中国交付全球首艘新一代双燃料大型集装箱船

中国交付全球首艘新一代双燃料大型集装箱船由中国船舶集团沪东中华造船为法国船东建造的全球首艘13000箱液化天然气双燃料集装箱船星期四（12月7日）正式交付。据央视新闻报道，这艘船总长336米，型宽51米，船头安装了一个巨大的风流导板，在航行过程中可节省2%至4%油耗。同时，这艘船搭载了首台中国自主品牌主机，采用LNG与船用燃油双燃料动力系统，是全球最新一代绿色环保型集装箱船。这艘船将运营于南美航线，成为这条航线上的最大双燃料型集装箱船。除了技术全球领先，该系列箱船还靠着VR设计、3D视觉技术检测钢板缺陷等一系列数字建造新手段，大幅提高建造效率与质量，吸引国内外船东接连下单。2023年12月8日4:50PM

上海港完成首次散装船LNG锚地加注作业

上海港完成首次散装船LNG锚地加注作业上海港星期一（6月10日）完成首次散装船液化天然气（LNG）锚地加注作业。据中新社报道，历经18个小时，LNG加注船“海港未来”轮星期一完成对“MountAconcagua（阿空加瓜山）”轮约5300立方米LNG的海上“船对船”加注作业。这意味着上海港首次双燃料动力散装船LNG锚地加注作业顺利完成。至此，上海港绿华山南锚地已完成13次LNG燃料加注，加注量超45955立方米。报道称，与传统船用燃油相比，LNG作为船舶动力燃料，可实现硫氧化物零排放、氮氧化物减排90%、二氧化碳减排25%，每年可降低燃料成本30%左右，兼具环境效益和经济效益，尤其适合国际远洋大型船舶。上海港为过境双燃料船提供加注供应保障服务，有利于为大型国际远洋船舶节约经济成本，更好履行节能降碳社会责任。2024年6月10日5:19PM

全球首艘第五代大型 LNG 船命名交付

全球首艘第五代大型LNG船命名交付5月15日，全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型运输船“绿能瀛”号，较合同期提前5个月命名交付。该船由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司自主研发设计建造。“绿能瀛”号总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，入级美国船级社(ABS)和中国船级社(CCS)，为“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”的首制船。该项目是国内迄今为止规模最大LNG运输船建造工程

2 型 6 艘船，中国船舶广船国际在希腊海事展上生效新订单

2型6艘船，中国船舶广船国际在希腊海事展上生效新订单据广船国际消息，2024年希腊国际海事展览会召开之际，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易与新加坡EasternPacificShippingPte.Ltd.（EPS）和越南AsiaPacificShipping（ASP）在希腊分别签署了4艘11.1万吨LNG双燃料油船（LRⅡ）和2艘5万吨甲醇双燃料油船（MR）建造合同。至此，广船国际的甲醇双燃料及LNG双燃料船型订单总量已突破80艘。

中国船舶沪东中华：全年交付 6 艘 LNG 船创纪录，未来 5 年将再陆续交付近 50 艘

中国船舶沪东中华：全年交付6艘LNG船创纪录，未来5年将再陆续交付近50艘据澎湃新闻，12月12日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主设计建造的17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“峨眉”号较合同期提前9个半月命名交付，创下了一年交付6艘LNG船的新纪录，实现了LNG产能倍增战略的第一个目标，也标志着该公司提前超额完成2023年度交船任务。“峨眉”号是当今世界主流大型LNG运输船，由沪东中华自主研发设计，拥有完全知识产权。据统计，沪东中华全年完工交船累计17艘，为年度计划的106%。其中中高端船型占比达到90%以上，产品转型升级取得阶段性成果。据悉，目前，升级版23000TEU双燃料动力超大型集装箱船、全球首创13000TEU双燃料动力大型集装箱船等一批新船型正有序建造中。特别是LNG运输船同时在建达到15艘。未来5年，沪东中华将陆续交付近50艘LNG运输船。

中国获18艘LNG船订单 创全球单笔订单金额最高纪录

中国获18艘LNG船订单创全球单笔订单金额最高纪录中国船舶集团有限公司星期二（4月29日）与卡塔尔能源集团在北京签署18艘27.1万立方米超大型液化天然气(LNG)运输船项目建造合同，创下单笔新船订单金额历史最高纪录。综合中国经济日报、环球网和卡塔尔《半岛报》报道，此次签约项目的船型是全球最大的LNG船，该项目总价值近60亿美元（约81.6亿新元），将由中国船舶集团旗下沪东中华自主设计、建造，总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，采用双燃料低速机推进和NO96Super+围护系统。18艘LNG运输船中的8艘将于2028年和2029年交付，另外10艘将于2030年和2031年交付。据介绍，该型船具有五大技术特点:舱容方面，采用5舱方案，尺度紧凑，较常规17.4万立方米大型LNG船运载能力提升57%;性能方面，采用多目标优化的双艉鳍线型，具有优异的快速性，蒸发率更低，吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG船降低9.9%;安全性方面，液舱采用增强型绝缘模块，配置实时晃荡监测系统、船体配置应力监测和防碰撞系统，多重保障，安全可靠性高;操控性方面，配备再液化系统和轴发反向助推系统，操控灵活，碳排放强度CII比17.4万立方米LNG船低23%，可以灵活匹配不同航线的各种运营区间;兼容性方面，多元化优化吃水和配载设计，覆盖各大主流航线。2020年卡塔尔能源集团公布了备受国际瞩目“百船计划”，即建造超过100艘大型LNG船以满足其上游产能扩张后所需运力。中国船舶集团同年4月与卡塔尔能源集团签署战略合作协议，结成全面战略合作伙伴。2022年，中国船舶集团旗下沪东中华及中船贸易与卡塔尔能源集团指定中标船东签署了“百船计划”中12艘常规17.4万立方米LNG船订单。...2024年4月30日11:58AM