中国三大航司预计上半年大幅减亏

中国三大航司预计上半年大幅减亏中国国内三大航司在冠病疫情期间历经了大幅亏损后，预计今年上半年将大幅减亏。据澎湃新闻报道，截至星期五（7月14日）晚，中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、海南航空控股股份有限公司、春秋航空股份有限公司、上海吉祥航空股份有限公司陆续公布了2023年半年度业绩预告。今年上半年，国航、东航、南航三大航预计仍未实现扭亏，净亏损总额预计为112亿元（人民币，下同，约20.72亿新元）至141亿元，但相比冠病疫情下的大幅亏损，今年上半年三大航分别预计上半年同比减亏超八成、超六成以及超七成。今年二季度亏损预计环比、同比同样大幅收窄。今年一季度，国航、东航、南航三大航净亏损分别为29.26亿元、38.03亿元以及18.98亿元，亏损分别同比收窄近七成、超五成以及近六成。对于上半年大幅减亏的原因，除了上半年航空出行需求大幅提升，民航客运市场呈稳健复苏态势外，三大航还提及了在此背景下公司强化成本管控以及加快盘活闲置资源等原因，使得经营表现同比大幅好转。不过，受国际航班恢复不及预期、人民币兑美元汇率贬值等因素影响，加上国内市场供过于求以及油价保持高位波动等原因，三大航预计今年上半年还是无法扭亏为盈。另一方面，两家民营航司春秋和吉祥航空预计实现上市航司中为数不多的扭亏为盈。其中，春秋航空表现尤为亮眼，预计上半年盈利6.5亿元至8.5亿元，同比增超至少1.5倍。春秋航空也成为上述航司中，唯一一家预计二季度继续盈利的航司。吉祥航空同样受益于上半年行业恢复、旅客出行需求增加，预计上半年实现扭亏，盈利5500万元至8000万元，同比预增超一倍。

国航及东航上半年亏损按年显著收窄

国航及东航上半年亏损按年显著收窄中国国航上半年亏损34.47亿元人民币，按年收窄逾82%，不派中期息。集团上半年营业收入596.13亿元，增加1.5倍。客运收入554.7亿元，增长近2.7倍，乘客逾5500万人次，按年升近两倍。货邮运输收入14.1亿元，下跌近80%，货邮运载量下跌逾15%。东方航空上半年亏损62.5亿元人民币，按年收窄约67%。不派中期息。集团上半年收入494.25亿元，增长约1.6倍。客运收入453.78亿元，增长近2.3倍，载客近5200万人次，上升近1.8倍；货运收入14.87亿元，减少近62%，主要由于全球航空货运需求减弱，货运运价下跌，以及货运周转量减少。货邮运载量则增加近12%。东航预期，恢复滞后的亚太地区下半年将大幅提升，内地民航业随著暑期旺季及国庆黄金周，有望快速恢复及增长，但同时面临国内供需不平衡、国际航线恢复滞后等压力。2023-08-3100:46:58

中国三大航去年亏损超千亿元 预计市场前景乐观

中国三大航去年亏损超千亿元预计市场前景乐观中国三大航空公司去年录得亏损超千亿元人民币，不过仍预计今年航空市场压力将有所缓解。据澎湃新闻报道，截至星期四（3月30日）晚间，中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司陆续公布2022年年报。受市场持续低迷、国际地缘冲突、人民币贬值、油价高企等多重超预期不利因素的影响下，三大航去年生产经营面临严峻挑战，营收共计1860.68亿元（人民币，下同，约360.24亿新元），同比下降约23.52%；归母净亏损合计1086.87亿元，同比扩大超1.65倍。营收方面，南航去年营收最高，达870.59亿元，国航去年营收为528.98亿元，东航营收461.11亿元；录得亏损方面，三大航归母净亏损均超300亿元，去年亏损合计扩大至1086.87亿元，同比增超1.65倍，相当于日均亏损2.98亿元，达历史同期新高。其中，国航去年亏损最高，达386.19亿元。去年三大航客运业务收入均呈同比下降。其中南航客运收入最高，达600.17亿元，同比降超两成。国航客运收入为382.96亿元，东航客运收入最少，为350.04亿元。国航、东航客运收入均同比下降超三成。不过，这三家航空公司对今年市场前景仍感到乐观。多位航司证代称，今年航空市场发展明朗，期待公司会有相对较好的业绩表现。其中国航在财报中提及，中国航空市场预计竞争压力将有所缓解，预计国内市场需求将持续复苏向好。南航、国航、东航是中国三大航空央企，业务量占据中国半壁江山。2021年，三大航及其子公司运输总周转量占比各航司总运输周转量超六成。

港交所上半年盈利按年上升31%　上季收入创新高

港交所上半年盈利按年上升31%上季收入创新高港交所上半年盈利63.1亿元，按年升31%。派中期息每股4.5元，按年升30%。上半年收入及其他收益约105.8亿元，按年升18%，创纪录第二高。当中，主要业务收入升5%至近97.3亿元，受惠保证金与结算所基金的投资收益净额增加，以及上半年衍生产品合约的日均成交额录得半年度新高，但标题平均每日成交额下跌导致交易及结算费减少，以及上市费收入减少，抵销部分升幅。上半年公司资金投资收益净额8.2亿元，去年同期亏损近3.8亿元，因为外部组合录得公平值收益净额2.15亿元，以及内部管理的公司资金投资收益上升。单计第2季，盈利约29亿元，按年升34%。收入及其他收益升18%至50.2亿元，创新高；主要业务收入升5%至约47.3亿元。2023-08-1612:43:35(1)

碧桂园上半年亏损489亿人民币 扩大面对违约风险

碧桂园上半年亏损489亿人民币扩大面对违约风险碧桂园今年上半年录得489亿元的亏损。碧桂园坦言，公司面临自成立以来最大的困难，并警告出现债务违约的可能性。碧桂园星期三（8月30日）在向港交所提交的文件中公布，今年上半年归属公司股东的亏损为489.3亿元，去年同期则纯利6.1亿元，股东应占的每股亏损为1.79元。碧桂园公布，今年上半年集团总收入同比增39.4%至2263.1亿元，然而销售成本也同比大增72.6%至2505.7亿元，令期内转录毛亏约为242.6亿元。来源：投稿：@ZaiHuaBot频道：@TestFlightCN

中国三大航空公司亏损超400亿人民币

中国三大航空公司亏损超400亿人民币过去一年，中国国内主要航空公司仍未走出巨额亏损的阴影，疫情对中国民航业影响的深度和持续性超出预期。据香港中通社报道，中国国有三大航空公司中国国航、南方航空、中国东航相继披露年报。2021年，三大航司（航空公司）均出现百亿规模亏损，且亏损金额较上年同期进一步扩大。整体来看，三大航合计亏损金额达409.57亿元（人民币，下同，87.37亿新元）。三大航空公司的年报显示，中国国航2021年实现营业收入745.32亿元，同比增长7.23%；净亏损166.4亿元，上年同期亏损144.1亿元。实现客运收入583.17亿元，同比增加25.9亿元。南方航空去年业绩亦再度下滑。2021年实现营业收入1016.44亿元，同比增长9.81%；净亏损121.03亿元，上年同期亏损108.42亿元。同样受疫情、国际油价上涨等因素影响，中国东航2021年净亏损达122.14亿元，同比增亏3.8亿元。从盈利水平看，中国国航在三大航中排名垫底，并再度刷新公司历史上的最差业绩。由于中国国航在中国航司中的国际航线占比最高，其所受冲击也更为直接。值得注意的是，中国东航在年报中提及，2022年3月21日，公司下属东航云南一架波音737客机在执行航班任务时失事。飞机失事后，公司高度重视，立即启动应急机制，全力开展救援及善后工作。目前事故原因尚在调查。公司将密切跟进调查的后续进展，评估其对集团财务状况、经营成果等方面的影响。总体而言，2021年是疫情在全球蔓延的第二年，中国国内民航业仍面对境内疫情局部聚集和多点散发、境外疫情蔓延扩散的严峻复杂形势。其中，国际航线投入持续受限，国内客运市场流量大幅波动，头部航司的经营效益改善难度日益加大。叠加油价攀升，汇率波动等因素，航司面临著较大的经营难度。根据国际航协预计，全球航空业2022年仍将维持亏损状态，形势依然严峻，但鉴于旅客的积极出行意愿，行业有望持续复苏。发布：2022年3月31日3:45PM