长荣机师周五启动罢工投票 不排除春节期间罢工

长荣机师周五启动罢工投票不排除春节期间罢工不满长荣航空公司近两年大赚230亿新台币(约9.77亿新元)却不愿给机师加薪,桃园市机师职业工会(机师工会)中的长荣机师酝酿罢工。机师工会星期一(12月18日)宣布,将从星期五(22日)起发动为期两周的罢工投票。综合台湾《联合报》和壹苹新闻网等报道,机师工会理事长、长荣机师李信燕星期一在交通部前召开的记者会上说,过去一年多,长荣航空飞行员人力流失10%以上,且飞安、地安事故频传,就因公司苛扣成本、节省人力,但长荣没有思考为何人力流失严重,反而跟非法仲介合作引进外籍机师,今年10月还被桃园市劳动局裁罚,但至今长荣航空仍跟非法仲介合作。李信燕指出,长荣航空声称要优先培养台籍人才,但一年来却招募了比台籍机师多两倍的外籍机师。李信燕也批评,长荣航空为了营收和利益,让第一线员工承担许多工作压力,甚至有航勤人力不足、缺乏训练导致事故发生,更为了营收不惜延误航班,耽误旅客的行程。李信燕强调,疫情过后,长荣航空已赚进200多亿元新台币,旅客值得更好的飞安服务、品质和准点率,呼吁交通部要对长荣航空全面检视所有部门,要求长荣给予员工合理对待,并检讨长荣航空的航权。机师工会诉求长荣航空为机师加薪20%,外站津贴则从现行每小时3.3美元(约4.39新元),提高至每小时6美元。机师工会也诉求应优先录用台籍机师。机师工会说,长荣航空的机师会员将从星期五(22日)起举行为期两周的罢工投票,预计明年1月5日上午开票公布结果。目前长荣会员约有660人,若同意票超过一半即可发动罢工,工会此次目标希望同意票达七至九成。虽然确切罢工时间点未定,但若后续中央、地方无法居中协调达共识,也不排除春节期间启动罢工。2023年12月18日4:48PM

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台湾桃园航勤员工酝酿罢工 恐为春节空运添变数

台湾桃园航勤员工酝酿罢工恐为春节空运添变数继台湾长荣航空子公司长荣航勤员工不满仅领一个月年终奖金,发起请假潮瘫痪长荣航空地勤作业,中华航空子公司桃园航勤员工也预告不排除发动罢工,恐将为春节空运带来变数。据台湾《自由时报》星期一(1月2日)报道,由于去年12月30日包括加薪等六大诉求的劳资协商破裂,桃园航勤员工不排除星期五(1月6日)进行春节罢工投票。桃园航勤于桃园国际机场地勤工作占比高达七成,令春节空运添变数。以疫情前柜台数、员工人数计算,长荣航勤于桃园国际机场地勤工作量能占比约三成、桃园航勤占比高达七成。桃园航勤公司企业工会副理事长汤文华说,去年12月30日下午在桃园劳动局展开工会与公司的调解会议,进行六大诉求的调解,包括争取夜间津贴从50新台币(下同,约2.19新元)调高至75新台币、4%薪资调整、重新订定薪资结构、现行操作津贴增加1000新台币、技术津贴增加2000新台币,还有员工职等10年常态晋升改善方案,因为升等制度导致员工流失方案等,但劳资谈判最终破裂。汤文华说,工会将于1月4日于桃勤公司再次进行劳资协商,重新提出六大诉求;1月6日下午2时半则到主管机关、即华航大股东交通部门前抗议,并召开临时会员代表大会进行罢工投票,若过半数会员同意即可于春节罢工,强调“资方无诚意、工会就开战”。桃园航勤则回应说,有关企业工会的诉求,公司管理阶层已听取员工心声,并敞开沟通协调大门。因受疫情影响,今年度公司虽遭逢严重亏损,但仍积极与企业工会进行协商,预定1月4日将再度召开劳资协商会议。本着照顾员工同时兼顾公司永续经营的立场,期待与企业工会达成具体共识,为员工福祉与公司永续发展谋求双赢。汤文华说,桃勤工会星期天(1月1日)得知长荣航勤同业“自发”集体请假要求增加年终奖金,工会第一时间发出声明,是声援也是对公司的提醒,要求公司勿介入其他地勤业者突发不明事件,指桃勤公司近期已有数件与本会重大劳资争议尚未妥善处理,如自行调用会员介入其他地勤业者突发不明事件,后果自负。发布:2023年1月2日8:04PM

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