不满年终奖金员工请假航班延误 长荣航勤向旅客道歉

不满年终奖金员工请假航班延误长荣航勤向旅客道歉台湾长荣集团旗下长荣航勤员工疑因不满年终奖金额度，大量员工在元旦期间请假，导致长荣航班延误，长荣航勤为对旅客造成的不便道歉。综合联合新闻网和中时新闻网的报道，长荣航勤星期天（1月1日）说，近日因部分员工临时请假，导致航班作业人力较为吃紧，长荣航空当天上午由台北出发的航班多有延误情况，抵达航班的行李提领也较为缓慢。长荣航勤说，已紧急协商其他地勤公司及人力派遣公司协助支援，并调整作业顺序，以客机装卸载优先应对，目前延误状况已逐渐纾缓，对于造成旅客的不便，公司深感歉意。据桃园机场官网信息，元旦当天上午停飞的不载客航班包括飞往大坂、曼谷以及仙台等，下午也有数班已宣布取消；载客航班方面，则有近20班延误。据报道，虽然同属长荣集团旗下，但长荣海运公司最高有人领到52个月年终奖，长荣航空也有三个月的年终奖，而长荣航勤却只有一个月，年终奖差额过大，引发员工不满。长荣航空企业工会顾问周圣凯接受台湾媒体采访时说，长荣航勤说不是第一次发生这个状况，而他们的劳动条件一向在长荣集团是最低的，因此提出尽量提高年终奖的诉求。被问及若诉求未得到妥善回应，春节假期员工是否将再度发起请假活动时，周圣凯说，确实有可能，且春节期间航班比现在更多，再度发生的机率“蛮高的”。周圣凯透露，长荣航勤没有工会，也就没有工会发动请假，全是员工自发性。据他所知，目前长荣航勤员工有些人是请假，有些人是行使不加班权利。他指出，星期一（1月2日）仍有零星的人请假，但不会像这两天这么多。官网信息显示，长荣航勤成立于1990年，为飞航台湾的各大航空公司机场地勤服务，拥有超过2000名员工，公司主要运营场地包括桃园国际机场、松山国际机场、高雄国际机场以及台中国际机场。发布：2023年1月1日4:55PM

长荣机师周五启动罢工投票 不排除春节期间罢工

长荣机师周五启动罢工投票不排除春节期间罢工不满长荣航空公司近两年大赚230亿新台币（约9.77亿新元）却不愿给机师加薪，桃园市机师职业工会（机师工会）中的长荣机师酝酿罢工。机师工会星期一（12月18日）宣布，将从星期五（22日）起发动为期两周的罢工投票。综合台湾《联合报》和壹苹新闻网等报道，机师工会理事长、长荣机师李信燕星期一在交通部前召开的记者会上说，过去一年多，长荣航空飞行员人力流失10%以上，且飞安、地安事故频传，就因公司苛扣成本、节省人力，但长荣没有思考为何人力流失严重，反而跟非法仲介合作引进外籍机师，今年10月还被桃园市劳动局裁罚，但至今长荣航空仍跟非法仲介合作。李信燕指出，长荣航空声称要优先培养台籍人才，但一年来却招募了比台籍机师多两倍的外籍机师。李信燕也批评，长荣航空为了营收和利益，让第一线员工承担许多工作压力，甚至有航勤人力不足、缺乏训练导致事故发生，更为了营收不惜延误航班，耽误旅客的行程。李信燕强调，疫情过后，长荣航空已赚进200多亿元新台币，旅客值得更好的飞安服务、品质和准点率，呼吁交通部要对长荣航空全面检视所有部门，要求长荣给予员工合理对待，并检讨长荣航空的航权。机师工会诉求长荣航空为机师加薪20%，外站津贴则从现行每小时3.3美元（约4.39新元），提高至每小时6美元。机师工会也诉求应优先录用台籍机师。机师工会说，长荣航空的机师会员将从星期五（22日）起举行为期两周的罢工投票，预计明年1月5日上午开票公布结果。目前长荣会员约有660人，若同意票超过一半即可发动罢工，工会此次目标希望同意票达七至九成。虽然确切罢工时间点未定，但若后续中央、地方无法居中协调达共识，也不排除春节期间启动罢工。2023年12月18日4:48PM

希思罗英航员工投票 95%支持夏季罢工

希思罗英航员工投票95%支持夏季罢工（早报讯）在英国伦敦希思罗机场参加投票的约700名英国航空公司员工中，有95%支持在夏季旅行高峰期展开罢工行动。路透社报道，英国工会GMB警告，除非劳资双方能解决薪资纠纷，否则英国将在来临的夏季出现“罢工行动”。工会说，罢工行动的具体日期将在未来几天敲定，但很可能是在夏季假期高峰期。英国航空公司员工要求公司撤回在疫情期间实施的10%减薪措施，但未被公司接纳。欧洲各国都在努力应对旅游需求回弹，由于人手短缺，英国各地机场正面临特别艰难的困境。多国航空乘客最近几周面临数百次航班延误和取消。希思罗机场的英航员工如果罢工，将对目前的人手短缺情况造成更大压力。发布：2022年6月23日10:55PM

台湾航空地勤发展协会来访威海广泰并签署合作意向书

台湾航空地勤发展协会来访威海广泰并签署合作意向书近日，来自台湾航勤股份有限公司、长荣航勤股份有限公司、桃园航勤股份有限公司的三大中国台湾地勤公司董事长携高管团队来访威海广泰空港设备股份有限公司，威海广泰创始人李光太、董事长李文轩与客人进行了友好的交流，双方对进一步加深合作达成了共识。此次来访的三家客户联合成立了台湾航空地勤发展协会，业务范围涵盖了中国台湾95%的行业市场。6月4日，台湾航勤董事长韩梁中、长荣航勤董事长陈有玉、桃园航勤董事长林祥生代表台湾航空地勤发展协会，与威海广泰董事长李文轩签署合作意向书，双方共同推动机场地服设备的电动化发展。

德国公共交通系统员工罢工 多地民众出行受限

德国公共交通系统员工罢工多地民众出行受限因劳资纠纷，当地时间2月29日，德国多地公共交通系统员工开始为期两天的警告性罢工。德国130多家市政运输公司的约9万名员工参与此轮罢工。在首都柏林，所有地铁、有轨电车和大部分公交车都暂停运行，民众出行受到严重影响。德国服务业联合工会的一名发言人说，2月28日劳资双方的谈判未能取得预期进展。在本轮罢工结束后，工会计划在每个周五的下午至周日晚间召集警告性罢工，直至劳资双方再次进行谈判。

长荣航勤请假潮持续 出动高阶主管搬行李

长荣航勤请假潮持续出动高阶主管搬行李因不满年终奖金仅一个月，台湾长荣集团旗下长荣航勤在元旦连假期间有上百人临时请假，导致航班大乱，经交通部和民航局介入调解，长荣航空高阶主管充当行李搬运工，让问题暂时获得解决。综合台湾《联合报》《自由时报》等星期一（1月2日）报道，长荣海运豪发45个月以上年终奖金，长荣航空员工也可拿到三个月年终奖金，但长荣航勤年终奖金仅发一个月，引发员工不满。长荣航勤负责装卸货物、旅客行李搬运，机舱客舱清洁等工作，任务繁重，长年缺人，加上同业挖角，元旦连假期间爆发员工不满情绪，自发性请假。根据民航局掌握资讯，长荣航勤疫情前有员工2490人，目前有1890人，元旦（1月1日）早上，原本安排327名人力，但有97人临时请假；午班安排291名人力，有54人临时请假，总共请假人数151人，占总数三成。此行动导致长荣航班无法正常运作，截至1日晚上7时，共有79班次航班受到影响，其中入境航班35个班次、出境航班44个班次，延误超过15分钟航班有49个班次，出境客机平均延误124分钟，入境客机平均延误119分钟。根据民航局掌握，长荣航勤2日的请假人数已大幅减少约三、四十人。据了解，台湾交通部长王国材和民航局长林国显1日介入沟通，长荣航空也持续跟员工沟通，长荣航班2日大致恢复正常，有约四、五班班机因为天候不佳、转机延误。长荣航班2日上午延误时长已降低到一小时。由于长荣航勤员工临时请假，长荣航空也增派人力支援。据了解，包括董事长陈有玉、总经理、协理等高阶主管，甚至长荣航空的行政人员都到第一线协助行李业务，补足人力缺口。发布：2023年1月2日11:07AM