特斯拉在美国降价后,在中国、德国及全球降价

特斯拉在美国降价后,在中国、德国及全球降价继美国市场降价之后,特斯拉又在包括中国和德国在内的多个主要市场降价,以应对销量下滑和电动汽车价格战愈演愈烈的问题,尤其是与价格更便宜的中国电动汽车的价格战。此前,埃隆·马斯克的电动汽车制造商本月报告称,其第一季度全球汽车交付量近四年来首次下滑。特斯拉官方网站周日显示,特斯拉将新版Model3在中国的起价下调1.4万元人民币至23.19万元人民币。特斯拉发言人表示,欧洲、中东和非洲的许多其他国家也进行了降价。——

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【CDT百科】“特斯拉降价伤人伤己”是什么梗?

2023年4月20日,北京商报针对特斯拉发起的电动汽车价格战发表了一篇奇文,标题是《特斯拉降价伤人伤己》,文章指特斯拉是靠牺牲利润来争夺销量,“宁可累死自己,也要卷死别人”。在此之前,中汽协和中国汽车流通协会也先后对价格战发声,要求市场尽快回归正常秩序。

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全球电动汽车竞赛中 特斯拉仍傲视德国汽车制造商

全球电动汽车竞赛中特斯拉仍傲视德国汽车制造商软件问题导致的关键车型推迟上市导致德国汽车制造商在中国的电动汽车销量下滑,远远落后于特斯拉和比亚迪,而中国是德国汽车制造商最大的市场。在德国本土市场,德国汽车制造商的表现同样落后于特斯拉。特斯拉的电动汽车销量高于大众、宝马和梅赛德斯-奔驰随着特斯拉通过大幅降价来扩大销量,它正在给那些难以跟上其步伐的传统汽车制造商施加压力。在今年第二季度,特斯拉的电动汽车销量比大众汽车高出30个百分点,进一步扩大了领先优势。与此同时,特斯拉计划扩大其德国工厂,并准备在墨西哥新建一家工厂。汽车行业分析师MatthiasSchmidt表示:“在所有主要市场上,特斯拉仍领先德国汽车制造商很多,后者面临着提高产量的压力,以达到让电动汽车盈利所需的规模经济。”在德国,通胀压力、技术工人的缺乏和高能源价格都加剧了电动汽车转型带来的结构性挑战。IFO研究所本月公布的一项调查显示,德国汽车制造商的预期处于2008年金融危机以来的最低水平。特斯拉高居德国电动汽车销量排行榜不过,德国汽车制造商并非一败涂地。特斯拉已多年未推出新车型和更新现有车型,这给那些希望迎头赶上的德国汽车制造商带来了一些机会。此外,德国汽车制造商在销售内燃机车型方面仍能获得可观的利润。德国汽车制造商计划在2030年前后推出以电动汽车为重点的平台,以降低电动汽车的成本,并为它们配备新技术,这可能会为它们打开局面。大众计划推出一款价格低于2.5万欧元的紧凑型电动汽车,预计还需要几年时间投产。这家欧洲最大的汽车制造商最近将其五年滚动支出计划提高至1800亿欧元,其中超过三分之二将用于软件和电动汽车。梅赛德斯-奔驰将于明年在美国推出其紧凑型CLA轿车的电动版,以更好地与特斯拉的Model3竞争。宝马则押注于2025年左右上市的NeueKlasse底盘将有助于加速销售,其目标是将电池成本降低一半、并将续航里程和充电速度提高30%。分析师MichaelDean表示:“德国的下一代电动汽车平台可能会改变现状,那是你会看到它们的大力推进,在中国市场也是如此。”...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372755.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1372755.htm

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特斯拉降价简单粗暴 降幅让全球车企压力山大

特斯拉降价简单粗暴降幅让全球车企压力山大据美国汽车数据网站凯利蓝皮书的最新数据显示,特斯拉在一年内将其汽车价格降低了20%,而电动汽车的成交价格整体也下降了约18%。特斯拉在7月份的平均成交价格为54660美元(约40万元),与去年同期相比,成交价格为68215美元,相当于同比下降了19.9%,是主要汽车公司中降幅最大的。之前马斯克已经表示,在同对手竞争的过程中,特斯拉完全不惧怕,降价也不会含糊。在今年7月6日的中国汽车论坛上,国家信息中心副主任徐长明在谈到新能源汽车的未来发展趋势时透露,特斯拉汽车的单车平均利润达到10426美元,约合75524元,这得益于特斯拉131万辆的规模效应。而相比之下,去年销量超186万辆的比亚迪单车平均利润只有8854元。专家表示,随着新能源汽车竞争激烈,降价幅度加剧,特斯拉降价换销量行为还会持续加强,这势必导致其余车企利润的下滑,这是一定的。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377355.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1377355.htm

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英媒:特斯拉全球降价将迫使竞争对手效仿 或引发最大规模价格战

英媒:特斯拉全球降价将迫使竞争对手效仿或引发最大规模价格战此举标志着特斯拉在过去两年坚持的战略发生了逆转,期间该公司新车订单始终超过供应。此前,该公司首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)警告称,经济衰退和利率上升的前景意味着,特斯拉可能会以牺牲利润为代价,通过降价来维持增长。马斯克去年承认,电动汽车的价格“高得令人尴尬”,可能会损害需求。继上周在亚洲进行了一系列降价行动之后,特斯拉也下调了在美国、欧洲、中东和非洲市场的售价。分析人士认为,这将对规模较小的竞争对手和传统汽车制造商积极提高电动汽车产量的策略产生重大影响。GreatHillCapital董事长托马斯·海斯(ThomasHayes)表示:“竞争即将到来,他们正以降价作为回应。”这些折扣可能会让以前因价格过高而被拒之门外的人买得起电动汽车。美国和法国的买家可以利用这两个国家的折扣和联邦税收抵免来购买某些电动车型。据悉,特斯拉全球最畅销车型Model3轿车和ModelY跨界SUV在美国的降价幅度在6%至20%之间,入门级ModelY的售价从65990美元降至52990美元。特斯拉还在美国下调了ModelX豪华跨界SUV和ModelS轿车的价格。与此同时,这些降价措施是在美国联邦税收抵免7500美元之前进行的,许多电动汽车在2023年1月1日后将有资格继续享受这种补贴,这可能会使特斯拉某些车型的降价幅度超过30%。特斯拉德国分公司的一位发言人表示,成本通胀下降也是其在欧洲主要市场降价的一个重要因素,但他没有具体说明哪些成本在下降。在德国,特斯拉将Model3和ModelY的价格下调了约1%至近17%。最畅销的ModelY现在的价格为44890欧元(约合48676美元),下降了9100欧元。特斯拉还降低了在奥地利、瑞士和法国市场的汽车售价。在法国,以44990欧元购买Model3的消费者将有资格获得5000欧元政府补贴。德意志银行估计,经过税收抵免后,ModelY的真实售价可能比福特野马Mache低1.8万美元。该行估计,特斯拉汽车的毛利率在业内处于最高水平,但2023年将比2022年下降3个百分点。不过,特斯拉的“大胆攻势”确保了增长,并将让竞争对手陷入更大困境中。韦德布什证券公司分析师丹·艾夫斯(DanIves)表示,特斯拉降价可能会使今年的全球交付量增加12%至15%,这表明马斯克对日益激烈的竞争做出了正面回应。然而,特斯拉粉丝和顾客抱怨降价对最近买车的消费者不利。西雅图居民格雷格·伍德菲尔(GregWoodfill)去年12月购买了ModelY,他曾考虑等到新年获得美国补贴后再买车,但当时3750美元的折扣吸引了他。伍德菲尔之前拥有一辆Model3,他称自己对马斯克的滑稽行为不抱任何幻想,但因为喜欢特斯拉的产品,他决定再买一辆ModelY。伍德菲尔表示:“老实说,这是对特斯拉的一记重击。”他补充说,特斯拉试图通过打折来提振第四季度的销量,但一个月后降价幅度如此之大,这让人感觉不公平。他说:“如果特斯拉知道会降价这么多,他们在12月份就应该这么做。”特斯拉上周在中国和其他亚洲市场下调了价格,分析师曾表示,这将提振需求,并增加比亚迪等竞争对手的压力,迫使它们效仿,这可能会成为电动汽车市场规模最大的价格战。(小小)...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1339251.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1339251.htm

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特斯拉在中国降价 因成本下降及竞争激烈

特斯拉在中国降价因成本下降及竞争激烈美国电动车公司特斯拉降低了在中国销售车辆的价格,几天前该公司首席执行官马斯克表示,大多数材料成本正在下降,而且来自本地竞争对手的竞争日益激烈。《华尔街日报》报道,特斯拉在中国这个全球最大电动车市场上销售的特斯拉畅销车型ModelY和Model3的价格,已经下降多达9.4%。一辆标准款ModelY现在的价格相当于39880美元(下同,约56668新元),调价前约为43750美元,而长程版的折扣更大。一辆标准的Model3售价约为36710美元,下调了约1930美元。该公司已经克服了生产障碍,投入品成本也在降低,但在全球经济前景黯淡的情况下,正面临更大的竞争。新能源汽车销量激增也推动了针对锂的激烈竞争;锂是汽车电池的关键成分。上述折扣使这些车型的价格范围恢复到接近3月初的水平。特斯拉和中国的其他汽车制造商在过去一年中多次提价,根据成本上升的情形做出调整;锂的价格几乎是原来的三倍,供应链延误也令这些公司感到困扰。特斯拉今年还以材料和物流方面的通胀压力为由多次提高了在美国销售的汽车的价格。发布:2022年10月25日7:56AM

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大摩分析师:特斯拉在中国面临激烈竞争,必须进一步降价

大摩分析师:特斯拉在中国面临激烈竞争,必须进一步降价乔纳斯在一份报告中写道:“如果特斯拉不降价,那么其他厂商(中国的原始设备制造商)就会降价。”这位分析师指出,自2020年达到顶峰以来,特斯拉在中国的市场份额一直在下降,中国的原始设备制造商有机会打破投资者对特斯拉主导地位的看法,而在西方,特斯拉的霸主地位似乎没有人可以挑战。乔纳斯说,中国电动汽车制造商将继续与特斯拉竞争,投资者必须“适应”特斯拉在未来几年分享“电动汽车沙盒”。上周末,特斯拉更新称,其所有版本的Model3现在都有资格享受美国7500美元的电动汽车税收抵免。乔纳斯对此提供了三种可能的解释:要么是特斯拉现在在美国使用中国电池生产电池组;要么是将中国工厂生产的汽车出口到加拿大,从而释放美国的电池产能,用于在当地交付的汽车;要么是特斯拉使用了另一种方法来计算电池中的关键矿物质含量。乔纳斯表示,Model3RWD的起价现在为34130美元(包括目的地费),特斯拉开始填补底特律三巨头留下的经济适用车市场空白。这位分析师预计特斯拉将进一步降价,并推出低于2.5万美元的Model2,以继续填补这一缺口。乔纳斯表示,政府的激励措施和降价带来的好处,使这家电动汽车制造商在目前这个困难的市场上不会烧钱。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1363767.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1363767.htm

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