波音公布已与华航敲定787梦幻客机订单事宜

波音公布已与华航敲定787梦幻客机订单事宜美国飞机制造商波音公布，他们与台湾中华航空已敲定787梦幻客机订单事宜，华航将订购16架787-9型梦幻客机，也可以选择另外订购八架787-9型飞机。波音公司是在星期三（9月28日）于网站上公布这则信息。华航8月30日在网站上宣布，公司在董事会临时会上通过订购16架波音787-9客机，预计2025年开始交付。由于先前曾传出美国联邦参议院预算委员会共和党首席议员格雷厄姆访台时，呼吁台湾购买波音787客机，引发外界怀疑被政治推销。发布：2022年9月29日8:31AM

台媒：美要求台湾买波音787但华航不想埋单

台媒：美要求台湾买波音787但华航不想埋单台湾媒体披露，美国参议员格雷厄姆率团访台时，曾公开要求台湾采购波音787飞机，但台湾的中华航空对采购案持保留态度，不想埋单。据台湾《联合报》今天（28日）报道，华航现役的中程中运量客机为22架空中客车A330-300型，过去担任华航区域航线，2004年第一架交机，到了新陈代谢年龄。报道引述华航年报称，华航向另一家公司租下的10架A330，今年起也逐步约满退租；美国也持续争取台湾购买波音787，取代A330作为下一代中程客机。知情人士透露，华航目前机队可以用A330-900取代A330-300，但波音737-800即将被A321-neo取代，意味未来将清一色是空中客车；加上A330是两岸线主力，如今两岸线几停摆，最快明年才敲定购机案。消息人士也说，公司计划进行中长期机队汰换，并会持续进行。格雷厄姆（LindseyGraham）本月15日与台湾总统蔡英文会面时说，希望进一步强化与台湾经济关系，“我们希望您购买（波音）787（在南卡罗来纳州制造）”。访团另一名成员波特曼（RobertPortman）则呼吁台美全面深化经济关系，并说格雷厄姆提到在南卡制造的787，“他忘了说引擎是在俄亥俄州制造的。”台湾总统府网站提供的英文逐字稿中可以找到格雷厄姆的上述演讲内容，但无法在中文版新闻稿中看到相同内容。总统府发言人张惇涵回应时说，新闻稿中英文版本向来都会有所润饰，并强调台美在各项领域合作紧密，且持续深化，但诸如航空运输设备的采购，都应交由专业评估。发布：2022年4月28日7:14AM

波音获中华航空8架787-9梦想客机订单

波音获中华航空8架787-9梦想客机订单据此，该航空公司将在未来几年内引进24架超高效的787飞机，这将帮助该航空公司减少20%的燃油消耗和排放。据了解，截至目前，787系列飞机的销售速度创下历史新高，在过去六个月里收到了超过250份订单和承诺。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1366465.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1366465.htm

一波音客机据称因技术问题空中急降数十人伤

一波音客机据称因技术问题空中急降数十人伤今天（11日），拉塔姆（LATAM）航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9“梦想”客机空中发生急降，出现剧烈颠簸。当地时间下午4点左右，飞机降落奥克兰机场。据《新西兰先驱报》报道，机上24人受伤。另有其他媒体报道称，机上约50人受伤接受治疗，其中1人伤势严重。《新西兰先驱报》的报道称，这架波音客机空中急降颠簸是因为“技术问题”。目前波音公司和拉塔姆航空公司方面都未对此作出回应。（CCTV国际时讯）

波音高管笑称2023年是“宽体客机订单之年” 公司股价涨近4%

波音高管笑称2023年是“宽体客机订单之年”公司股价涨近4%受到强劲订单推动，千亿美元市值的波音周一开盘后一度涨超5%，目前的涨幅也维持在4%左右。（波音日线图，来源：TradingView）作为这个叙述的背景，窄体客机和宽体客机的主要区别在于客舱设计、结构容量。举例而言，波音737就是典型的窄体客机，通常只有一根客舱走道，可以搭载100-200人左右，飞行距离通常在3000-7000公里左右；宽体客机波音777通常有两根客舱走道，搭载人数能达到300-400人，飞行范围可以达到1.4万公里以上。（波音777与737对比图，来源：reddit）当然两者的标价也差别较大，波音737各型号大致在1亿美元上下，而777和787的标价则能达到2-3亿美元。迪尔也表示，公司正在预期接下来几天里会有更多的订单出现。他还提醒观众，迪拜航展只是“一年里的几天”，而今年还剩整整两个月，公司现在预期订单将源源不断地进来，并延续到明年。由于人在中东，迪尔也被问及中东市场地独特之处。他表示，中东地区有着非常独特的地理优势，全球80%的人口都在中东“8小时飞行圈”范围内，波音预期未来20年里该地区将需要接近3000架飞机。同时该地区也更加偏好宽体客机，这也是中东航空公司的标志性特征。后疫情时代需求逐渐起势迪尔也在周一提到，今年早些时候沙特航空和利雅得航空德波音787飞机订单，也被公司视为这一轮（宽体客机）订单潮的起点。今年3月，沙特航空宣布订购39架787梦想客机，附带10架飞机的购买意向；另外刚官宣成立的利雅得航空也宣布采购39架787梦想客机，额外附带33架飞机的购买意向。今年6月，波音向利雅得航空交付了首架787-9型客机。（来源：利雅得航空）在沙特王国的愿景中，利雅得航空将推动该国200亿美元非石油GDP的增长，并创造20万直接或间接就业。更重要的是，通过打造“世界一流航空公司”，将能提升利雅得与全世界的连通性，巩固沙特作为国际航空枢纽与物流中心的地位。当然，中东地区的竞争对手也有新动向。就在周一，阿联酋航空宣布向波音订购95架宽体客机，包括55架777-9、35架777-8和5架787梦想客机。阿联酋航空表示整个订单的金额达到520亿美元，不过按照惯例，波音一般会给巨型订单不小的折扣比例。（在阿联酋王储的见证下，波音、阿联酋航空和通用电气的高管签订合同，来源：社交媒体）目前阿联酋航空已经拥有全球最大的波音777机队，运营中的波音777客机达到150架。在周一签约后，阿联酋航空的波音777订单量已经达到205架，787梦想客机的订单量也累积到35架。另外，皇家约旦航空也在周一宣布增加订购4架787-9梦想客机，使得总订单数量达到6架。在窄体客机方面，波音亦有收获。土耳其太阳快运航空周一宣布订购45架波音737Max客机，额外敲定未来追加45架飞机的选择权。太阳快运航空是德国汉莎航空与土耳其航空的合资公司。另外，利雅得航空首席执行官托尼·道格拉斯也在周一表示，该公司已经完成购买窄体客机的协议，不过会等到迪拜航展结束后再官宣。此前有消息称，利雅得航空会采购最多100架737Max飞机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396629.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1396629.htm

迪拜航空展首日交易额近千亿美元 波音成最大赢家

迪拜航空展首日交易额近千亿美元波音成最大赢家其中最引人注目的交易当属阿联酋航空公司和迪拜航空（flydubai）从波音公司购买宽体飞机的巨额采购订单。这两家公司宣布，这两笔订单将分别达到520亿美元和110亿美元，其中阿联酋航空将采购55架777-9、35架777-8和5架787梦想客机，迪拜航空采购了30架787-9宽体客机。按照惯例，波音一般会给巨型订单不小的折扣比例。波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯坦·迪尔（StanDeal）表示，2023年看上去像是“宽体客机订单之年”。除此之外，土耳其和埃及等国家的航空公司也在展会上达成多笔交易，具体来讲：土耳其航空公司和汉莎航空公司的合资企业SunExpress承诺从波音公司购买最多90架（45+45）单通道飞机。该协议包括28架737-8和17架737-10型飞机以及最多45架737MAX型飞机；埃及航空公司与航空租赁公司签署了18架波音737MAX8型飞机的租赁协议；约旦皇家航空公司订购了4架787-9梦幻客机，以扩大其宽体客机机队，加上之前订购的两架787-9，该公司机队787-9型飞机的总数达到6架；皇家摩洛哥航空公司购入2架787-9型梦幻客机；拉脱维亚的波罗的海航空（airBaltic）已经订购了30架空客A220-300客机，另外还有20架亟待选择；阿联酋国防部、阿布扎比警察和安全机构的国防和安全采购机构Tawazun委员会在开展第一天就已经签署了47亿迪拉姆（约12.8亿美元）的协议。受到强劲订单推动，千亿美元市值的波音周一开盘后一度涨超5%，目前的涨幅也维持在4%左右。波音公司预测，到2042年，全球范围内的航空公司将需要42，595架新飞机，中东地区的航空公司需要3，025架——其中45%是宽体飞机。展会为期5天，预计未来还会出现更多的大额订单，业内人士估计，这些新增订单可能包括土耳其航空公司对空客公司（Airbus）的采购订单，以及来自沙特利雅得航空（RiyadhAir）、印度IndiGo航空和阿卡萨航空（AkasaAir）的采购订单。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396763.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1396763.htm