上半年中国出口汽车量超日本成全球第一 新能源汽车稳超100万辆

上半年中国出口汽车量超日本成全球第一新能源汽车稳超100万辆东风汽车集团有限公司副总经理尤峥也表示，今年，中国有望成为全球最大汽车出口国。据海关数据，今年7月份，我国汽车整车出口量环比增长6.6%，同比增长59.4%；整车出口金额环比增长13.1%，同比增长83.3%。其中，特斯拉中国的7月汽车出口量超过3.2万辆，为国内最大汽车出口商。而今年上半年，我国汽车整车出口234.1万辆，同比增长76.9%；整车出口金额464.2亿美元，同比增长1.1倍。相比之下，日本汽车工业协会的数据显示，今年上半年，日本汽车出口量为202万辆，较上年同期增长17%。这也就意味着，继一季度超越日本后，中国在今年上半年又超过日本，位居全球第一汽车出口大国。中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析称，我国新能源汽车产业具备领先优势，产业链相对完善且稳定，产品有很强的竞争力。今年来看，我们预计全年汽车的出口将超过400万辆，其中新能源汽车稳超100万辆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381247.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381247.htm

中国去年召回新能源汽车数量创新高

中国去年召回新能源汽车数量创新高中国新能源汽车在全球热销之际，中国去年召回的新能源汽车数量创历史新高。综合《21世纪经济报道》《证券时报》报道，中国国家市场监督管理总局星期三（3月13日）发布《关于2023年全国汽车和消费品召回情况的通告》。通告显示，中国去年共召回新能源汽车72次，涉及车辆160.3万辆，占全年召回总数量的23.8%。新能源汽车召回数量同比增长32.3%，创历史新高。去年全年中国新能源汽车产销大幅增长，新能源汽车产销量分别958.7万辆和949.5万辆，分别同比增长35.8%和37.9%，新能源汽车渗透率已达31.6%。与2022年电子电器和传动系统是主要缺陷产生部件不同，2023年缺陷涉及的系统中，发动机和电器设备是主要缺陷产生部件，占去年汽车总召回数量的84.9%。在消费者线索报告中，电器设备（17%）、发动机（16%）、车身（14%）问题为占比最大的前三项。在新能源汽车中，反映三电系统（动力电池、电机、电控系统）问题的占24.9%，反映自动驾驶辅助系统问题的占5%。从召回原因来看，因制造原因召回的数量较去年增加37.3%，设计原因仍是主要缺陷原因。通告也显示，线上软体更新（OTA）逐渐成为中国汽车召回实施的重要方式。2023年实施OTA召回六次，涉及车辆117.3万辆，比2022年大幅增加32.2%。2024年3月14日3:10PM

中国上半年锂离子电池产量同比增150%

中国上半年锂离子电池产量同比增150%中国锂离子电池产业2022年上半年实现高速增长。根据行业规范公告企业信息和行业协会测算，上半年全国锂离子电池产量超过280GWh，同比增长150%，全行业收入突破4800亿元（人民币，下同，约978亿新元）。根据中国工业和信息化部网站消息，锂离子电池环节，上半年储能电池产量达到32GWh，新能源汽车动力电池装车量约110GWh。锂离子电池产品出口同比增长75%。一阶材料环节，上半年正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达到73万吨，55万吨，56亿平方米、34万吨，同比增长均超过55%。二阶材料环节，上半年碳酸锂、氢氧化锂产量分别达15万吨、10.2万吨，分别同比增长34%、25%。电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂（微粉级）价格高位震荡，上半年均价分别为每吨44.5万元、每吨43.2万元。发布：2022年8月5日1:16PM

中信证券：预计新能源车板块 beta 在下半年将好于上半年

中信证券：预计新能源车板块beta在下半年将好于上半年中信证券表示，市场近期对西方国家新能源汽车“政策退烧”和“小院高墙”的贸易保护做法普遍担忧。但机构仍然看好全年新能源车市销量和出海前景，特别是4月底推出的以旧换新政策有望明显拉动全年销量，预计板块beta在下半年将好于上半年。长期看，我们判断新能源汽车行业自今年起进入了为期2年左右的洗牌期，华为和小米作为最后的新入局者，也将是未来20万元以上新能源汽车市场格局的最大变量。同时，海外汽车销量的快速增长有望不断给汽车行业盈利带来超预期因素。行业表观看似内卷，但技术创新和出海加速才是本质，以端到端自动驾驶、智能底盘、人形机器人为代表的新技术正在蓬勃发展，亦有望对产业链相关公司带来积极催化。我们当前维持对汽车板块“强于大市”的评级，重点推荐。

欧洲公布上半年汽车销量 领克名爵榜上有名

欧洲公布上半年汽车销量领克名爵榜上有名其中领克01今年上半年的销量挤进了欧洲28国插电混动汽车销量的前十，以1.2972万辆的成绩位居榜单第三，同比增长89%，另外一款纯电车型MG 4今年上半年在欧洲28国卖出了3.0779万辆，位居纯电汽车销量榜第六，这大概是该车型近期在当地取得的最好成绩。对于MG品牌而言，今年上半年在欧洲市场的销量达到10.4293万辆，相较2022年同比增长128%，新能源市场份额也从2022年同期的0.82%上升到1.58%，仅次于特斯拉。全球分析师FelipeMunoz表示：“MG正在利用该品牌在西方的人气和中国市场的竞争力来发挥其优势，它在西方和东方市场都是具有吸引力、现代且价格合理的电动汽车，很好地展示了中国制造商如何获得更多竞争力并改变对其产品的看法。”目前，国产新能源品牌的实力越来越强，曾将的老牌车企为了加快新能源汽车的发展都开始与国产新能源品牌进行合作，照目前的发展情况来看，中国新能源品牌将引领全球电动汽车的发展。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1374319.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1374319.htm

全球上半年卖了583万辆新能源：比亚迪称霸 其它车企遥遥落后

全球上半年卖了583万辆新能源：比亚迪称霸其它车企遥遥落后具体来看，比亚迪上半年新能源销量119.1万辆，领先特斯拉的88.88万辆，去年同期，两者之间的销量差距不足8万辆，今年这一数字已经达到了约30万辆。与特斯拉相比，比亚迪的车型覆盖范围更广，且车型品牌更多。而特斯拉虽然也有皮卡和重卡车型，但Cybertruck目前还未交付，重卡Semi也没有大批量量产，主销车型仍为Model3、X、S、Y等。不过，值得一提的是，在单一车型销量方面，特斯拉仍保持领先。上半年，特斯拉ModelY（58万辆）和Model3（27.9万辆）排在前两名，比亚迪宋排在第三（26万辆）。至于其它品牌车企，与比亚迪、特斯拉两大巨头的销量差距仍较大。例如宝马虽然排名第三，但其上半年新能源销量仅为22万辆，比亚迪销量几乎是其六倍。紧随其后的是广汽埃安、大众、上汽通用五菱、奔驰、理想、沃尔沃、长安等车企。可以看出，国产车企占据了较大比例，也印证了国产车引领全球新能源汽车发展的趋势。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377943.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377943.htm