上海汽车厂陆续复工分析：停工待料风险仍高

上海汽车厂陆续复工分析：停工待料风险仍高中国上海包括汽车等周边产业都积极准备复工。其中，特斯拉位于上海的超级工厂于4月19日宣布复工复产。中国汽车龙头的上海汽车集团也于同日完成首台整车下线。不过，市场分析人士认为，上海诸多地区仍处于严密封控下，公路及海运也还有待恢复正常，因此，即便部分车厂恢复整车生产，短期内恐将面临库存零部件用尽，而必须停工待料的风险。据美国之音报道，位于北京的商业顾问公司SinoAutoInsights董事总经理李图研判，就算上海疫情完全受控，全中国的汽车生产要恢复到2021年的水平，至少还要三个月的时间。一位因议题敏感而不愿透露姓名的汽车零部件贸易商则更悲观，他说，目前上游供应商缺工缺料，零部件供应平均得等上四到六个月已经是业界的常态。李图说：“如果总装厂还在运转，但没有零件进来，那你还是没办法生产汽车。还有其他问题像是仍被封闭管制的道路及高速公路，再进一步说，如果客户像上海一样被居家隔离，就没人买车，所以这不单是一个简单的解决方案。”早在李图之前，小鹏汽车创办人何小鹏4月14日就曾透过微博发文示警。他写道：“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”华为智能汽车事业群执行长余承东也于4月15日在微信朋友圈发文称：“如果上海不能复工复产，5月之后所有科技及工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其是汽车产业。”从上海辐射到江浙的整个长三角地区不仅大型车企云集，规模以上的汽车零部件企业超过6000家，若算上小微企业，更多达2万家，堪称是汽车重镇。中国国家统计局的数据显示，长三角地区在全中国汽车产量的占比约为21.6%，若以汽车工业的增加值计算，占比则高达31.2%。发布：2022年4月21日4:44PM

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小鹏汽车董事长：中国所有整车厂5月或停工中国车企小鹏汽车董事长何小鹏昨晚（14日）在微博发文说，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产。中国车企正面临着不容乐观的供应链问题，不过何小鹏也说，“好消息是目前部分部委和主管部门正在尽全力协调，并期望更多政府和主管部门们的支持和共同努力。”据澎湃新闻报道，目前小鹏汽车共有广东肇庆工厂、广州工厂和武汉工厂三座自建工厂，后二者均在建设之中，小鹏汽车的产能主要集中于广东肇庆工厂。但由于华东地区集中了大量核心供应商，即便位于广东的工厂也无法避开供应链的影响。今年3月以来，上海和吉林两地已有不少汽车工厂因疫情而停工停产。乘联会数据显示，一汽大众、华晨宝马、上汽通用等3月产量下滑幅度均超30%。4月9日，蔚来汽车发布公告称，“自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。”随后，蔚来汽车CEO李斌也表示，“一辆车差一个零件都没法生产。受长春和河北疫情影响，3月中旬我们有些零部件就断供了，靠着一些零部件库存勉强支持到上周。最近又碰上上海和江苏等地疫情，很多合作伙伴供不了货，只能暂停生产。”此外李斌还表示，这样的情况并不是蔚来一家，很多厂商都暂停生产。4月13日晚间，长城旗下坦克品牌宣布，受疫情影响，坦克300车型共涉及8家供应商停工、停运，受此影响坦克300于4月14日起暂停生产。乘联会秘书长崔东树此前表示，目前疫情对全国汽车产量带来的直接损失和影响大约在总产量中占比20%左右，未来仍面临较大的不确定性。发布：2022年4月15日9:26AM

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