国泰航空自2019年以来首次实现全年营业利润

国泰航空自2019年以来首次实现全年营业利润国泰航空自2019年以来首次实现全年营业利润，得益于香港经过长达两年多的防疫限制，终于放开了免隔离旅行。据彭博社报道，国泰航空星期三（3月8日）发布2022年全年业绩，全年实现营业利润35.5亿港元（下同，约6.13亿新元），高于分析师28.7亿港元的平均预期；营收增长12%至510.4亿港元，低于分析师平均预期的527亿港元。国泰航空行政总裁林绍波说：“对国泰航空来说，2022年因疫情带来旅游限制而再度充满挑战......然而，令人鼓励的是，我们在2022年下半年看到了曙光，这正面的发展趋势更持续到2023年。经过三年疫情肆虐，我们终于进入了令人振奋的新阶段。”

国泰航空全年亏损收窄

国泰航空全年亏损收窄国泰航空去年亏损收窄，成本削减措施和货运需求部分抵消了香港政府出行限制措施造成的伤害。据彭博社报道，国泰航空周三介绍，公司下半年实现净利润20亿港元（3.49亿新元），全年亏损收窄至55亿港元。该公司2020年录得216亿港元的创纪录亏损，公司将之称为“国泰航空逾70年历史中最具挑战的12个月”。虽然2021年情况有所改善，但国泰航空仍然承受着巨大压力，因为如今正在抗击迄今最严重疫情的香港坚持实施严格限制出入境的策略。国泰航空主席贺以礼在公告中表示：“我们继续面对严峻的挑战，即使下半年业绩显著改善，但全年整体亏损仍然庞大。”彭博追踪的分析师对国泰航空全年业绩的平均预估为亏损98亿港元。该航空公司1月份曾表示，预计净亏损在56亿至61亿港元之间。国泰航空去年全年营收为456亿港元，高于预期的412亿港元。发布：2022年3月9日2:28PM

国泰航空员工去年隔离总天数超七万天

国泰航空员工去年隔离总天数超七万天香港国泰航空公司今天称，该公司的机组人员和员工去年在隔离酒店和竹篙湾隔离中心度过了7万3000多天。这加起来相当于200年。根据彭博社报道，其中机组人员在隔离酒店度过了6万2000多天，而其他从飞行员到总部团队的1000名员工被安排在竹篙湾隔离中心度过了1万1000多天。国泰航空说，公司机组人员去年进行了23万多次核酸检测，只有16例阳性病例。总部位于香港的国泰航空公司今天公布了引人注目的年度业绩。去年净亏损从前年创纪录的216亿港元（约37.6亿新元）收窄至55亿港元，部分原因是该公司削减了成本，包括强制休假、提前退休计划、员工薪资降低和无薪休假。非燃油成本下降约24%，至377亿港元。国泰股价在午盘休息后上涨1%。报道说，国泰航空成为一个象征，象征着香港为应对疫情采取关闭边境、长时间隔离成为常态等做法所付出的代价。公司员工被当地相关部门指责将病毒带入香港，并因受到频繁变化的限制规定，而难以继续运营航班。发布：2022年3月9日4:27PM

国泰航空料2022年全年亏损超预期

国泰航空料2022年全年亏损超预期香港泰航空预计2022年录得的亏损超过预期，亏损金额约为分析师预期的两倍。不过，随着港府放宽防疫限制，公司在下半年已逐步摆脱疫情影响，走向复苏。据彭博社报道，国泰航空星期五（1月20日）在香港交易所提交公告预计，全年净亏损约64亿至70亿元（港元，下同，约10亿7000万至11亿7000万新元），远高于市场预期的34亿元。这一亏损额也高于国泰航空2021年55亿元的亏损。公告称，虽然国泰航空下半年的业绩较上半年有“显著改善”，但集团联属公司的亏损令国泰航空亏损进一步扩大。国泰航空持有中国国际航空18.1%的股份，而国航去年前九个月亏损280亿元人民币（约54亿新元），创下有史以来的最大亏损。国泰航空新任行政总裁林绍波则在公告中说，乐见下半年的营运和财务状况持续得到改善。他指出，香港逐步放宽旅游限制，促使国泰航空在去年下半年实现整体经营正现金流。发布：2023年1月21日11:31AM

国泰航空去年普通股股东应占亏损扩大17%

国泰航空去年普通股股东应占亏损扩大17%国泰航空去年普通股股东应占亏损71.6亿元，亏损按年扩大17%，不派息。计及优先股股东应占盈利等，集团去年度亏损65.48亿元，按年扩大18.5%。当中，下半年业绩由盈转亏，蚀15.5亿元，前年同期盈利20.4亿元。国泰表示，旗下航空公司及附属公司下半年录得应占溢利22.6亿元，业绩较上半年显著改善，但全年仍录得应占亏损2.55亿元。期内，来自联属公司的业绩录得重大亏损62.9亿元，按年急升2.7倍，受疫情影响、客运需求及可运载量偏低、油价高企及汇率波动所致。集团去年收益510.4亿元，按年升12%。当中，客运收益升近2.3倍至143.3亿元，货运收益跌约15%至305.5亿元。期内，燃油对冲收益近36.4亿元，按年升近56%。2023-03-0812:16:48(3)

国泰航空委任林绍波为行政总裁

国泰航空委任林绍波为行政总裁国泰航空委任顾客及商务总裁林绍波为新任行政总裁，接替邓健荣。据彭博社报道，香港国泰航空星期三（11月9日）公告，现年50岁的林绍波将于1月1日接任。林绍波面临带领这家拥有76年历史的航空公司摆脱困境的挑战。防疫限制措施令国泰航空陷入了危机，并引发了有政府参与的390亿港元（69.54亿新元）资本重组。国泰航空集团主席贺以礼声明：“我十分欣赏他对集团长远发展抱有清晰的愿景、其才智卓越，以及致力推动集团迈向成功的决心。”国泰航空介绍，林绍波将领导国泰航空继续朝新冠疫情后的复常迈进，迎接新高国际机场三跑道系统的落成。林绍波于1996年以管理培训生的身份加入国泰航空，曾先后在香港及海外不同部门任管理岗位，于2019年8月获委任为顾客及商务总裁以及国泰航空全资附属公司香港快运的主席，管理所有顾客、商务及货运业务。驻新加坡的航空顾问索比（BrendanSobie）说：“鉴于他的经验，以及领导国泰航空在疫后时代成功度过难关并改善集团长期地位的要求，林绍波是当然的人选。”在疫情最严重时期，由于香港严格的旅行限制，包括长达21天的强制酒店隔离，国泰航空削减了98%左右的运力。政府最近放宽了规定，促使航空旅行大幅回升，但国泰航空的航班运力仍只有疫情前的16%，而地区竞争对手新加坡航空为73%。国泰航空自2020年初以来亏损逾330亿港元。索比分析：“无论如何想像，这对林绍波都不是一件容易的事情，但国泰航空拥有非常强大的品牌和非常强大的股东，因此最终将会战胜过去几年带来的挑战。”邓健荣2019年接替何杲出任国泰航空行政总裁时，香港正受到反政府抗议活动的影响。短短几个月后，疫情又来了。彭博行业研究分析师EricZhu认为，任命林绍波出任行政总裁可能会在国泰航空2023年增加运力时保持对客户体验的关注。在高级管理层的其他人事变动中，61岁的营运及航空服务总裁韩兆杰也将退休，由50岁的航空服务董事麦皓云于2023年4月1日接任。仙女52岁的公司客运董事刘凯诗将接替林绍波出任顾客及商务总裁。发布：2022年11月9日1:47PM