重变形，许多乘客在事发后沿着轨道走出地铁站。现场仍有大量消防、警察等人员进行后续处理工作。（，）